Não comprometa a qualidade do projeto na pressa de alcançar resultados.

Na manhã de 24 de dezembro, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, liderou uma delegação de trabalho do Ministério dos Transportes para inspecionar dois projetos de rodovia expressa Norte-Sul, cujo trecho passa pela província de Ha Tinh.

Após inspecionar a rota e ouvir os relatórios e explicações das unidades, o Vice-Ministro Nguyen Duy Lam mostrou-se muito satisfeito com o progresso positivo dos dois projetos. Este resultado deveu-se ao envolvimento rigoroso dos Comitês do Partido e das autoridades da província de Ha Tinh , criando todas as condições para a conclusão antecipada dos trabalhos de limpeza do local e fornecimento de materiais.

O vice-ministro Nguyen Duy Lam espera que a província de Ha Tinh continue a apoiar investidores e empreiteiros para que entreguem em breve o restante do terreno para a construção do ponto de descanso, para que, quando o projeto entrar em operação, as pessoas tenham um lugar para descansar após uma longa jornada.

Investidores e empreiteiros não devem ser subjetivos ao construir a via principal, especialmente com atenção à qualidade. Não comprometam a qualidade do projeto para alcançar resultados. Além disso, antes de colocar o projeto em operação, os empreiteiros devem concluir o sistema de vias de serviço, vias de conexão, obras auxiliares, viadutos e sistemas de segurança viária. Aprendendo com a experiência da fase 1, quando a via principal é inaugurada, outros itens ainda precisam ser construídos. Isso gera insegurança e riscos potenciais”, observou o Vice-Ministro Nguyen Duy Lam.

Concordando com o ponto de vista dos líderes do Conselho de Gestão do Projeto Thang Long sobre o cronograma para colocar a rota principal em operação, o Vice-Ministro solicitou que os contratantes, com base na carga de trabalho restante, chegassem a um acordo para finalizar um plano a ser reportado ao Ministério dos Transportes.

Contratante se compromete a abrir a rota principal em 30 de abril de 2025

Anteriormente, no cruzamento da Rodovia Nacional 8A, através do distrito de Duc Tho (Ha Tinh), o Sr. Hoang Chien Thang, Diretor Executivo do Projeto da Via Expressa Bai Vot - Ham Nghi (sob o Conselho de Administração do Projeto Thang Long), relatou que o projeto Bai Vot - Ham Nghi tem uma extensão total de 35,28 km, com um investimento total de 7.643 bilhões de VND.

O projeto será implementado a partir de 1º de janeiro de 2023, por uma joint venture entre a Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) e a General Corporation 319 do Ministério da Defesa Nacional .

Até agora, as unidades escavaram 1,5/1,6 milhões de m3 do leito da estrada principal, o equivalente a 90%; o aterro K95 atingiu 95%; o aterro de solo K98 atingiu 76%; a pedra britada misturada com cimento atingiu 62%; a camada de concreto asfáltico C19 atingiu 38%...

Os empreiteiros se comprometeram a abrir a rodovia principal através de Ha Tinh em 30 de abril de 2025.

As unidades também implementaram a construção de 25/25 locais de pontes e 28/48 bueiros e passagens subterrâneas para pessoas. As empreiteiras praticamente concluíram a seção da ponte e estão construindo as grades.

“A produção acumulada total até 23 de dezembro de 2024 é de 3.136/4.645,8 bilhões de VND, atingindo 67,5% do contrato”, disse o Sr. Thang.

Em relação ao Projeto da Rodovia Expressa Ham Nghi – Vung Ang, o Sr. Nguyen Khac Trung, Diretor Executivo do Projeto (Conselho de Gestão do Projeto Thang Long), afirmou que o projeto tem uma extensão total de mais de 54,2 km, passando pelos distritos de Thach Ha, Cam Xuyen e Ky Anh, na província de Ha Tinh. O investimento total é superior a 9,7 bilhões de VND.

Até o momento, a produção total do projeto é de 4.610/6.358,51 bilhões de VND, atingindo cerca de 73%. Esse resultado está cerca de 1,14% abaixo do planejado.

