Quando entrará em vigor a cobrança de pedágio para carros que entrarem na área central da cidade de Ho Chi Minh?

TPO - O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh propôs a implementação de um sistema de cobrança de pedágio para carros que entrarem no centro da cidade após a conclusão e operação das linhas de metrô 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7.

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh acaba de apresentar um relatório ao Comitê Popular da Cidade, analisando o andamento de seu programa de trabalho para o primeiro semestre de 2024. Um ponto notável é a proposta do Departamento de adiar a implementação do projeto de "Cobrança de pedágio para veículos que entram no centro da cidade".

Segundo o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, o documento explicativo preliminar do plano diretor revisado da cidade até 2040, com uma visão para 2060, proposto pelo Departamento de Planejamento e Arquitetura, afirma: Com o objetivo de priorizar o desenvolvimento do transporte público, a restrição ao transporte privado será implementada por meio da cobrança de pedágio em automóveis, especialmente no centro da cidade. Assim, o pedágio será cobrado em áreas que incluem o Distrito 1 e parte do Distrito 3 na fase inicial, antes de 2030, e a área de cobrança de pedágio será expandida para o anel interno do sistema de metrô (linha 6) quando as linhas 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7 do metrô estiverem concluídas e em operação no centro da cidade.

Portanto, a implementação de um sistema de cobrança de pedágio para veículos que entram no centro da cidade deve ser considerada e realizada de acordo com um plano que seja compatível com a capacidade da infraestrutura e do sistema de transporte público.

Quando será implementada a cobrança de pedágio para carros que entram no centro da cidade de Ho Chi Minh? (Imagem 1)

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh propôs a implementação de um sistema de pedágio para carros que entrarem no centro da cidade após a conclusão e operação das linhas de metrô 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7. (Imagem ilustrativa)

Anteriormente, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh anunciou que o plano de cobrança de pedágio para carros que entram no centro da cidade é uma das soluções integradas a outras medidas do projeto aprovado "Fortalecimento do transporte público de passageiros combinado com o controle de veículos particulares no trânsito da Cidade de Ho Chi Minh". Essa solução visa controlar o uso de veículos motorizados particulares no trânsito, contribuindo para a redução do congestionamento e o reinvestimento em infraestrutura de transporte.

Segundo o Departamento de Transportes, o Centro de Gestão de Tráfego Urbano foi incumbido de pesquisar e avaliar a situação do trânsito na cidade em geral e no centro da cidade em particular, considerando o estado atual do planejamento da infraestrutura viária; a velocidade do tráfego nas vias do centro da cidade; a previsão do crescimento potencial de veículos particulares, a capacidade do sistema de transporte público e a previsão da situação do trânsito na área no próximo período, a fim de propor planos de implementação.

Segundo o Departamento de Transportes, a cobrança de pedágio para carros que entram no centro da cidade impactará o trânsito, as necessidades do transporte público e diversos aspectos da sociedade. Portanto, a proposta será minuciosamente pesquisada, consultada a órgãos competentes e especialistas renomados para realizar uma análise crítica da situação social e propor soluções específicas que garantam sua validade legal e científica , levando em consideração as condições da infraestrutura e a capacidade do sistema de transporte público.

Além disso, a cidade dará prioridade ao desenvolvimento e à conclusão de estacionamentos na área do anel viário, fortalecendo o sistema de transporte público de passageiros e as comodidades que atendem aos usuários do transporte público.

A cidade de Ho Chi Minh pretende concluir a linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) e a linha 2 (Ben Thanh - Tham Luong) até 2030.

Até 2035, as seguintes linhas adicionais de metrô estarão concluídas: Linha 3 (Hiep Binh Phuoc - rotatória de Dan Chu - Tan Kien - An Ha) com 29,5 km de extensão; Linha 4 (depósito de Dong Thanh - Ben Thanh - estação Ba Chiem na Rodovia Circular 3) com 36,8 km de extensão; Linha 5 (estação Vo Chi Cong na Rodovia Circular 2 - cruzamento de Bay Hien - depósito de Da Phuoc) com 32,5 km de extensão; e Linha 6 (Ba Queo - aeroporto de Tan Son Nhat - Binh Trieu - Phu Huu) com 22,8 km de extensão.