
A área de Da Lat conta atualmente com 3 estações de ônibus, 23 estacionamentos públicos e cerca de 40 estacionamentos internos, atendendo áreas turísticas , supermercados, mercados e hotéis. A área total é de cerca de 9,28 hectares.
A avaliação geral mostra que a capacidade atual atende apenas cerca de 10,1% da demanda calculada de estacionamento para os moradores da região. Se somarmos o número de turistas que chegam durante a alta temporada, a capacidade atual atende apenas 6,2% da demanda calculada.

De fato, durante a alta temporada turística ou nos fins de semana, a falta de vagas para estacionar, o estacionamento desenfreado, a desordem e a segurança no trânsito são problemas muito sérios na área de Da Lat, especialmente por volta das 7h30 e no final da tarde.

O representante do Departamento de Construção também relatou a proposta de investir na construção de uma estação de ônibus combinada com um estacionamento no cruzamento de Darahoa e o estacionamento no início do Prenn Pass.
Em particular, o estacionamento combinado com a rodoviária no cruzamento de Darahoa, na subárea 144A, município de Lac Duong, com uma área de 36,69 hectares, atende cerca de 817 vagas de ônibus, 83 vagas para ônibus de pequeno porte, 60 vagas para táxis e carros, atendendo cerca de 35.000 pessoas. O investimento total é de cerca de 884 bilhões de VND.

O estacionamento no início do Passo Prenn (comuna de Hiep Thanh) tem uma área de mais de 38 hectares, com capacidade para 790 assentos para ônibus (vans de passageiros de 50 lugares), cerca de 122 assentos para micro-ônibus e cerca de 200 assentos para táxis e carros; atendendo cerca de 34.000 pessoas.

O projeto de estacionamento inteligente na região de Da Lat deverá ser testado nos estacionamentos do mercado de Lien Nghia Duc Trong e Da Lat, com cobrança de taxas em locais fechados e abertos. O investimento previsto é de cerca de 500 milhões de VND, provenientes do orçamento provincial. Após o período piloto e com base na avaliação e superação de dificuldades e obstáculos, o projeto será expandido para toda a província.

Na reunião, departamentos, setores, localidades e empresas discutiram os seguintes conteúdos: planejamento, custos de investimento, capacidade de recuperação de capital de estacionamentos privados e análise das causas que levam ao congestionamento do tráfego local.
Os delegados também propuseram muitas soluções para promover a eficácia dos estacionamentos, como: investigação básica do planejamento rodoviário, manutenção e promoção do estacionamento em dias pares e ímpares; estacionamento por hora, nos fins de semana; pesquisa e proposta de níveis de cobrança de pedágio por turno, por horários de pico do dia e aplicação de soluções de tecnologia da informação na gestão e exploração de estacionamentos.

Em suas considerações finais, o Sr. Nguyen Hong Hai, vice-presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, solicitou que os departamentos, filiais e localidades relevantes na área de Da Lat continuem a se coordenar com a Polícia Provincial para regular e reduzir a pressão sobre a infraestrutura de tráfego e resolver as necessidades de estacionamento de moradores e turistas.
Em particular, são necessárias soluções imediatas e de longo prazo na gestão do tráfego. Ao mesmo tempo, precisamos nos concentrar em promover a organização de pesquisas sobre a situação atual, avaliando o volume e o tempo de trânsito em locais com risco de congestionamentos frequentes, a fim de regular horários, veículos e soluções de construção a longo prazo.

Em relação aos dois grandes estacionamentos no cruzamento das ruas Darahoa e Deo Prenn, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, designou o Departamento de Construção para presidir a revisão da situação atual do terreno, dos documentos de planejamento e dos procedimentos, a fim de propor progressos, roteiros e métodos. Em particular, o foco será na limpeza do terreno para concluir o anel viário o mais rápido possível, aliviando o tráfego em Da Lat. Além disso, serão propostos projetos-chave para atender às necessidades de transporte e reduzir o tráfego no período de 2025 a 2030.
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O próximo passo é revisar a situação atual, a localização, as fontes de financiamento e encontrar soluções para estações de ônibus temporárias e estações de ônibus inteligentes. Ao mesmo tempo, revisar o planejamento da área ao redor do Lago Xuan Huong. Os bairros de Da Lat continuam a intensificar o tratamento de infrações de estacionamento na área central.
Fonte: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html
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