Superando as dificuldades relacionadas ao terreno e aos materiais, o projeto da ponte Nhon Trach está progredindo muito bem e a previsão é de que seja concluído antes do prazo previsto. - Foto: Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan
De acordo com o plano, o Primeiro Ministro continuou a inspecionar uma série de projetos importantes na região Sudeste, incluindo: o aeroporto de Long Thanh, a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, a ponte Nhon Trach (parte do projeto componente 1A - trecho Tan Van - Nhon Trach, Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh) e o Terminal T3 do aeroporto de Tan Son Nhat.
Ponte Nhon Trach - que o Primeiro Ministro inspecionou 3 vezes.
Nos últimos dias, o canteiro de obras da ponte Nhon Trach, que liga a cidade de Ho Chi Minh à província de Dong Nai, tem estado em plena atividade, com previsão de conclusão nos próximos meses. Incluindo esta visita, esta é a terceira vez que o Primeiro-Ministro vem inspecionar a maior ponte do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh.
Em visitas anteriores, o Primeiro Ministro incentivou investidores e empreiteiros a acelerarem o progresso da construção da Ponte Nhon Trach, buscando concluí-la até o feriado de 30 de abril.
Ao mesmo tempo, o Primeiro Ministro também solicitou uma revisão abrangente para encontrar soluções que acelerem o progresso da construção dos trechos de ligação da ponte, a fim de abrir a rota e colocar o projeto em funcionamento o mais breve possível.
Ponte Nhon Trach em setembro de 2024 - Foto: PHUONG NHI
Segundo a Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan ( Ministério dos Transportes ), em cumprimento à diretriz do Primeiro-Ministro, o investidor e a construtora concentraram-se na construção em "três turnos", independentemente de feriados e do Tet (Ano Novo Lunar). Superando os desafios relacionados a materiais e à desapropriação do terreno, o projeto alcançou resultados positivos.
Especificamente, o pacote CW1 (ponte Nhon Trach, com 2,6 km de extensão), construído pela empreiteira Kumho E&C, atingiu 93% de conclusão. O pacote CW2 (vias de acesso em ambas as extremidades da ponte, com 5,6 km de extensão), construído pelo consórcio Dongbu - VNCN, atingiu 73% de conclusão.
Até o momento, o progresso total de todo o projeto atingiu 85,1%, superando o cronograma contratual em 8,4%. Nesse ritmo, a conclusão da Ponte Nhon Trach está garantida para 30 de abril, reduzindo o prazo em 4 meses. O investidor e a construtora também têm como meta concluir todo o projeto até 30 de junho, colocando-o em operação 3 meses antes do previsto.
Rodovia Bien Hoa - Vung Tau: Alguns trechos estão com 8 meses de antecedência em relação ao cronograma, outros ainda aguardam resolução.
Como uma via expressa que liga diretamente ao aeroporto de Long Thanh, a rodovia Bien Hoa - Vung Tau tem uma extensão total de 53,7 km, dividida em 3 projetos componentes.
O projeto do Componente 1, com 16 km de extensão, está sendo implementado pela província de Dong Nai; o projeto do Componente 2, com 18,2 km de extensão, está sendo implementado pelo Ministério dos Transportes; e o projeto do Componente 3, com cerca de 19,5 km de extensão, está sendo implementado pelo Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau.
Dentre elas, o trecho da via expressa que está sendo desenvolvido pela província de Ba Ria - Vung Tau está progredindo muito bem, com 69% da construção concluída. Notavelmente, a administração local e a construtora estabeleceram uma meta de conclusão para 30 de abril, reduzindo o prazo em 8 meses.
A via expressa Bien Hoa - Vung Tau através de Dong Nai é pavimentada com asfalto - Foto: A LOC
Pelo contrário, os projetos componentes 1 e 2, que atravessam a província de Dong Nai, estão atrasados devido a problemas com a limpeza do terreno, falta de solo para aterro e falta de locais de descarte.
Especificamente, no projeto componente 1, o progresso da construção atingiu apenas 22% (9% de atraso em relação ao cronograma), enquanto no projeto componente 2 atingiu 28% (7% de atraso em relação ao cronograma).
Vale ressaltar que, embora a construção da via expressa tenha começado em junho de 2023, a quantidade de terrenos disponíveis para o trecho que atravessa a província de Dong Nai ainda não foi suficiente para atender à demanda.
Para resolver a questão, o investidor e o empreiteiro propuseram que a localidade aprove o uso de recursos fundiários em locais adequados, de acordo com mecanismos especiais, como a área de planejamento do terminal T3 do aeroporto de Long Thanh (reserva de cerca de 5,2 milhões de m³).
No entanto, embora o Governo tenha declarado isso no anúncio de 28 de fevereiro de 2024, a Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional tenha se manifestado em 9 de julho de 2024 e a Resolução 140 da Assembleia Nacional também tenha mencionado o assunto, até o momento, a localidade não emitiu um parecer oficial sobre essa proposta.
Além disso, outras localidades como o bairro de Phuoc Tan (cidade de Bien Hoa), a cidade de Long Giao (distrito de Cam My)... ainda aguardam que a autoridade local conclua os procedimentos para aprovar a política.
Uma série de projetos ajuda a região Sudeste a decolar.
Além da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot, cuja construção começou no 4º dia do Tet (Ano Novo Lunar), projetos como as rodovias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai e Dau Giay - Tan Phu (fase 1) também estão sendo avaliados e licitados pelas autoridades competentes para selecionar investidores que se preparem para iniciar a construção ainda este ano.
Enquanto a Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh está em construção, localidades na região Sudeste também propuseram a construção da Rodovia Circular 4 da Cidade de Ho Chi Minh. Atualmente, o Conselho Estatal de Avaliação está avaliando o projeto para submetê-lo ao Primeiro-Ministro para consideração e posterior submissão à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimentos.
Além disso, em 16 de janeiro, o Primeiro-Ministro aprovou a política de investimento do projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio (Cidade de Ho Chi Minh). O projeto é considerado de grande escala, trazendo grandes benefícios para o país. A construção do porto de trânsito de Can Gio visa concretizar as resoluções do Partido e do Estado sobre o desenvolvimento da região Sudeste e da Cidade de Ho Chi Minh.
Tuoitre.vn
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