Para o Vietnã - uma economia aberta, dinâmica e profundamente integrada, a logística não é mais simplesmente uma atividade de transporte e armazenagem, mas se tornou o "trunfo" que determina a competitividade de empresas e produtos no mercado global.
O país está entrando em uma nova era de desenvolvimento, com avanços estratégicos em instituições, infraestrutura, recursos humanos e promoção da exploração de novos espaços. O setor de logística enfrenta demandas cada vez maiores e está recebendo condições para fazer avanços.
Segundo especialistas, para que o setor de logística do Vietnã realmente se torne um "trunfo" e supere muitos dos gargalos existentes, o desenvolvimento desse setor precisa seguir novas tendências, com soluções sincronizadas, desde políticas até ações específicas.
O Sr. Hoang Quang Phong, vice-presidente da Federação de Comércio e Indústria do Vietnã, comentou que, no contexto da integração, a logística está se tornando um dos setores de serviços de mais rápido crescimento no Vietnã, contribuindo de forma prática para o desenvolvimento do país e sua integração econômica internacional. De acordo com o Planejamento da Região Centro-Norte e Costeira Central para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, esta região está posicionada como uma região de rápido crescimento, dinâmica e forte economia marítima, tornando-se a locomotiva de todo o país.
Para atingir esse objetivo, um dos principais avanços é o forte desenvolvimento da indústria, dos serviços financeiros, do comércio e, especialmente, da logística. As regiões Centro-Norte e da Costa Central possuem vantagens estratégicas, localizadas na "encruzilhada" dos corredores de transporte Norte-Sul e Leste-Oeste. Esta região possui portos marítimos de águas profundas, redes aeroportuárias e um sistema ferroviário síncrono, criando grande potencial para se tornar um centro logístico nacional e regional, conectando efetivamente portos marítimos, zonas econômicas, aeroportos, portões de fronteira internacionais, grandes centros comerciais, cidades costeiras, centros econômicos e polos de crescimento de todo o país e da sub-região do Grande Mekong.
No entanto, apesar do seu grande potencial, o setor logístico vietnamita em geral, e a região central em particular, ainda enfrentam muitos desafios. Os custos logísticos continuam altos, representando uma grande parcela dos preços dos produtos, reduzindo a competitividade dos produtos vietnamitas. Embora tenha havido muitas melhorias na infraestrutura, a falta de sincronização entre os modais de transporte (rodoviário, ferroviário, aquaviário e aéreo) ainda é um grande gargalo. Além disso, a digitalização e a aplicação de tecnologia no setor ainda são lentas, tornando os processos logísticos pouco eficazes e transparentes.
Para que o setor de logística vietnamita realmente alcance avanços e atenda às expectativas, a VCCI propôs iniciativas regionais ao Governo, ministérios e organizações internacionais para conectar a logística da região central e de todo o país à conectividade global. Este é um passo estratégico, que afirma o papel das organizações representativas empresariais na proposição proativa de soluções, criando motivação a partir da prática para promover o desenvolvimento do setor. Além disso, promove a transformação digital e a transformação verde. A nova era de desenvolvimento exige a promoção da transformação digital no setor de logística. A aplicação de tecnologia digital e plataformas de gestão inteligentes ajudará a reduzir tempo e custos e a aumentar a competitividade das empresas.
No entanto, a transformação digital não se resume apenas à instalação de software, mas também à mudança de mentalidades e processos de trabalho, rumo à transparência e à fluidez em toda a cadeia de suprimentos. A tendência da transformação verde também é um requisito inevitável. O desenvolvimento logístico precisa estar associado a padrões ambientais, ao desenvolvimento da economia circular e da economia compartilhada. Isso não apenas ajuda a proteger o meio ambiente, mas também a fortalecer a reputação e a competitividade das empresas vietnamitas no mercado internacional, especialmente em mercados exigentes como a UE e os EUA.
