Qual velocidade um carro elétrico deve atingir para economizar mais bateria?

A autonomia de um carro elétrico, ou a distância que ele pode percorrer com uma única carga, não depende apenas da capacidade da bateria. Na verdade, muitos fatores diferentes podem afetar esse número.

Por exemplo, calor ou frio extremos podem tornar uma bateria menos eficiente. O tamanho, o tipo de pneus, o peso do veículo, o número de passageiros e carga que transporta também contribuem para o consumo de energia. Até mesmo detalhes aparentemente pequenos, como o tamanho das rodas ou o formato aerodinâmico, podem fazer uma diferença significativa.

Assim como os carros movidos a gasolina, os carros elétricos precisam lidar com forças físicas em movimento — desde a resistência do vento e a resistência ao rolamento até a gravidade em subidas. A velocidade, em particular, é o maior consumidor de bateria. Quanto mais rápido você dirige, maior a resistência do ar, o que significa que o carro precisa usar mais energia para manter a velocidade. Isso reduz drasticamente a autonomia.

Para atingir a autonomia ideal, você precisa não apenas de uma bateria de alta capacidade, mas também de uma velocidade constante, condições ideais da estrada e fatores de perda de energia mínimos. Mesmo o carro elétrico com a melhor autonomia, segundo a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) em 2025, não consegue escapar dessas leis naturais da física.

Qual velocidade ajudará os carros elétricos a economizar mais bateria?

Para responder a essa pergunta, a revista Car and Driver realizou um teste real com três modelos, incluindo dois carros elétricos, o sedã Lucid Air e o SUV Kia EV9, e um Subaru Forester movido a gasolina como controle. O objetivo era testar como a velocidade afeta a distância que um carro elétrico pode percorrer com uma única carga.

Os veículos elétricos testados tinham autonomias variadas, classificadas pela EPA, dependendo do nível de acabamento. Mas os resultados mostraram uma tendência clara: quanto maior a velocidade, maior a redução da autonomia.

Por exemplo, a cerca de 56 km/h, a velocidade média na cidade, o sedã Lucid Air oferece uma autonomia estimada de cerca de 770 km. Mas quando você acelera para cerca de 88 km/h, esse número cai para 600 km, uma perda de mais de 160 km simplesmente porque você está indo mais rápido. Se você continuar acelerando até cerca de 120 km/h, a autonomia cai para cerca de 470 km, uma perda de 23%.

Notavelmente, quando testado a uma velocidade de cerca de 153 km/h, a autonomia restante foi reduzida em mais 24%, para apenas cerca de 355 km, menos da metade da velocidade de cerca de 56 km/h. Enquanto isso, o SUV Kia EV9, com design menos aerodinâmico, teve uma queda ainda mais acentuada.

Este teste demonstra claramente que quanto mais rápido um veículo elétrico for, mais energia ele consumirá e sua autonomia será significativamente reduzida. Este é um fator importante que os usuários precisam considerar se desejam otimizar a autonomia de cada viagem, especialmente em rotas longas.

Fonte: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html