Esperando uma nova onda de investimentos em Da Nang

Da Nang acredita que haverá uma nova onda de investimentos quando o Governo Central der à cidade políticas excepcionais e especiais, incluindo o estabelecimento de uma Zona de Livre Comércio.

O investimento na formação do porto de Lien Chieu criará impulso para o desenvolvimento do setor de logística de Da Nang.

Nova oportunidade

Em meados de 2024, a Assembleia Nacional aprovou a Resolução nº 136/2024/QH15 (Resolução 136) sobre a organização do governo urbano e a implementação de uma série de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da cidade de Da Nang. Essa importante decisão teve um impacto positivo imediato, gerando uma nova vitalidade para o desenvolvimento da cidade.

Embora tenha estabelecido uma base para se tornar uma grande cidade no país, em sua jornada em direção ao oceano, Da Nang enfrenta muitas dificuldades, pois não há muito espaço para desenvolvimento.

De acordo com a Sra. Le Thanh Tung, Diretora Adjunta do Departamento de Planejamento e Investimento de Da Nang, além das vantagens em localização estratégica, recursos marinhos, portos marítimos, desenvolvimento turístico, transporte e questões marítimas, Da Nang enfrenta desafios em termos de recursos de investimento, infraestrutura, escala econômica , competitividade, etc. A pandemia da Covid-19 teve um forte impacto na economia da cidade.

De acordo com o Projeto de Desenvolvimento de Serviços Logísticos para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, Da Nang pretende que o setor de serviços logísticos contribua com mais de 11% para o PIB real bruto (PIB) até 2030, que a taxa de terceirização atinja mais de 40% e que os custos logísticos diminuam para o equivalente a 13% do PIB real bruto (PIB).

  Os centros logísticos em Da Nang atendem a cerca de 55% da demanda por serviços logísticos de mercadorias por meio de portos marítimos e 20% das mercadorias por via ferroviária e aérea. Até 2050, a contribuição do setor de serviços logísticos para o PIB regional bruto (PIB) atingirá mais de 15%. Os centros logísticos da cidade atendem a cerca de 55% da demanda por serviços logísticos de mercadorias por meio de portos marítimos e 40% das mercadorias por via ferroviária e aérea.

Nesse contexto, a emissão da Resolução 136 pela Assembleia Nacional, com muitos mecanismos e políticas pendentes, gerou um novo crescimento para a Cidade.

Especificamente, a resolução da Assembleia Nacional concede a Da Nang 30 mecanismos e políticas. Em relação à organização do governo urbano, existem 9 políticas, incluindo 7 políticas semelhantes aplicadas por outras localidades e 2 novas políticas. Em relação a mecanismos e políticas específicas, 21 políticas serão testadas, incluindo 6 políticas semelhantes que outras localidades foram autorizadas a implementar pela Assembleia Nacional; 10 políticas semelhantes com ajustes e complementos adequados à realidade de Da Nang e 5 novas políticas.

“A Resolução 136 inclui muitos conteúdos herdados de outras localidades, propostos para serem aplicados de acordo com as condições reais de Da Nang e complementados com uma série de novos mecanismos e políticas específicas em áreas como investimento, finanças, orçamento, planejamento, recursos ambientais, ciência e tecnologia, informação e comunicação, etc. Em particular, há conteúdos específicos sobre Zonas de Livre Comércio, desenvolvimento de semicondutores, inteligência artificial, informação e comunicação, gestão de ciência e tecnologia, inovação; atração de investidores estratégicos; pilotagem de mecanismos financeiros para implementar medidas de redução de emissões de gases de efeito estufa de acordo com mecanismos de troca e compensação de créditos de carbono...”, informou a Sra. Tung.

Com uma série de conteúdos importantes, a nova política que o Governo Central tem para Da Nang promete criar grandes mudanças no caminho de desenvolvimento da cidade nos próximos tempos.

Notavelmente, com incentivos atrativos, Da Nang visa atrair investidores estratégicos, com projetos de grande capital. Por exemplo, prioriza-se a atração de investimentos nas áreas de inovação, data centers, centros de pesquisa e desenvolvimento (P&D) associados a treinamento. Atrair investimentos em projetos de infraestrutura em áreas funcionais na Zona Franca de Da Nang, incluindo a Zona de Comércio e Serviços, com um capital de investimento de 3 trilhões de VND ou mais; o centro logístico associado ao porto de Lien Chieu; e a Zona de Produção, com um capital de investimento de milhares de bilhões de VND. Investir na construção do projeto geral do porto de Lien Chieu, com um capital de investimento de 45 trilhões de VND ou mais...

Da Nang divulgou uma lista de projetos prioritários para atrair investidores estratégicos; desenvolveu conteúdo promocional para atrair investidores estratégicos; avaliou preliminarmente a capacidade e a experiência dos investidores e decidiu sobre o plano de seleção de investidores; organizou licitações para selecionar investidores entre investidores determinados a atender às condições para investidores estratégicos.

