Quando a cobrança de pedágio será implementada no centro da cidade de Ho Chi Minh?

[anúncio_1]

TPO - O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh propôs cobrar taxas dos carros que entram no centro da cidade após a construção e operação das linhas de metrô 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7.

O Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar ao Comitê Popular da Cidade um relatório revisando o progresso da implementação do programa de trabalho para os primeiros 6 meses de 2024. Notavelmente, o Departamento propôs não cobrar taxas para carros que entram no centro da cidade, de acordo com o projeto "Cobrança de taxas para carros que viajam para a área central da Cidade de Ho Chi Minh".

De acordo com o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, na minuta da explicação do Projeto para ajustar o planejamento geral da Cidade de Ho Chi Minh até 2040, com uma visão para 2060 proposta pelo Departamento de Planejamento e Arquitetura, afirma-se que: Com o objetivo de priorizar o desenvolvimento do transporte público, a restrição do tráfego pessoal é implementada por meio da cobrança de taxas de carro, especialmente na área central da cidade. Consequentemente, as taxas de carro serão cobradas em áreas como o Distrito 1 e parte do Distrito 3 na primeira fase antes de 2030 e a área de cobrança de pedágio será expandida para o cinturão interno do sistema de metrô (linha 6) quando as linhas de metrô 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 forem concluídas na área central e colocadas em operação.

Portanto, a organização e implementação do sistema de investimento para cobrança de taxas para carros que entram no centro da cidade devem ser consideradas e implementadas de acordo com um roteiro adequado à capacidade de atender às condições de infraestrutura e capacidade do sistema de transporte público.

Quando a cobrança de pedágio será implementada no centro da Cidade de Ho Chi Minh? Foto 1

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh propôs cobrar taxas para carros que entram no centro da cidade após a construção e operação das linhas de metrô 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7. (Foto ilustrativa)

Anteriormente, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que o plano de cobrança de taxas para carros que entram no centro da cidade é uma das soluções em sintonia com os grupos de soluções do Projeto "Fortalecimento do transporte público de passageiros combinado com o controle de veículos particulares que participam do trânsito na Cidade de Ho Chi Minh", que foi aprovado. Trata-se de uma solução para controlar o uso de veículos motorizados particulares que participam do trânsito, contribuindo para a redução do congestionamento e o reinvestimento em infraestrutura viária.

De acordo com o Departamento de Transportes, o Departamento designou o Centro de Gerenciamento e Operação de Tráfego Urbano para estudar e avaliar a situação do tráfego na cidade em geral e no centro da cidade em particular, em relação ao status atual do planejamento de infraestrutura de tráfego; velocidade do tráfego das rotas no centro da cidade; prever o potencial de crescimento de veículos pessoais, a taxa de resposta do sistema de transporte público e prever a situação do tráfego na área no futuro próximo para propor planos de implementação.

De acordo com o Departamento de Transportes, a cobrança de taxas para carros que entram no centro da cidade afetará a situação do trânsito, as necessidades de deslocamento das pessoas e muitos aspectos da sociedade. Portanto, o Projeto será cuidadosamente estudado, consultado com unidades funcionais e especialistas renomados para conduzir a crítica social e propor soluções específicas para garantir a legalidade e a ciência, de acordo com as condições de infraestrutura e a capacidade do sistema de transporte público.

Além disso, a cidade priorizará o desenvolvimento e a conclusão de estacionamentos na área do cinturão, fortalecendo o sistema de transporte público de passageiros e os serviços públicos que atendem os passageiros que utilizam o transporte público.

A cidade de Ho Chi Minh pretende concluir as linhas 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) e 2 (Ben Thanh - Tham Luong) do metrô até 2030.

Até 2035, a construção de outras linhas de metrô será concluída, incluindo: linha 3 (Hiep Binh Phuoc - rotatória Dan Chu - Tan Kien - An Ha) com 29,5 km de extensão; linha 4 (depósito Dong Thanh - Ben Thanh - estação Ba Chiem, anel viário 3) com 36,8 km de extensão; linha 5 (estação Vo Chi Cong, anel viário 2 - cruzamento Bay Hien - depósito Da Phuoc) com 32,5 km de extensão; linha 6 (Ba Queo - aeroporto Tan Son Nhat - Binh Trieu - Phu Huu) com 22,8 km de extensão.