Devido a acidentes frequentes, a cidade de Ho Chi Minh está urgentemente a alterar o traçado da estrada DT.743 e de muitas outras estradas na antiga província de Binh Duong.

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh acaba de solicitar às unidades competentes que ajustem urgentemente a alocação de faixas de tráfego em diversas vias da antiga área de Binh Duong para garantir a segurança no trânsito.

A rodovia provincial DT.743 apresenta muitos riscos à segurança do trânsito e acidentes ocorrem com frequência - Foto: A. HOANG

Deve ser dada prioridade ao restabelecimento imediato da separação de faixas nas rodovias provinciais DT.743 e DT.741, e em vias com pelo menos 3 faixas em cada sentido que não possuam vias paralelas dentro do Complexo Industrial, de Serviços e Urbano de Binh Duong .

Após a efetiva separação de faixas na rota My Phuoc - Tan Van, a cidade de Ho Chi Minh continua a ajustar muitas outras rotas.

Segundo o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a situação da segurança rodoviária na antiga província de Binh Duong tem sido complexa nos últimos tempos, com muitos acidentes graves a ocorrerem envolvendo motocicletas e veículos pesados ​​(contentores, caminhões-tratores, etc.).

A cidade de Ho Chi Minh ajustou a separação de faixas na Rodovia My Phuoc - Tan Van e na Rodovia Nacional 13, direcionando caminhões pesados ​​para a faixa mais próxima do canteiro central. Até o momento, mudanças positivas iniciais na ordem do tráfego e na segurança nessas vias foram observadas, com a aprovação dos usuários.

Para reduzir ainda mais os acidentes de trânsito, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Grupo de Investimento e Desenvolvimento Industrial Becamex - JSC que ajuste a sinalização de faixas na Rodovia Provincial 743 (trecho do cruzamento de Mieu Ong Cu até o cruzamento com a Rua Doc Lap); Rua Doc Lap, Rodovia Provincial 746 (trecho da Ponte Tan Khanh até o cruzamento com a Rua Muoi Muon - Tan Thanh) e Rodovia Provincial 747B (trecho do cruzamento de Mieu Ong Cu até o cruzamento com a Rodovia Provincial 747A), conforme segue:

A faixa 1 (junto à calçada) é destinada a motocicletas, veículos de duas rodas e veículos de três rodas.

A faixa 2 é destinada a carros de passeio, ônibus com menos de 25 lugares e caminhões com peso inferior a 3,5 toneladas.

As faixas restantes (em direção ao canteiro central) são destinadas a carros.

Simultaneamente, ajuste a sinalização de faixas nas seguintes vias (com pelo menos 3 faixas em cada sentido e sem vias paralelas, como Vo Van Kiet, Nguyen Van Linh, Dien Bien Phu, Vo Nguyen Giap, Le Loi, Dan Chu, Huynh Van Luy, Ly Thai To, Le Hoan, etc.) dentro do Complexo Industrial, de Serviços e Urbano de Binh Duong, administrado pelo Grupo de Investimento e Desenvolvimento Industrial Becamex - JSC, da seguinte forma:

A faixa 1 (junto à calçada) é destinada a motocicletas, veículos de duas rodas e veículos de três rodas.

A faixa 2 é destinada a carros de passeio, ônibus com menos de 25 lugares e caminhões com peso inferior a 3,5 toneladas.

As faixas restantes (em direção ao canteiro central) são destinadas a carros.

O Departamento também solicitou à empresa que ajustasse a sinalização horizontal das faixas de motocicletas e carros, substituindo as linhas contínuas por linhas tracejadas para facilitar o fluxo de tráfego; instalasse divisores de faixa adicionais nos cruzamentos para separar as faixas de motocicletas e carros por uma distância de aproximadamente 30 a 50 metros antes do cruzamento; e estudasse a possibilidade de adicionar semáforos para conversão à esquerda para veículos de duas rodas em cruzamentos apropriados.

Além disso, é urgente implementar o projeto e o ajuste da organização do tráfego na rotatória do posto de gasolina Kim Hang, desmontando a rotatória, instalando uma ilha de tráfego e combinando-a com sinalização de trânsito, marcações na pista e um sistema de semáforos para regular o tráfego no cruzamento.

Além disso, a VRG Infrastructure Investment Company Limited precisa ajustar urgentemente a sinalização de divisão de faixas na Rodovia Provincial 741, conforme segue:

A faixa 1 (junto à calçada) é destinada a veículos de duas e três rodas.

A faixa 2 é destinada a carros de passeio, ônibus com 16 lugares ou menos e ônibus de transporte público.

Faixa 3 (próxima ao canteiro central): Destinada a todos os tipos de automóveis.

A empresa ajustou a sinalização horizontal, substituindo linhas contínuas por linhas tracejadas entre as faixas de motocicletas e carros para maior conveniência; instalou divisores de faixa adicionais, separando as faixas de motocicletas e carros por uma distância de aproximadamente 30 a 50 metros antes do cruzamento; e estudou a possibilidade de adicionar semáforos para conversão à esquerda para veículos de duas rodas no cruzamento.

Rever e ajustar as vias de acesso dentro do parque industrial.

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh também solicitou ao Departamento de Indústria e Comércio, à Diretoria de Zonas de Processamento de Exportação e Parques Industriais e à Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento e Construção... que orientem os investidores a revisar e ajustar a sinalização de faixas de rolamento em vias (com pelo menos 3 faixas em cada sentido e sem vias paralelas) sob sua jurisdição em parques e polos industriais, conforme segue:

A faixa 1 (junto à calçada) é destinada a motocicletas, veículos de duas rodas e veículos de três rodas.

Faixa 2: Dedicada a carros de passeio, ônibus com menos de 25 lugares e caminhões com peso inferior a 3,5 toneladas.

As faixas restantes (em direção ao canteiro central) são destinadas ao tráfego de automóveis.

Nota: Ajuste a sinalização horizontal das faixas entre as faixas de motocicletas e carros, substituindo as linhas contínuas por linhas tracejadas para facilitar o fluxo de tráfego; instale divisores de faixa adicionais nos cruzamentos para separar as faixas de motocicletas e carros por uma distância de aproximadamente 30 a 50 metros antes do cruzamento; considere adicionar semáforos de conversão à esquerda para veículos de duas rodas nos cruzamentos apropriados.

O Centro de Gestão de Infraestrutura Rodoviária e a Seção de Gestão de Obras e Reparos Rodoviários da província de Binh Duong monitorarão o progresso da implementação das tarefas pelas unidades. Caso as partes não as tenham concluído até 31 de dezembro, o centro informará o Departamento de Transportes para que implemente o conteúdo acima mencionado, concluindo-o antes de 10 de janeiro. Todos os custos relacionados serão arcados pela unidade responsável pelo trecho rodoviário.

Voltando ao assunto

THU DROGA

Fonte: https://tuoitre.vn/tai-nan-lien-tuc-tp-hcm-gap-rut-phan-lan-lai-duong-dt-743-va-nhieu-duong-o-binh-duong-cu-20251211164416904.htm