“A Resolução 136 da Assembleia Nacional abre novas oportunidades para Da Nang, levando a cidade a um desenvolvimento rápido e sustentável no próximo período. A implementação bem-sucedida será a premissa para a replicação e legalização em todo o país. Outras localidades também terão a oportunidade de implementar mecanismos e políticas como as que Da Nang está atualmente testando”, compartilhou a Sra. Tung.

Resiliência para logística

O mecanismo aberto do Governo Central estimula o desenvolvimento de muitos setores econômicos importantes de Da Nang, especialmente o setor de logística.

A criação da Zona de Livre Comércio associada ao Porto de Lien Chieu e ao Aeroporto Internacional de Da Nang promoverá o desenvolvimento da produção, processamento, reciclagem, montagem, classificação e embalagem de mercadorias de exportação e importação. Em particular, fornecerá serviços logísticos e serviços relacionados às atividades de exportação e importação, com o objetivo de estabelecer um centro internacional de trânsito de cargas, criando uma estrutura de infraestrutura técnica cada vez mais completa e maximizando a cadeia de valor de portos e aeroportos.

A zona de livre comércio também conectará efetivamente a infraestrutura de produção e fornecerá suporte contínuo para novas zonas e clusters industriais que se desenvolverão no futuro; conectará portos secos, estações ferroviárias e as principais rotas de tráfego, criando um fluxo intenso de mercadorias através do porto de Da Nang. A formação da zona de livre comércio ajudará Da Nang a liberar recursos, atraindo fortemente investimento estrangeiro direto (IED) para a cidade, bem como para a dinâmica região central.

Uma premissa importante para Da Nang concretizar seu objetivo de se tornar um centro logístico regional é investir na construção do porto de Lien Chieu. Com esse objetivo, desde a cerimônia de lançamento da pedra fundamental, a joint venture formada pelas empreiteiras responsáveis ​​pela construção do porto de Lien Chieu, a saber, Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company, Lung Lo Construction Corporation, Truong Son Construction Corporation, DACINCO Construction Investment Company Limited e Xuan Quang Construction Joint Stock Company, tem concentrado todos os seus esforços na construção deste importante projeto. Atualmente, o porto de Lien Chieu, a infraestrutura compartilhada, atingiu mais de 70% do progresso e será concluído em 2025.

Outro componente importante para a conclusão do porto de Lien Chieu é o chamado de investimento, com um capital de cerca de 48,304 bilhões de VND, para a construção de 8 terminais de contêineres, 6 portos gerais, portos para navios fluviais e marítimos, áreas de retaguarda portuária, etc. Atualmente, este chamado de investimento atraiu a atenção das "águias" no desenvolvimento de portos marítimos no mundo. Após a proposta do ADANI Group (Índia) e da Sumitomo (Japão), recentemente, o consórcio formado pelo APM Terminal Group e pelo Hateco Group é o próximo investidor a apresentar um perfil de interesse de investimento para a construção do porto de Lien Chieu. Todos esses investidores se comprometeram a criar uma fonte de mercadorias e a transformar Da Nang em um importante centro de trânsito de cargas.

Além disso, Da Nang está implementando uma série de soluções para desenvolver serviços logísticos, desde portos marítimos e aeroportos até ferrovias. Nos próximos anos, a cidade solicitará investimentos em 10 projetos de centros logísticos, incluindo 1 centro logístico regional, 1 centro logístico especializado em aviação e 8 centros logísticos provinciais. Destes, o Centro Logístico do Porto de Lien Chieu é um centro regional de classe I, com uma escala de 30 a 35 hectares até 2023, atingindo 65 a 70 hectares até 2050. O Centro Logístico do Aeroporto Internacional de Da Nang é um centro logístico especializado em aviação, fornecendo serviços de logística de aviação, com uma escala de 4 a 5 hectares até 2030 e 8 a 10 hectares até 2050. O Centro Logístico de Hoa Phuoc é um centro provincial, com uma escala de 5 a 7 hectares até 2030 e 10 a 15 hectares até 2050...

Para desenvolver a logística ferroviária, a cidade realocará a atual estação de Da Nang para fora do centro da cidade, transferindo a estação de carga, as obras auxiliares e as agências ferroviárias para a estação Kim Lien (distrito de Lien Chieu). A Fase 1 do projeto da atual estação Kim Lien será modernizada para atender 350.000 toneladas de carga e 1,5 milhão de passageiros/ano, com um investimento total estimado de VND 2,115 bilhões...

O Comitê Popular da Cidade de Da Nang afirmou que a cidade implementará um plano para solicitar investimentos em projetos de infraestrutura de serviços logísticos, atraindo projetos logísticos para áreas de serviços logísticos em parques de alta tecnologia e parques industriais. Ao mesmo tempo, convidará grandes empresas na área de transporte e entrega internacional de encomendas integradas a instalar um armazém de entrega na cidade, promovendo as vantagens do papel de trânsito de Da Nang.

Com a importante política do Governo Central e os movimentos positivos para a formação de uma Zona de Livre Comércio associada ao porto de Lien Chieu, o setor de logística ganhará um grande impulso. Da Nang caminha rapidamente em direção ao objetivo de se tornar um importante centro logístico do país e um importante polo logístico na região do Sudeste Asiático.

Fonte: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html