Dificuldade na fonte de areia para a fundação. O que o Diretor do Departamento de Trânsito diz sobre o andamento do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh?

TPO – De acordo com o chefe do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, a dificuldade na obtenção de areia para o aterro será resolvida em junho e setembro. O investidor, as empreiteiras e os consultores de supervisão estão se esforçando para manter o andamento do projeto e concluí-lo até o final de junho de 2026.

O Anel Rodoviário 3 - Cidade de Ho Chi Minh é um projeto nacional de importância nacional, com uma extensão total de 76,3 km, passando por quatro localidades: Cidade de Ho Chi Minh (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) e Long An (6,81 km). Recentemente, dificuldades com a obtenção de areia para aterros afetaram o andamento de alguns projetos e ameaçam comprometer o andamento geral do projeto.

O repórter do jornal Tien Phong entrevistou o Sr. Luong Minh Phuc - Diretor do Conselho de Administração de Investimentos e Construção de Obras de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh (abreviado como Conselho de Trânsito) para saber mais sobre o status de implementação deste projeto importante.

Senhor, qual é o andamento atual do projeto Beltway 3, trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh?

Sr. Luong Minh Phuc: O projeto do Anel Viário 3, que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh, inclui 14 pacotes de construção (10 pacotes principais de construção e 4 pacotes de operação e exploração). O status específico de implementação dos pacotes é o seguinte:

Quatro pacotes principais de construção (XL3, XL6, XL8 e XL9) iniciaram a construção em julho de 2023. Atualmente, as empreiteiras estão acelerando a construção de pontes e túneis na rota, acelerando o andamento da construção do trecho do leito da estrada para tratar o solo frágil, escavando para substituir o solo por estacas de cajepute, estacas de solo reforçado com cimento (CDM) e instalando drenos permeáveis (PVD). A produção até o momento atingiu 22% do valor da construção.

Dificuldade na obtenção de areia para a fundação. O que diz o Diretor do Departamento de Trânsito sobre o andamento do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh? Foto 1

Canteiro de obras do projeto do Anel Rodoviário 3 através da Cidade de Ho Chi Minh.

Os 6 principais pacotes de construção restantes (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7 e XL10) iniciaram a construção em fevereiro de 2024. As empreiteiras estão se concentrando em acelerar o andamento da construção dos itens de subestrutura na rota e, simultaneamente, implementar o tratamento de solo mole. A produção até o momento atingiu 9% do valor da construção.

Quatro pacotes de operação e exploração (XL11, XL12, XL13, XL14) estão sendo avaliados, aprovados para projeto e estimativa, com previsão de início de construção para o final de 2024 e serão concluídos simultaneamente com 10 pacotes principais de construção.

Como é resolvida a atual dificuldade de fornecimento de areia para aterro?

Sr. Luong Minh Phuc: Implementando a orientação do Primeiro Ministro na 12ª reunião do Comitê Diretor e a orientação rigorosa do Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha nas reuniões com as províncias do sul, até agora, as dificuldades e os problemas na exploração de materiais de areia para a construção do leito da estrada para o projeto foram basicamente resolvidos.

Atualmente, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Grupo de Trabalho de Materiais e o investidor estão coordenando e trabalhando ativamente com as localidades (Comitês Populares das províncias de Tien Giang , Vinh Long e Ben Tre) para concluir os procedimentos de licenciamento para as minas que atendem ao projeto do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh dentro do cronograma.

Província de Tien Giang: Para 3 minas (fase 1), concluir os procedimentos de licenciamento até o final de agosto de 2024. Para minas (fase 2), concluir os procedimentos de licenciamento até o final de setembro de 2024. O volume total de fornecimento é de 6,6 milhões de m³. O volume de areia previsto para o projeto em 2024 é de 3 milhões de m³.

A província de Vinh Long concluiu os procedimentos e forneceu areia para o Projeto até o final de agosto de 2024. Desse total, 1 mina concluiu os procedimentos e forneceu areia para o projeto antes de 25 de agosto de 2024. As 5 minas restantes concluíram os procedimentos e forneceram areia para o projeto até o início de setembro de 2024, com um volume total de areia fornecido de 1,4 milhão de m³. Desse total, o volume de areia previsto para o projeto do Anel Rodoviário em 2024 é de 700.000 m³.

Província de Ben Tre: Concluir os procedimentos e fornecer areia para o Projeto em dezembro de 2024. O volume total de areia fornecido é de 2,0 milhões de m³. O volume de areia previsto para o projeto em 2024 é de 1 milhão de m³.

Portanto, pode-se afirmar que, até o momento, o andamento do licenciamento, de acordo com o compromisso de três localidades (Tien Giang, Vinh Long e Ben Tre), com o volume acima mencionado, está atendendo às necessidades e ao andamento da construção do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. O Departamento de Trânsito continuará a se coordenar estreitamente com os ministérios centrais, filiais, departamentos, agências, unidades relevantes e localidades para garantir a conclusão do projeto do Anel Viário 3 na Cidade de Ho Chi Minh dentro do cronograma.

Com as soluções drásticas do Governo, ministérios centrais e localidades, você acha que o projeto conseguirá terminar dentro do prazo?

Sr. Luong Minh Phuc: Atualmente, o investidor, os empreiteiros de construção e os consultores de supervisão estão se esforçando para manter o cronograma de conclusão do projeto conforme declarado nas Resoluções da Assembleia Nacional e do Governo.

Especificamente, concluir alguns itens do pacote de construção 1 (XL1) para garantir a exploração síncrona e eficaz da conexão entre a ponte Nhon Trach (parte do projeto componente 1A) e a via expressa Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay até 30 de abril de 2025. Abrir tecnicamente toda a seção da via expressa até o final de janeiro de 2026. Abrir oficialmente toda a seção da via expressa em 30 de abril de 2026; Concluir todo o projeto (incluindo a seção da estrada paralela) até 30 de junho de 2026.

Obrigado!