Por fim, para desenvolver o setor de logística, é necessário concluir e desenvolver uma infraestrutura sincronizada e regionalmente conectada. O planejamento das regiões Centro-Norte e Litoral Central precisa se concentrar no desenvolvimento de corredores econômicos ao longo dos eixos Norte-Sul e Leste-Oeste. Isso requer o desenvolvimento sincronizado de sistemas portuários, aeroportos, ferrovias e rodovias, para conectar efetivamente portos marítimos, zonas econômicas, grandes centros comerciais e polos de crescimento. Esse desenvolvimento sincronizado ajudará toda a região a maximizar sua posição estratégica, conectar-se efetivamente com corredores econômicos nacionais e internacionais e se tornar um importante centro logístico do país.
O Sr. Hoang Van Phuc, Diretor Geral Adjunto da BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), compartilhou que o financiamento global para o setor de logística atingiu US$ 106 bilhões em 2024 e a previsão é de que aumente para US$ 171 bilhões em 2033. Esta é uma solução importante para inovar veículos e tecnologias, além de atender aos padrões ESG (Environmental, Social, Social e Governance) em relação ao meio ambiente, à sociedade e à governança corporativa na cadeia de suprimentos. Alugar frotas para operação, alugar contêineres, investir em equipamentos portuários na forma de leasing financeiro... é relativamente comum no setor global de logística.
No Vietnã, o leasing financeiro tornou-se gradualmente popular nos últimos anos, com uma taxa média de crescimento de mais de 16% ao ano. No entanto, o tamanho do mercado permanece modesto, com uma capacidade de mercado de apenas cerca de 47 trilhões de VND até o final de 2024, representando menos de 0,4% do PIB.
Isso demonstra que o potencial do leasing financeiro, um setor financeiro especial, ainda é muito grande. Se bem utilizado, será uma contribuição significativa para o desenvolvimento econômico em geral, bem como para o setor de logística em particular, uma importante ponta de lança da economia vietnamita.
Com características de produto como flexibilidade nas soluções, especialização no financiamento de equipamentos, rapidez nos procedimentos, ausência de garantias..., o leasing financeiro é uma solução de capital muito indicada para o setor logístico, principalmente para pequenas e médias empresas — que muitas vezes encontram dificuldades de acesso a capital para o desenvolvimento.
A BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited foi criada com base na cooperação entre o Banco de Investimento e Desenvolvimento do Vietnã (BIDV) e o Sumitomo Mitsui Trust Financial Group do Japão. Esta empresa está comprometida em fornecer soluções de leasing financeiro flexíveis, transparentes e adequadas para o desenvolvimento do setor de logística vietnamita.
Dessa forma, apoiamos empresas a acessar soluções financeiras em tempo hábil, investir em veículos e equipamentos modernos de forma eficaz, contribuindo para promover uma indústria de logística sustentável e dinâmica e uma profunda integração na cadeia de suprimentos global.
Não apenas as empresas financeiras, mas também o representante da VCCI, Sr. Hoang Quang Phong, vice-presidente da Federação de Comércio e Indústria do Vietnã (VCCI), também se comprometeram a continuar acompanhando as empresas, promovendo a melhoria do ambiente de negócios e cortando custos de logística por meio de comentários sobre políticas e diálogo público-privado.
Isso é particularmente importante para a criação de um corredor jurídico transparente, eliminando barreiras administrativas desnecessárias. O método de gestão precisa se basear mais em princípios e ferramentas de mercado do que em decisões administrativas, criando liberdade, transparência e concorrência saudável para as empresas.
O setor de logística do Vietnã enfrenta grandes oportunidades para se destacar e alcançar o nível regional. Com a determinação dos governos provinciais e municipais, o apoio da VCCI e da comunidade empresarial, e a orientação política do Governo Central, especialmente a conexão por meio de fóruns especializados, as regiões Centro-Norte e Costa Central podem se tornar um importante centro logístico do país, contribuindo para a solução do problema dos custos logísticos, melhorando a competitividade das empresas e produtos vietnamitas, fazendo com que a economia vietnamita se desenvolva de forma mais rápida, sustentável e se integre mais profundamente ao fluxo comercial global.
Fonte: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html
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