Long An estuda apoiar 250 milhões de VND para cada navio porta-contêineres que entra no porto

Long An está estudando uma política para atrair contêineres para seus portos, fornecendo apoio financeiro da mesma forma que algumas províncias já fizeram.

O Porto Internacional de Long An é considerado pela província como um destaque em termos de desenvolvimento industrial, de serviços e urbano - Foto: DTG

Em 10 de março, informações do Conselho Popular da província de Long An disseram que a província está desenvolvendo uma política para atrair contêineres para os portos locais.

O Comitê Popular da província de Long An também apresentou um documento ao Conselho Popular Provincial para solicitar comentários sobre esta política. De acordo com o projeto, as companhias marítimas licenciadas para operar o transporte de contêineres em conformidade com os regulamentos e realizar entregas ou carregamentos de carga nos portos da província de Long An, com uma frequência mínima de escala de duas viagens por mês, receberão um apoio de 250 milhões de VND por viagem.

Quanto às empresas, organizações e indivíduos que são proprietários de cargas ou prestadores de serviços de logística que transportam mercadorias por contêineres pelos portos da província de Long An (exceto mercadorias importadas e reexportadas temporariamente e mercadorias em trânsito), eles receberão apoio de 1 milhão de VND por contêiner de 20 pés e 1,5 milhão de VND para contêineres de 40 pés ou mais.

A fonte de financiamento para a implementação desta política é alocada a partir do saldo orçamentário provincial.

Atualmente, Long An tem 18 portos de vários tipos e tamanhos investidos e explorados por empresas estrangeiras ao longo dos rios Vam Co e Soai Rap.

Em particular, o porto internacional de Long An desempenha um papel estratégico importante nas regiões Oeste e Sudeste, e é considerado por Long An como um destaque para o desenvolvimento industrial, de serviços e urbano.

No entanto, na realidade, os portos enfrentam dificuldades devido à falta de fontes de carga para contêineres. O workshop científico sobre a construção de mecanismos e políticas para atrair contêineres aos portos, organizado pelo Comitê Popular da província de Long An, também apontou dificuldades específicas, como o baixo volume de carga em contêineres, os altos custos de entrada e saída de navios e o tráfego por outros portos, dificultando a escolha de destino pelas companhias marítimas para suas viagens...

Portanto, é necessário ter apoio inicial do governo por meio de mecanismos e políticas de incentivo ao transporte de contêineres pelo porto, a fim de demonstrar a responsabilidade da província, bem como cumprir seu compromisso de acompanhar e apoiar os investidores para o desenvolvimento comum e fortalecer a imagem da província como um destino de investimentos.

Atualmente, algumas províncias, como Thanh Hoa, Ha Tinh e Hue, introduziram proativamente políticas para atrair o transporte de contêineres por mar, tanto para as companhias de navegação quanto para os proprietários de cargas.

Em primeiro lugar, a província de Thanh Hoa, onde, desde 2019, existe uma política de apoio de 200 milhões de VND por navio ao porto de Nghi Son, com uma frequência mínima de duas viagens por mês. No período de 2019 a 2023, 17,8 bilhões de VND foram apoiados para 89/91 navios, o que resultou em 1,18 trilhão de VND para o orçamento (66 vezes o custo do apoio).

Em 2021, Ha Tinh também começou a apoiar 200 milhões de VND por viagem de navio para o porto de Vung Ang, com uma frequência mínima de 2 viagens por mês. Em 2022, devido a dificuldades de atração, aumentou para 500 milhões de VND por viagem internacional, 300 milhões de VND por viagem doméstica e 1 a 2 milhões de VND por contêiner, correspondendo a 20 a 40 pés, para empresas com mercadorias passando pelo porto.

De 2022 a dezembro de 2024, Hue também conta com uma política piloto para apoiar 210 milhões de VND por viagem de navio, com uma frequência mínima de duas viagens por mês, através do Porto de Chan May, e 800.000 a 1,1 milhão de VND por contêiner de 20 a 40 pés para empresas com mercadorias que passam pelo porto em contêineres (exceto mercadorias importadas temporariamente, reexportadas e em trânsito). O período de 2022-2023 atraiu 65 navios (44 nacionais e 21 internacionais) com cerca de 110.640 toneladas.

Fonte: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm