Conexão de tráfego: "Abrindo caminho" para a região dinâmica nº 1 de Dong Nai (Parte 2)

Reconhecendo os "gargalos" de infraestrutura na região dinâmica do Sul, no Planejamento Provincial, a Resolução do Congresso Provincial do Partido identificou o desenvolvimento de infraestrutura síncrona, moderna e multimodal como uma tarefa inovadora para expandir o espaço de desenvolvimento, moldar uma nova aparência urbana e promover o crescimento sustentável.

A Huong Lo 2 Road está em construção para ajudar a conectar a Rodovia Nacional 51 com a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, uma rota que opera paralelamente à Rodovia Nacional 51.

Atualmente, Dong Nai está acelerando o investimento em uma série de projetos importantes de trânsito, criando um "novo canal sanguíneo" que conecta suavemente dentro da província e entre regiões.

“Megaprojetos” moldam o espaço de desenvolvimento

Esses são os projetos de extensão do Huong Lo 2 e do Huong Lo 2, que estão sendo implementados e serão implementados em breve. Quando concluído, todo o trajeto ajudará a conectar a Rodovia Nacional 51 com a Via Expressa Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, criando uma nova direção mais conveniente de Dong Nai para Ho Chi Minh e vice-versa.

A rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau é considerada um projeto estratégico que conecta Dong Nai à Cidade de Ho Chi Minh, com previsão de abertura ao tráfego no final de 2025.

A Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau é considerada um projeto estratégico que conecta Dong Nai à Cidade de Ho Chi Minh, criando uma rota comercial direta entre parques industriais com centros logísticos, portos marítimos, aeroportos e áreas turísticas. De acordo com o plano, o projeto será aberto ao tráfego em dezembro deste ano. Nessa época, a rota não só reduzirá a pressão sobre a Rodovia Nacional 51, encurtará o tempo de viagem dos parques industriais aos portos marítimos e aeroportos, como também conectará bairros e comunas na Cidade de Ho Chi Minh (antiga) e Ba Ria - Vung Tau (antiga) que precisam passar por Dong Nai.

O Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh é o eixo "espinha dorsal" que conecta os principais centros econômicos da região sudeste, criando um corredor de tráfego estratégico para promover o desenvolvimento da área urbana da Cidade de Ho Chi Minh. Em particular, o trecho de quase 10 km através de Dong Nai conecta-se diretamente à Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e à extensão do Huong Lo 2, formando um eixo de desenvolvimento industrial, urbano e de serviços ao longo do Rio Dong Nai. A Ponte Nhon Trach é um destaque importante, eliminando o "relativo isolamento" desta área.

O projeto de via elevada ao longo da Rodovia 51, do cruzamento de Vung Tau até o cruzamento da Rua Vo Nguyen Giap com a Via Expressa Bien Hoa-Vung Tau, foi aprovado em princípio pelo Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido de Dong Nai, e o Comitê Popular Provincial autorizou o investidor a elaborar uma proposta. A província pretende iniciar a construção no final de 2025.

O vice-secretário do Comitê Provincial do Partido, presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc, avaliou: A implementação do projeto acima não visa apenas desenvolver sincronizadamente o sistema de infraestrutura de tráfego, resolver fundamentalmente os congestionamentos e engarrafamentos, mas também concluir o piso técnico e construir uma paisagem urbana espaçosa e moderna.

As duas linhas ferroviárias urbanas Bien Hoa - Vung Tau e Bien Hoa - metrô Suoi Tien, quando criadas, contribuirão para completar a rede de transporte multimodal, reduzindo a sobrecarga nas vias e criando um sistema de transporte público moderno. Em particular, a linha de metrô Bien Hoa - Suoi Tien ajudará Dong Nai a se conectar diretamente com o sistema de metrô da Cidade de Ho Chi Minh, formando o primeiro círculo inter-regional de transporte urbano no Sul.

Um dos próximos destaques do trânsito na região sul de Dong Nai é o sistema de pontes de ligação. Nesse sentido, Dong Nai propôs que a Cidade de Ho Chi Minh coordene a implementação da construção de três pontes rodoviárias sobre o Rio Dong Nai, incluindo: a Ponte Cat Lai, a Ponte Dong Nai 2 e a Ponte Phu My 2. Essas serão os "pontos de conexão dourados" entre os dois principais centros industriais e urbanos da região, abrindo novos espaços de desenvolvimento urbano e econômico.

