Uma série de projetos multimilionários em Quang Ngai estão paralisados ​​devido a problemas de aquisição de terras.

Uma série de importantes projetos provinciais e nacionais em Quang Ngai estão paralisados ​​devido à lentidão no processo de desapropriação de terras. Apesar de anos de esforços para resolver o problema, esse "gargalo" permanece sem solução.

O Sr. Nguyen Cong Hoang, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai, afirmou: "Monitoraremos a situação diariamente e resolveremos quaisquer obstáculos à medida que surgirem" para acelerar o desapropriamento de terras. - Foto: TRAN MAI

Em 23 de outubro, o Sr. Nguyen Cong Hoang, vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai (chefe da equipe que supervisiona os projetos na região leste), presidiu uma reunião para discutir soluções para remover obstáculos e acelerar o desapropriação de terras para projetos importantes na província.

Quanto maior o projeto, mais problemas surgem em relação à aquisição de terrenos.

Segundo o Conselho Provincial de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Transporte, a unidade foi designada como investidora em 10 grandes projetos de infraestrutura, com um capital total superior a 10 trilhões de VND.

Desses, apenas um projeto, a ponte Phuoc Loc, foi concluído. Os nove projetos restantes ainda estão em andamento, consistindo principalmente em importantes vias de transporte.

"A maioria dos projetos é prejudicada por problemas de aquisição de terras. Muitos trechos da rota já possuem terreno desmatado, mas não são contínuos e carecem de vias de acesso, o que impede o avanço das obras", disse um representante do investidor.

Um dos projetos mais urgentes é a estrada Hoang Sa - Doc Soi. A estrada, com quase 27 km de extensão e um investimento total superior a 3,5 trilhões de VND, teve sua construção iniciada há quase três anos, mas apenas 41,5% do terreno foi entregue até o momento. Algumas áreas agrícolas estão paralisadas há um ano inteiro devido a pendências burocráticas, causando considerável preocupação à construtora.

Para cumprir o prazo, a empreiteira teve que negociar contratos de arrendamento de terrenos com moradores locais para criar rotas de acesso temporárias e prosseguir primeiro com a construção da ponte e do bueiro. "O trecho principal da estrada é praticamente impossível de construir", disse um representante do investidor.

Situação semelhante ocorre com a estrada costeira Dung Quat - Sa Huynh (mais de 2 trilhões de VND) e a estrada Thach Bich - Tinh Phong (quase 700 bilhões de VND). Apesar de anos de construção, ambos os projetos permanecem inacabados devido a problemas recorrentes com a aquisição de terras e o reassentamento.

Segundo o relatório, os principais motivos são a lentidão no processo de elaboração, avaliação e aprovação dos planos de compensação; os longos procedimentos de verificação por parte das comunas e distritos; e a aprovação tardia de preços específicos de terrenos.

Esses atrasos interromperam o andamento da construção e resultaram em baixo desembolso de fundos de investimento público.

Problemas com a aquisição de terras no projeto da estrada Dung Quat - Sa Huynh fizeram com que o trajeto fosse "dividido em segmentos", criando dificuldades para as empreiteiras - Foto: TRAN MAI

Desatando cada "nó" ao longo do dia, determinado a limpar a área.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Cong Hoang, admitiu francamente: "A aquisição de terras é o maior obstáculo ao progresso de projetos importantes. Se todas as partes tivessem sido verdadeiramente proativas e responsáveis ​​dentro de suas respectivas atribuições, essa situação certamente não teria se prolongado."

O Sr. Hoang afirmou que, no próximo período, a província criará grupos de trabalho separados para cada projeto, a fim de analisar todo o progresso e quaisquer obstáculos encontrados até o momento. "Cada grupo de trabalho deve ter um plano detalhado, cronogramas específicos e responsabilidades claramente definidas para cada pessoa e tarefa. Reuniões semanais devem ser realizadas para avaliar os resultados", solicitou o Sr. Hoang.

Para agilizar o processamento, os líderes provinciais também criaram um grupo no Zalo chamado "Projetos-Chave" para atualizar, trocar informações e direcionar o trabalho online, sem precisar esperar por reuniões presenciais. "Eu, juntamente com os líderes dos departamentos, monitorarei o grupo diretamente, fornecerei orientações e lidarei com cada problema que surgir no mesmo dia", disse o Sr. Hoang.

A estrada Dung Quat - Sa Huynh possui um trecho concluído e pavimentado com asfalto, mas não pode ser conectado a outras vias, atravessando jardins e casas particulares - Foto: TRAN MAI

Segundo o Sr. Hoang, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente foi incumbido de desenvolver um mecanismo de coordenação para o desmatamento, esclarecendo as responsabilidades de cada agência, unidade e indivíduo em cada etapa da implementação. Os resultados servirão de base para avaliação, premiações ou revisões de final de ano.

O vice-presidente da província também enfatizou que inspecionaria pessoalmente o local para avaliar a situação e orientar o tratamento imediato de gargalos específicos. As autoridades locais devem coordenar-se proativamente, aprovar prontamente os planos de compensação, organizar a proteção da construção e garantir o cumprimento rigoroso do aterro assim que os procedimentos legais forem concluídos.

"Os funcionários que tiverem um bom desempenho serão recompensados, enquanto aqueles que causarem atrasos serão criticados", disse o Sr. Hoang.

Espera-se que essas ações decisivas resolvam o antigo impasse na aquisição de terras, ajudando projetos importantes em Quang Ngai a serem acelerados e concluídos dentro do prazo, criando impulso para o desenvolvimento socioeconômico da província no próximo período.

TRAN MAI

Fonte: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm