Lam Dong acelera a limpeza do local da via expressa Gia Nghia

O progresso ainda é lento.

O Componente 4 do Projeto de Construção da Rodovia Norte-Sul, trecho oeste, Gia Nghia - Chon Thanh, é gerenciado pelo Comitê Popular da província de Lam Dong . Este é um projeto importante, que abrange indenizações, apoio, reassentamento e realocação de infraestrutura técnica para o trecho da rodovia que atravessa a província. A conclusão da limpeza do terreno dentro do prazo é crucial para o andamento da construção de toda a rodovia.

O projeto conta com um investimento total de 662 bilhões de VND provenientes do orçamento local, atribuídos à Unidade de Gestão de Projetos de Investimento em Construção (PMU) nº 3, na qualidade de investidora, e será implementado no período de 2024 a 2027. O Governo exige que a localidade conclua a entrega de pelo menos 90% do terreno até dezembro de 2025.

uma rodovia de 2 pontos — A rodovia Gia Nghia - Chon Thanh tem seu ponto de partida no cruzamento com a Rodovia Ho Chi Minh, na comuna de Kien Duc, província de Lam Dong.

De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos nº 3, a via expressa atravessa mais de 23 km da província de Lam Dong. Desse total, o trecho que atravessa a comuna de Kien Duc tem quase 6,7 km de extensão, exigindo a recuperação de mais de 44 hectares de terra de 224 famílias. O trecho que atravessa a comuna de Quang Tin tem cerca de 16,4 km de extensão, exigindo a recuperação de mais de 152 hectares de terra de 275 famílias. O grande número de famílias afetadas faz com que o trabalho de inventário e medição seja demorado.

Até o momento, o projeto concluiu a maior parte da demarcação de áreas desminadas, exceto em alguns locais de lagos e áreas residenciais onde a implementação não foi possível. Os trabalhos de desminagem na via principal foram finalizados e estão sendo expandidos para a via marginal e o viaduto. O investidor também concluiu as medições de campo, revisou os mapas cadastrais e está atualmente extraindo mapas e preparando formulários de medição revisados.

Na comuna de Kien Duc, o plano de recuperação de terras foi divulgado no início de outubro de 2025. O governo realizou uma reunião com a população e anunciou a recuperação de terras em meados de outubro. Até o final de novembro de 2025, 171 famílias haviam sido inventariadas, com uma área de mais de 32 hectares, atingindo mais de 72%.

É promovida uma campanha de propaganda junto à população da área por onde passa o projeto da rodovia.

Na comuna de Quang Tin, o governo implementou um plano para recuperar terras, realizar levantamentos topográficos e integrar mapas cadastrais. O trabalho de inventário foi concluído para 167 famílias em uma área de mais de 131 hectares, atingindo mais de 86%. No entanto, o maior problema na localidade atualmente é a ausência de um fundo para reassentamento de terras, além da distância entre as áreas demarcadas e as residências dos moradores.

A lentidão na liberação do terreno tem paralisado o processo de desembolso. O projeto recebeu uma verba de 217,5 bilhões de VND, equivalente a 32,9% do planejado, mas até o momento apenas cerca de 2,7 bilhões de VND foram desembolsados, representando apenas 1,2%. O principal motivo é a falta de conclusão do plano de indenização, o que impede o pagamento à população.

O lento progresso na desapropriação também afeta diretamente outros projetos componentes. Atualmente, o projeto componente 1 – construção da via principal sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada) – ainda não possui terreno para iniciar as obras. O projeto componente 2 – construção da via marginal e do viaduto – embora iniciado em abril de 2025, praticamente não apresentou alterações em seu andamento, pois depende inteiramente do progresso na desapropriação do projeto componente 4. Até o momento, o projeto desembolsou apenas 14,5 bilhões de VND (338 bilhões de VND).

irmão 11 352A2502 — Os moradores da comuna de Quang Tin acompanham as informações sobre o planejamento da via expressa que atravessará a região.