A ponte Vam Cai Sut na rota Huong Lo 2 foi concluída e está pronta para conectar os dois lados desta estrada e se conectar diretamente à via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Um investidor imobiliário no bairro de Long Hung compartilhou que a construção de pontes conectando a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai é muito necessária, especialmente após a fusão das províncias, a necessidade de conexão de tráfego entre a área da Cidade de Ho Chi Minh passando por Dong Nai. Quando houver mais pontes, juntamente com o Anel Viário 2, o Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh conectando com a Rodovia de Hanói, a Estrada Huong Lo 2, a Rodovia Nacional 51, um novo eixo de tráfego será formado conectando o Aeroporto Tan Son Nhat e o Aeroporto de Long Thanh. Além disso, as pontes que conectam diretamente as duas províncias são fatores-chave conectando grandes áreas urbanas ao longo do Rio Dong Nai, como: Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh, KN Bien Hoa... promovendo assim o desenvolvimento do eixo do espaço urbano ao longo do rio e a sustentabilidade socioeconômica.

Além dos três projetos de pontes acima, a Dong Nai também está promovendo outra ponte sobre o Rio Dong Nai, conectando-se com o Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh, que deverá ficar localizada entre a Ponte Dong Nai 1 e a Ponte Dong Nai 2. Se implementado, este projeto dará um forte impulso aos projetos urbanos em Long Hung e Phuoc Tan, elevando o valor imobiliário da área ao seu potencial inerente, ao mesmo tempo em que contribui para a criação de uma área urbana ribeirinha próspera, atraindo investimentos e promovendo o desenvolvimento socioeconômico local.

No contexto da região Sudeste, que promove a conexão da infraestrutura de transporte e o desenvolvimento do espaço urbano em ambas as margens do Rio Dong Nai, a necessidade de conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai é cada vez mais urgente. Esses projetos não apenas reduzem o tráfego existente, mas também servem como uma força motriz para o desenvolvimento socioeconômico de toda a região. Quando concluídos, os projetos reduzirão o tempo de viagem, apoiarão o comércio, atrairão investimentos e abrirão um espaço de desenvolvimento contínuo entre os dois principais centros econômicos da região.

Links para criar corredores estratégicos

O Aeroporto Internacional de Long Thanh, na região dinâmica nº 1 da província de Dong Nai, deverá ser concluído até o final deste ano e entrar em operação comercial em 2026.

No Planejamento Provincial de Dong Nai, a região de Bien Hoa-Long Thanh-Nhon Trach é identificada como o "triângulo dourado do desenvolvimento". Este é o eixo dinâmico que conecta os polos de desenvolvimento: áreas urbanas ecológicas com o sistema urbano existente e novas áreas urbanas ao longo do Rio Dong Nai, o Aeroporto Internacional de Long Thanh com o papel de centro nacional de aviação e o complexo portuário Phuoc An-Thi Vai-Go Dau como porta de entrada logística internacional. Espera-se que o desenvolvimento deste corredor expanda a economia para toda a província e a região sudeste, ajudando Dong Nai a consolidar seu papel como um "centro satélite estratégico" da Cidade de Ho Chi Minh.

O Dr. Tran Du Lich, membro do Conselho Consultivo Nacional de Política Monetária e membro do Grupo Consultivo Socioeconômico da Província de Dong Nai, comentou: A região sul de Dong Nai é o núcleo do corredor de desenvolvimento estratégico da província e da região sudeste. Se a infraestrutura de transporte for investida em sincronia, esta área poderá se desenvolver em pé de igualdade com as cidades industriais modernas da região asiática. O Dr. Tran Du Lich afirmou que, para concluir o sistema de transporte de conexão, Dong Nai precisa coordenar e acelerar a conclusão dos Rodoanel 3 e 4 da Cidade de Ho Chi Minh; ao mesmo tempo, construir uma ferrovia conectando o portão da fronteira internacional ao aeroporto e ao porto marítimo, formando um corredor aberto para o desenvolvimento.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay está em fase de expansão.

Com uma série de projetos de transporte de grande porte em andamento e prestes a serem implementados, espera-se que a área dinâmica número 1 de Dong Nai faça um grande avanço, abrindo novos espaços de desenvolvimento, criando uma base para a urbanização, a industrialização e uma conectividade regional eficaz. Para que as rotas se tornem verdadeiramente "vasos sanguíneos econômicos", a província está ajustando o Planejamento Provincial e, ao mesmo tempo, propondo que o Governo Central considere a aplicação de uma série de mecanismos especiais.

O Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc, enfatizou que a exploração efetiva dessas rotas requer soluções abrangentes, mecanismos de coordenação sincronizados e determinação tanto do sistema político quanto da população. Os líderes provinciais também afirmaram que Dong Nai realmente precisa que o Governo Central emita mecanismos e políticas específicas semelhantes às de Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, Cidade de Da Nang e Província de Khanh Hoa, a fim de criar um novo corredor legal e um impulso de desenvolvimento, ajudando a província a maximizar suas vantagens, desenvolver-se de acordo com seu potencial, desempenhar um papel como força motriz que se expande para toda a região Sudeste e contribuir significativamente para o desenvolvimento geral do país.

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/