Quando será implementada a cobrança de pedágio para veículos no centro da cidade de Ho Chi Minh?

TPO - O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh propôs a cobrança de taxas para carros que entrarem no centro da cidade após a construção e operação das linhas de metrô 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7.

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh acaba de apresentar ao Comitê Popular da Cidade um relatório que analisa o progresso da implementação do programa de trabalho para o primeiro semestre de 2024. Em particular, o Departamento propôs a isenção da taxa de circulação de veículos no centro da cidade, conforme o projeto "Isenção de taxa de circulação de veículos na área central da Cidade de Ho Chi Minh".

Segundo o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, na minuta do projeto de ajuste do planejamento geral da cidade para 2040, com uma visão para 2060, proposto pelo Departamento de Planejamento e Arquitetura, consta que: Com o objetivo de priorizar o desenvolvimento do transporte público, a restrição do tráfego individual será implementada por meio da cobrança de pedágio, especialmente na área central da cidade. Assim, o pedágio será cobrado em áreas que incluem o Distrito 1 e parte do Distrito 3 na primeira fase, antes de 2030, e a área de cobrança será expandida para o anel viário interno do sistema de metrô (linha 6) quando as linhas 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7 do metrô estiverem concluídas e em operação na área central.

Portanto, a organização e implementação do sistema de investimento para a cobrança de taxas para carros que entram no centro da cidade devem ser consideradas e implementadas de acordo com um roteiro adequado à capacidade de atender às condições de infraestrutura e à capacidade do sistema de transporte público.

O Departamento de Transportes da cidade de Ho Chi Minh propôs a cobrança de pedágio para carros que entrarem no centro da cidade após a construção e operação das linhas de metrô 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7. (Foto ilustrativa)

Anteriormente, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que o plano de cobrança de pedágio para carros que entram no centro da cidade é uma das soluções em consonância com as ações do projeto "Fortalecimento do transporte público de passageiros combinado com o controle da circulação de veículos particulares na Cidade de Ho Chi Minh", já aprovado. Essa medida visa controlar o uso de veículos particulares no trânsito, contribuindo para a redução dos congestionamentos e para o reinvestimento na infraestrutura viária.

Segundo o Departamento de Transportes, o Centro de Gestão e Operação de Tráfego Urbano foi incumbido de estudar e avaliar a situação do tráfego na cidade em geral e no centro da cidade em particular, considerando o estado atual do planejamento da infraestrutura viária; a velocidade do tráfego nas vias do centro da cidade; a previsão do potencial de crescimento de veículos particulares; a taxa de resposta do sistema de transporte público; e a previsão da situação do tráfego na área no futuro, a fim de propor planos de implementação.

Segundo o Departamento de Transportes, a cobrança de pedágio para veículos que entram no centro da cidade afetará o trânsito, as necessidades de deslocamento da população e diversos aspectos da sociedade. Portanto, o projeto será cuidadosamente analisado, com consultas às unidades funcionais e a especialistas renomados, a fim de realizar uma análise crítica da situação pública e propor soluções específicas que garantam a legalidade e a cientificidade, em consonância com as condições da infraestrutura e a capacidade do sistema de transporte público.

Além disso, a cidade dará prioridade ao desenvolvimento e à conclusão de estacionamentos na área do anel viário, fortalecendo o sistema de transporte público de passageiros e os serviços públicos que atendem aos usuários do transporte público.

A cidade de Ho Chi Minh pretende concluir as linhas 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) e 2 (Ben Thanh - Tham Luong) do metrô até 2030.

Até 2035, a construção de outras linhas de metrô estará concluída, incluindo: Linha 3 (Hiep Binh Phuoc - Rotatória Dan Chu - Tan Kien - An Ha) com 29,5 km de extensão; Linha 4 (Depósito Dong Thanh - Ben Thanh - Estação Ba Chiem, Anel Viário 3) com 36,8 km de extensão; Linha 5 (Estação Vo Chi Cong, Anel Viário 2 - Interseção Bay Hien - Depósito Da Phuoc) com 32,5 km de extensão; Linha 6 (Ba Queo - Aeroporto Tan Son Nhat - Binh Trieu - Phu Huu) com 22,8 km de extensão.

Huu Huy

Fonte: https://tienphong.vn/khi-nao-trien-khai-thu-phi-o-to-vao-trung-tam-tphcm-post1677259.tpo