Foco na implementação

A rodovia Gia Nghia - Chon Thanh deve estar basicamente concluída até 2026 e entrar em operação em 2027. Este é um marco obrigatório que não pode ser adiado. No entanto, a falta de terrenos está causando preocupação às construtoras.

O consórcio Vingroup-Techtra, investidor do projeto componente 1, afirmou estar muito impaciente, pois ainda não havia entregue nenhum trecho do traçado, embora o plano inicial fosse entregar 30% do terreno até o final de setembro de 2025 e 70% até o final de 2025. O consórcio prometeu iniciar o projeto assim que o terreno fosse liberado.

O projeto A6 iniciou a construção. — Algumas áreas onde os terrenos foram cedidos antecipadamente pela população da comuna de Quang Tin já iniciaram a construção.

Phan Nhat Thanh, vice-diretor do Departamento de Construção de Lam Dong, afirmou que o projeto está atrasado em comparação com os governos central e provincial. Em dezembro de 2025, o governo aprovará a primeira fase de desapropriação para o primeiro trecho de 6 km da rota, que atravessa a comuna de Kien Duc. Este trecho é prioritário, pois o levantamento topográfico já foi praticamente concluído.

O diretor do Conselho de Gerenciamento de Projetos nº 3, Ha Sy Son, afirmou que o projeto estava atrasado devido a diversos fatores objetivos e subjetivos. Após a conclusão da organização, o Conselho de Gerenciamento de Projetos nº 3 solicitou ao Conselho de Gerenciamento de Projetos da Área de Dak R'lap que coordenasse estreitamente e implementasse soluções de forma sincronizada para acelerar a limpeza do terreno.

uma imagem IMG_5789 — Os moradores de Lam Dong estão muito animados porque a via expressa está prestes a ser implantada na região.

De acordo com o plano, a limpeza do terreno será dividida em 4 fases, implementadas de forma gradual. O investidor também coordenará com o responsável a elaboração dos documentos de projeto de construção, principalmente para o primeiro trecho da rota, com cerca de 6 km de extensão.

Para acelerar o processo, no final de novembro de 2025, o Centro de Desenvolvimento do Fundo Imobiliário nº 2 mobilizou mais 18 funcionários especializados para a base, com o objetivo de coordenar com o investidor e as autoridades locais o inventário de terrenos e ativos. O aumento do quadro de funcionários visa agilizar o processo, atender aos requisitos de desembolso de capital público para investimento e o andamento da desapropriação do terreno para o projeto da rodovia expressa.

Segundo Le Trong Yen, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, a Rodovia Expressa Gia Nghia - Chon Thanh é um projeto nacional fundamental, não apenas por sua importância em termos de tráfego, mas também por impulsionar o desenvolvimento de Lam Dong e da região. A província exige uma estreita coordenação entre departamentos, órgãos e localidades para a implementação do projeto.

A compensação, o apoio e o reassentamento devem ser realizados de forma unificada, flexível e correta. As etapas devem ser implementadas simultaneamente para garantir o progresso. Quando surgirem dificuldades, as unidades devem comunicar imediatamente para que sejam resolvidas em tempo oportuno.

O Sr. Le Trong Yen enfatizou: “O objetivo é que o trabalho seja feito de forma rápida, decisiva e eficaz. A província acompanhará de perto cada etapa do trabalho para garantir que o projeto seja concluído dentro do prazo.”

um 352A8747 — O vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial, Le Trong Yen, pediu avanços no processo de desapropriação de terras para rodovias expressas e projetos na região oeste da província.

A rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh foi aprovada pela Assembleia Nacional por meio da Resolução nº 138, de 28 de junho de 2024. O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 124 km, dos quais cerca de 23,1 km atravessam a província de Lam Dong e 101 km a província de Dong Nai. O primeiro componente do projeto – construção da via principal – tem um investimento total de quase 20 trilhões de VND, implementado sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP) no período de 2025 a 2027.

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