Muitos projetos estão acelerando a construção.
Segundo dados do Ministério da Construção , o país possui atualmente mais de 2.800 km de vias expressas, já construídas ou em fase de construção (principalmente com duas ou quatro faixas), das quais 76% foram financiadas com capital público e 24% por meio de parcerias público-privadas (PPP). A expansão dessas vias é considerada particularmente necessária no contexto do aumento da demanda por transporte e da maior disponibilidade de recursos estatais e capacidade de mobilização de capital.
No entanto, o desafio reside no financiamento. Uma análise do Ministério da Construção indica que a conclusão de todos os 653 km de vias expressas de duas faixas requer cerca de 79,6 trilhões de VND. Enquanto isso, para os quase 2.150 km de vias expressas de quatro faixas, o capital total necessário para a expansão até a escala planejada (4 a 8 faixas) é estimado em aproximadamente 417,46 trilhões de VND.
Para enfrentar os desafios de infraestrutura, muitos projetos estão sendo implementados com urgência. No que diz respeito ao conjunto de rodovias expressas de duas faixas, cinco trechos, totalizando 329 km, estão atualmente em construção para serem ampliados para quatro faixas: Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (o trecho que atravessa Ha Giang) e Posto de Fronteira de Coc Nam - Posto de Fronteira de Huu Nghi. Este conjunto de projetos tem um investimento total em expansão de aproximadamente 17,669 bilhões de VND e já garantiu financiamento suficiente.
Para o grupo limitado de vias expressas de 4 faixas, os trechos de 66 km atualmente em expansão são Cao Bo - Mai Son (investimento público, com previsão de conclusão ainda este ano) e Trung Luong - My Thuan (investimento em PPP, com previsão de conclusão em 2028).
Além disso, os municípios também estão acelerando os preparativos para investimentos. A rodovia Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) foi aprovada para investimento em PPP (Parceria Público-Privada) com um capital total de aproximadamente 8 trilhões de VND. Outras seis rodovias, com quase 300 km de extensão, também foram estudadas para ampliação para quatro faixas, principalmente a rodovia Thai Nguyen - Cho Moi, que deverá ser um investimento em PPP sem necessidade de apoio do orçamento estatal.
Rotas como Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau e Ninh Binh - Hai Phong também estão sendo propostas para expansão, com a mobilização de trilhões de VND do orçamento do governo central.
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Na Autoestrada Norte-Sul Oriental, o trecho entre Hanói e Cidade de Ho Chi Minh está sendo apresentado ao Governo pelo Ministério da Construção com opções de expansão propostas, com necessidades de capital que podem variar de 63,5 trilhões de VND (se apenas os trechos radiais forem expandidos) a 154,335 trilhões de VND (se toda a rota de 1.144 km for expandida).
Para acelerar a conclusão da rede de vias expressas, o Ministério da Construção propôs que o Governo oriente as localidades a agilizarem a preparação de investimentos e a alocação de capital para projetos importantes, como Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Dong Dang - Tra Linh, etc.
Em particular, a agência enfatizou a priorização da expansão imediata de trechos com custos de expansão relativamente baixos em comparação com o investimento total aprovado e que estejam atualmente em construção (como Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong). Também foi exigida a revisão de trechos financiados com recursos públicos para garantir a adição simultânea de infraestrutura técnica e agilizar os procedimentos para atender aos requisitos de cobrança de pedágio o mais breve possível.
Em janeiro, a Deo Ca Group Joint Stock Company apresentou uma proposta para mobilizar integralmente capital privado para investir na expansão da rodovia expressa My Thuan - Can Tho (aproximadamente 23 km) para uma rodovia completa de 6 faixas, utilizando o modelo de PPP (Parceria Público-Privada). O investidor também propôs a expansão da via de ligação do entroncamento de Than Cuu Nghia até a Rodovia Nacional 1A (aproximadamente 6 km) para 6 faixas para veículos motorizados e 2 faixas mistas. O Ministério da Construção respondeu recentemente à empresa, acolhendo a proposta e instruindo a Administração Rodoviária do Vietnã a coordenar e orientar o investidor no estudo dos procedimentos necessários.
Fonte: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo
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