
A área de Da Lat possui atualmente 3 estações rodoviárias, 23 estacionamentos públicos e cerca de 40 estacionamentos internos que atendem áreas turísticas , supermercados, mercados e hotéis. A área total é de aproximadamente 9,28 hectares.
A avaliação geral mostra que a capacidade atual atende apenas cerca de 10,1% da demanda de estacionamento calculada para os moradores da região. Se considerarmos o número de turistas que visitam a área durante a alta temporada, essa capacidade cai para apenas 6,2%.

De fato, durante a alta temporada turística ou nos fins de semana, a falta de vagas de estacionamento, o estacionamento desenfreado, causando desordem e insegurança no trânsito, é um problema muito sério na região de Da Lat, especialmente por volta das 7h30 e no final da tarde.

O representante do Departamento de Construção também relatou a proposta de investimento na construção de uma estação rodoviária combinada com um estacionamento no cruzamento de Darahoa e no estacionamento no início de Prenn Pass.
Em particular, o estacionamento integrado à estação rodoviária no cruzamento de Darahoa, na subárea 144A, comuna de Lac Duong, com uma área de 36,69 hectares, oferece cerca de 817 vagas para ônibus, 83 vagas para micro-ônibus, 60 vagas para táxis e carros, atendendo aproximadamente 35.000 pessoas. O investimento total foi de mais de 884 bilhões de VND.

O estacionamento no início do Passo de Prenn (comuna de Hiep Thanh) tem uma área de mais de 38 hectares, com capacidade para 790 lugares de ônibus (vans de passageiros com 50 lugares), cerca de 122 lugares de micro-ônibus e cerca de 200 lugares de táxi e carro; atendendo a quase 34.000 pessoas.

O projeto de estacionamento inteligente na região de Da Lat deverá ser implementado inicialmente nos estacionamentos dos mercados Lien Nghia Duc Trong e Da Lat, com cobrança de pedágio tanto em áreas abertas quanto fechadas. O investimento previsto é de cerca de 500 milhões de VND, provenientes do orçamento provincial. Após o período de teste, e com base na avaliação e superação de dificuldades e obstáculos, o projeto será expandido para outras regiões da província.

Na reunião, departamentos, filiais, localidades e empresas discutiram os seguintes tópicos: planejamento, custos de investimento, capacidade de recuperação de capital de estacionamentos privados e análise das causas que levam ao congestionamento do tráfego local.
Os delegados também propuseram diversas soluções para promover a eficácia das vagas de estacionamento, tais como: investigação básica do planejamento de rotas, manutenção e promoção do estacionamento em dias pares e ímpares; estacionamento por hora, inclusive nos fins de semana; pesquisa e proposta de valores de cobrança de pedágio por turno e por horário de pico; e aplicação de soluções de tecnologia da informação na gestão e utilização dos estacionamentos.

Em suas considerações finais, o Sr. Nguyen Hong Hai, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, solicitou aos departamentos, filiais e localidades relevantes da região de Da Lat que continuem a coordenar com a Polícia Provincial para regular e reduzir a pressão sobre a infraestrutura de trânsito, bem como para atender às necessidades de estacionamento de moradores e turistas.
Em particular, é necessário haver soluções imediatas e de longo prazo para a gestão do tráfego. Ao mesmo tempo, precisamos concentrar esforços na promoção da organização de levantamentos da situação atual, avaliando o volume e o tempo de tráfego em locais com risco de congestionamentos frequentes, para regulamentar horários, veículos e soluções de construção a longo prazo.

Com relação aos dois grandes estacionamentos no cruzamento das ruas Darahoa e Deo Prenn, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, designou o Departamento de Construção para supervisionar a revisão da situação fundiária atual, dos documentos de planejamento e dos documentos processuais, a fim de propor um cronograma, um plano de ação e métodos. Em particular, o foco será na desapropriação do terreno para concluir o anel viário o mais rápido possível, aliviando a pressão do tráfego em Da Lat. Além disso, serão propostos projetos-chave para atender às necessidades de deslocamento e reduzir o congestionamento no período de 2025 a 2030.
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O próximo passo é analisar o status atual, a localização, as fontes de financiamento e encontrar soluções para estações de ônibus temporárias e estações de ônibus inteligentes. Ao mesmo tempo, revisar o planejamento da área ao redor do Lago Xuan Huong. Os distritos de Da Lat continuam a intensificar o combate às infrações de estacionamento na área central.
Fonte: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html






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