Conectividade de transporte: Uma "porta de entrada" para a região de crescimento econômico número 1 de Dong Nai (Parte 2)

Reconhecendo os "gargalos" de infraestrutura na dinâmica região sul, o Planejamento Provincial e a Resolução do Congresso Provincial do Partido identificaram o desenvolvimento de infraestrutura síncrona, moderna e multimodal como uma tarefa fundamental para expandir o espaço de desenvolvimento, moldar uma nova paisagem urbana e promover o crescimento sustentável.

A estrada Huong Lo 2 está atualmente em construção, ligando a Rodovia Nacional 51 à Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, uma rota paralela à Rodovia Nacional 51.

Atualmente, Dong Nai está acelerando os investimentos em uma série de projetos de transporte essenciais, criando "novas artérias" que conectam perfeitamente a província e as regiões vizinhas.

Esses "megaprojetos" estão moldando o cenário do desenvolvimento.

Trata-se do projeto da rodovia Huong Lo 2 e sua extensão, que estão atualmente em fase de implementação ou prestes a serem implementados. Quando concluído, todo o percurso conectará a Rodovia Nacional 51 com a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, criando uma rota nova e mais conveniente entre Dong Nai e a Cidade de Ho Chi Minh, e vice-versa.

A rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau é considerada um projeto estratégico que liga Dong Nai à cidade de Ho Chi Minh e tem previsão de inauguração para o final de 2025.

A rodovia Bien Hoa - Vung Tau é considerada um projeto estratégico que conecta Dong Nai à Cidade de Ho Chi Minh, criando um eixo comercial direto entre zonas industriais e centros logísticos, portos, aeroportos e áreas turísticas. De acordo com o plano, o projeto será inaugurado em dezembro deste ano. Nessa data, a rodovia não só reduzirá a pressão sobre a Rodovia Nacional 51 e diminuirá o tempo de viagem das zonas industriais aos portos e aeroportos, como também conectará bairros e comunas pertencentes à antiga Cidade de Ho Chi Minh e à antiga província de Ba Ria-Vung Tau , que antes precisavam atravessar a província de Dong Nai.

O Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh é a "espinha dorsal" que conecta os principais centros econômicos da região Sudeste, criando um corredor de transporte estratégico para impulsionar o desenvolvimento da área metropolitana da Cidade de Ho Chi Minh. Em particular, o trecho de quase 10 km que atravessa Dong Nai conecta-se diretamente à Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e à extensão da Rodovia Huong Lo 2, formando um eixo de desenvolvimento industrial-urbano-de serviços ao longo do Rio Dong Nai. A Ponte Nhon Trach é um destaque fundamental, rompendo o relativo isolamento desta área.

O projeto de via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, do cruzamento de Vung Tau até o cruzamento da Rua Vo Nguyen Giap com a Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau, foi aprovado em princípio pelo Comitê Permanente do Partido Comunista da Província de Dong Nai, e o Comitê Popular Provincial aprovou o investidor para elaborar a proposta. A província pretende iniciar a construção até o final de 2025.

Segundo Vo Tan Duc, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial: A implementação deste projeto visa não apenas desenvolver um sistema abrangente de infraestrutura de transporte e resolver fundamentalmente o congestionamento do tráfego, mas também concluir a infraestrutura técnica e construir uma paisagem urbana moderna e atraente.

As duas linhas de metrô, Bien Hoa - Vung Tau e Bien Hoa - Suoi Tien, quando concluídas, contribuirão para a consolidação da rede de transporte multimodal, reduzindo o congestionamento nas vias e criando um sistema de transporte público moderno. Em particular, a linha de metrô Bien Hoa - Suoi Tien permitirá a conexão direta de Dong Nai com o sistema de metrô da Cidade de Ho Chi Minh, formando o primeiro circuito de transporte urbano inter-regional do Sul.

Um dos principais projetos de desenvolvimento de transporte em andamento na província de Dong Nai, no sul do país, é o sistema de pontes de ligação. Nesse sentido, Dong Nai propôs que a cidade de Ho Chi Minh coopere na construção de três pontes rodoviárias sobre o rio Dong Nai: a Ponte Cat Lai, a Ponte Dong Nai 2 e a Ponte Phu My 2. Essas pontes serão "elos de ouro" entre os dois principais centros industriais e urbanos da região, abrindo novas oportunidades para o desenvolvimento urbano e econômico.