Atualmente, as localidades já entregaram o terreno limpo, garantindo a construção da empreiteira. No entanto, a rota ainda está bloqueada em dois pontos de postes de 220 kV e 500 kV. A previsão é que nos próximos dias a energia seja ligada para a movimentação dos postes...

Em um rápido relatório ao grupo de trabalho, todos os contratantes do projeto se comprometeram a abrir a rota principal em 30 de abril de 2025, conforme prometido ao Primeiro Ministro e ao Ministro dos Transportes.

Deve concluir novos itens de exploração de forma sincronizada

Após a inspeção ao longo da rota, na sessão de trabalho com o investidor, o contratante e o consultor, o grupo de trabalho ouviu os relatórios das unidades sobre o progresso, bem como o tempo para colocar os dois projetos Bai Vot - Ham Nghi e Ham Nghi - Vung Ang em operação.

O vice-ministro Nguyen Duy Lam trabalha com unidades e investidores de projetos.

De acordo com o Sr. Ho Ngoc Loan, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto Thang Long (Ministério dos Transportes – investidor do projeto), a rota está atualmente bloqueada por duas linhas de energia de 220 kV e 500 kV. A localidade planeja cortar o fornecimento de energia para mover os postes de energia. O Sr. Loan também solicitou à localidade que limpe o terreno rapidamente para implementar a construção de pontos de parada ao longo da rota.

O Coronel Khuong Van Thuy, Diretor Geral Adjunto da Corporação 319 (Ministério da Defesa Nacional), informou que a limpeza do local, as linhas de energia e as minas materiais estão todas prontas para a unidade de construção implantar.

“A unidade se compromete a concluir a rota principal de 11,8 km até 30 de abril de 2025. O sistema rodoviário de serviço e de conexão está comprometido a ser concluído até 30 de junho de 2025”, disse o Sr. Khuong.

O contratante mobilizou todas as máquinas e recursos humanos para implementar o projeto e concluí-lo dentro do prazo.

O representante da contratada Xuan Truong também confirmou que a rota principal de 42 km será inaugurada em 30 de janeiro de 2025, conforme prometido ao Ministro dos Transportes, e outros itens como estradas de serviço, estradas de conexão e sistemas de segurança de tráfego serão concluídos em 30 de abril de 2025.

Outros contratantes, como Tu Lap, Company 368 e Vinaconex, também se comprometeram a concluir a linha principal de acordo com o plano definido.

Após ouvir os relatórios das empreiteiras, o Sr. Ho Ngoc Loan disse que a iniciativa era muito bem-vinda, mas que ainda há muito trabalho a ser feito, e que precisamos encarar a realidade. Ele sugeriu que as empreiteiras replanejassem a abertura da rota e a enviassem ao comitê esta semana para que o relatório fosse apresentado ao Ministério dos Transportes.

Muitos locais na rota principal do projeto da via expressa através de Ha Tinh foram pavimentados com a camada final de concreto asfáltico.

Em relação à questão da limpeza do local, o Sr. Le Anh Son, Diretor Adjunto do Departamento de Transportes da província de Ha Tinh, disse que ainda há 6 linhas de energia que não foram realocadas. O motivo é a escassez de materiais de construção. A localidade concordou com a Companhia de Eletricidade do Norte para definir uma data para o corte de energia.

Em relação às paradas de descanso, segundo o Sr. Son, há vantagens quando a área de terra a ser desmatada é principalmente de produção. Espera-se que, em breve, a província de Ha Tinh aprove o plano de conversão de terras para a construção de paradas de descanso.

“Sugerimos que investidores e empreiteiros prestem atenção à recuperação das estradas que os empreiteiros utilizam para transportar materiais. Neste momento, as pessoas precisam ir aos campos para produzir, e o Tet está chegando em breve”, sugeriu o Sr. Son.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-khong-vi-voi-dat-thanh-tich-ma-danh-doi-chat-luong-du-an-192241224194816494.htm