Recentemente, surgiu na rede social YouTube um vídeo que mostra o volante de um carro chinês da marca Omoda C5 sendo arrancado com as próprias mãos. O vídeo imediatamente atraiu a atenção dos espectadores e da mídia, com 1,4 milhão de visualizações em 2 semanas.
O canal do YouTube que postou este vídeo é o TVN Turbo, da Polônia. Neste vídeo, o repórter comparou dois carros das marcas Omoda e Skoda, incluindo testes de durabilidade do volante. Quando o apresentador apenas moveu a coluna de direção para cima e para baixo, nada de anormal aconteceu. Quando o apresentador puxou o volante em sua direção, todo o conjunto quase imediatamente se soltou do pino.

Este vídeo deixou muitos espectadores confusos e preocupados com a qualidade de montagem dos carros chineses. No entanto, também há quem questione se o vídeo foi encenado. Muitos acreditam que a equipe de produção do vídeo afrouxou intencionalmente o parafuso que segurava parte da coluna de direção para que o carro chinês parecesse inferior ao Skoda no teste.
De outro ângulo, o Omoda C5 pode ser visto danificado. Portanto, ninguém se atreveu a confirmar se o volante inteiro estava solto devido a uma colisão anterior ou se a equipe da TVN Turbo o soltou intencionalmente para chamar a atenção para o novo programa.

A marca Omoda, de propriedade do Grupo Chery, respondeu oficialmente após a viralização do vídeo. "A Omoda & Jaecoo respeita o papel da mídia independente e a importância do jornalismo automotivo, especialmente nos testes e avaliações de veículos sob diversas condições de uso", declarou o grupo automobilístico chinês em um comunicado à imprensa.
Segundo a Omoda, o incidente no vídeo da TVN Turbo ocorreu durante um teste extremo que não reflete as condições normais de uso do veículo. " A Omoda não nega o vídeo, mas enfatiza que não recebeu nenhum dado técnico ou documentação oficial deste incidente e, de acordo com as informações que temos, a TVN Turbo também não tem ."

“ A estrutura da coluna de direção do Omoda 5 foi projetada para a segurança do motorista e está em conformidade com a norma ECE R12, que trata da proteção do motorista contra impactos no sistema de direção em caso de acidente. No vídeo, é possível ver a trava de ajuste do volante sendo liberada, após o que o motorista puxa o volante repetidamente para frente, para trás, para cima e para baixo, utilizando toda a força e inércia da parte superior da coluna de direção, incluindo o volante e o airbag ”, continua a empresa.
A Omoda afirma que toda a coluna de direção pesa cerca de 9 kg, o volante pesa 3 kg e o airbag pesa 1 kg. Segundo a Omoda, o testador aplicou uma força equivalente a cerca de 5,5 kg na parte superior da coluna de direção. Os pontos de fixação superiores foram projetados intencionalmente para se separarem quando a força excede o limite. A empresa afirma que, quando um homem saudável puxa com toda a sua força, combinada com a inércia da parte superior da coluna de direção, a proteção funcionará conforme projetado, ou seja, separada.

Segundo a empresa, as proteções funcionaram exatamente como o esperado. Quando a força excedia o nível permitido, a parte superior da liga leve e do plástico era projetada para se "soltar", permitindo que a coluna de direção se movesse, protegendo o motorista em caso de colisão. Em outras palavras, não houve falha mecânica neste incidente.
" Esta solução estrutural aumenta a segurança do motorista. Graças aos pontos de fixação removíveis, os socorristas não precisam usar equipamentos pesados para libertar as pessoas presas na cabine, aumentando assim as chances de sobrevivência ", afirmou Omoda em um comunicado à imprensa.
No mercado polonês, o grupo automobilístico Chery está presente por meio das marcas Omoda e Jaecoo. Recentemente, a empresa também lançou uma linha de SUVs da marca Chery neste mercado europeu.
Fonte: https://khoahocdoisong.vn/khoanh-khac-phong-vien-giat-tung-vo-lang-omoda-c5-gay-xon-xao-post2149063101.html






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