A ponte Vam Cai Sut, na rodovia Huong 2, foi concluída e está pronta para conectar os dois lados dessa estrada, ligando-se diretamente à rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Um investidor imobiliário do distrito de Long Hung afirmou que a construção de pontes ligando a Cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai é essencial, especialmente após a fusão das províncias, devido à crescente necessidade de conexões de transporte entre as regiões da Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai. Com a adição de pontes, juntamente com a Rodovia Circular 2 e a Rodovia Circular 3, que se conectam à Rodovia Hanoi, à Huong Lo 2 e à Rodovia Nacional 51, um novo eixo de transporte será formado, ligando o Aeroporto Tan Son Nhat ao Aeroporto Long Thanh. Além disso, pontes que conectam diretamente as duas províncias são fatores-chave para interligar importantes áreas urbanas ao longo do Rio Dong Nai, como Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh e KN Bien Hoa, promovendo assim o desenvolvimento do espaço urbano ribeirinho e o crescimento socioeconômico sustentável.

Além dos três projetos de pontes já mencionados, Dong Nai também está promovendo outra ponte sobre o rio Dong Nai, que ligará a Rodovia Circular 3 da cidade de Ho Chi Minh. A previsão é que ela seja construída entre a Ponte Dong Nai 1 e a Ponte Dong Nai 2. Se implementado, este projeto dará um forte impulso aos projetos urbanos em Long Hung e Phuoc Tan, elevando o valor imobiliário da região a um patamar compatível com seu potencial inerente, além de contribuir para a criação de uma próspera área urbana ribeirinha, atraindo investimentos e promovendo o desenvolvimento socioeconômico local.

No contexto dos esforços da região Sudeste para fortalecer a infraestrutura de transporte e desenvolver espaços urbanos ao longo das margens do rio Dong Nai, a necessidade de conectividade entre a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai torna-se cada vez mais urgente. Esses projetos não apenas aliviarão o congestionamento de tráfego existente, mas também servirão como força motriz para o desenvolvimento socioeconômico em toda a região. Após a conclusão, esses projetos reduzirão o tempo de viagem, apoiarão o comércio, atrairão investimentos e criarão um espaço de desenvolvimento integrado entre os dois principais centros econômicos da região.

Interligação para criar corredores estratégicos

O Aeroporto Internacional de Long Thanh, localizado na importante zona econômica da província de Dong Nai, deverá ser concluído até o final deste ano e iniciar suas operações comerciais em 2026.

No Plano Provincial de Dong Nai, a área de Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach é identificada como o "triângulo dourado do desenvolvimento". Trata-se de um eixo dinâmico que conecta polos de desenvolvimento: áreas urbanas ecológicas com sistemas urbanos existentes e novas áreas urbanas ao longo do Rio Dong Nai, o Aeroporto Internacional de Long Thanh como centro nacional de aviação e o complexo portuário de Phuoc An - Thi Vai - Go Dau como porta de entrada logística internacional. Espera-se que o desenvolvimento desse corredor dissemine benefícios econômicos para toda a província e a região Sudeste, ajudando Dong Nai a consolidar seu papel como um "centro satélite estratégico" da Cidade de Ho Chi Minh.

O Dr. Tran Du Lich, membro do Conselho Consultivo de Política Monetária Nacional e do grupo consultivo socioeconômico da província de Dong Nai, comentou que a região sul de Dong Nai é o núcleo do corredor de desenvolvimento estratégico da província e da região Sudeste. Com investimentos abrangentes em infraestrutura de transporte, essa área pode se desenvolver ao mesmo nível das modernas cidades industriais da Ásia. O Dr. Tran Du Lich sugeriu que, para completar o sistema de transporte interligado, Dong Nai precisa coordenar e acelerar a conclusão dos Anéis Viários 3 e 4 da Cidade de Ho Chi Minh; e, simultaneamente, construir uma linha férrea ligando as fronteiras internacionais aos aeroportos e portos marítimos, criando assim um corredor de desenvolvimento eficiente.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay está atualmente em fase de expansão.

Com uma série de projetos de transporte de grande escala em andamento e outros com implementação prevista para breve, a principal área de crescimento econômico de Dong Nai deverá experimentar um forte avanço, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento e criando uma base para a urbanização, a industrialização e uma conectividade regional eficaz. Para garantir que essas estradas se tornem verdadeiramente a "linha de vida da economia", a província está ajustando seu planejamento provincial e, simultaneamente, propondo que o governo central considere a aplicação de alguns mecanismos especiais.

O Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc, enfatizou que a utilização eficaz dessas rotas exige uma solução abrangente, um mecanismo de coordenação sincronizado e ações determinadas de todo o sistema político e da população. O líder provincial também afirmou que Dong Nai precisa urgentemente que o governo central estabeleça mecanismos e políticas específicas, semelhantes às de Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, Da Nang e da província de Khanh Hoa, a fim de criar um arcabouço legal e um novo impulso para o desenvolvimento, ajudando a província a maximizar suas vantagens, a se desenvolver proporcionalmente ao seu potencial, a desempenhar um papel fundamental em toda a região Sudeste e a contribuir significativamente para o desenvolvimento geral do país.

Comentário (0)