O Hyundai Grand i10 recebeu classificação de segurança de 0 estrelas.

Vídeo : Último teste de colisão do Hyundai Grand i10 na África.

Os resultados dos testes de segurança recentemente divulgados pelo Global NCAP geraram preocupação, já que o Hyundai Grand i10, exportado da Índia para o mercado sul-africano, falhou completamente nos testes de colisão. Com uma pontuação perfeita de 0 para proteção de ocupantes adultos, o i10 é um dos raros casos a receber uma classificação tão baixa dessa prestigiada organização.

Especificamente, após passar por testes do programa #SaferCarsForAfrica, o Grand i10 obteve 0,00/34 pontos na categoria de proteção de adultos. Embora equipado com dois airbags frontais e um sistema de alerta de cinto de segurança para o banco do motorista, esses equipamentos se mostraram insuficientes para garantir a segurança em situações reais de colisão.

O Hyundai Grand i10 surpreendeu a todos ao receber uma classificação de segurança de 0 estrelas.

A principal fragilidade reside na estrutura da carroceria e na câmara de vácuo do veículo, que não são suficientemente robustas para suportar o impacto. No teste de colisão frontal, a estrutura do veículo sofreu deformações severas, criando um risco extremamente elevado de lesões torácicas tanto para o motorista quanto para o passageiro dianteiro. A situação torna-se ainda mais preocupante ao considerarmos os resultados do teste de colisão lateral, onde o tórax dos ocupantes continua exposto a um alto nível de perigo devido à completa ausência de dispositivos de proteção, como airbags laterais e de cortina.

Outro ponto importante é que o Grand i10 não está equipado com o sistema eletrônico de controle de estabilidade (ESC), que se tornou item de série obrigatório em muitos países desenvolvidos. Essa deficiência amplia ainda mais a disparidade nos padrões de segurança entre os diferentes mercados.

Outro ponto importante é que o Grand i10 não está equipado com o sistema de balanceamento eletrônico ESC, que se tornou um item de série obrigatório em muitos países desenvolvidos.

No entanto, nem todos os aspectos são completamente negativos. Na categoria de proteção infantil, o Grand i10 obteve três estrelas com 28,12/49 pontos. Este ponto positivo deve-se à boa compatibilidade com cadeiras auto e à fiabilidade do sistema de ancoragem das cadeiras.

Este resultado reacendeu o debate sobre o fenômeno dos "dois pesos e duas medidas" na indústria automotiva global. O Global NCAP destaca que muitas montadoras ainda mantêm políticas discriminatórias, em que os modelos vendidos em mercados emergentes frequentemente apresentam recursos de segurança significativamente reduzidos em comparação com versões similares em países desenvolvidos.

Na categoria de proteção infantil, o Grand i10 alcançou três estrelas com 28,12/49 pontos.

A reação da Associação Automobilística Sul-Africana reforça ainda mais a urgência da questão, já que a organização pede regulamentações mais rigorosas que exijam que todos os veículos vendidos sejam equipados com, no mínimo, ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) e medidas de proteção contra colisões laterais. Vale ressaltar que o Grand i10 atualmente vendido no mercado vietnamita é de fabricação nacional, e não um modelo importado da Índia como no teste.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-grand-i10-nhan-danh-gia-0-sao-an-toan-post2149074685.html