No 4º dia do Tet, o primeiro-ministro inspecionou projetos de aeroportos e rodovias na região Sudeste.

Superando as dificuldades em termos de terrenos e materiais, o projeto da ponte Nhon Trach está progredindo muito bem e deve ser concluído antes do prazo - Foto: My Thuan Project Management Board

Conforme planejado, o Primeiro Ministro continuou a inspecionar uma série de projetos importantes na região Sudeste, incluindo: o aeroporto de Long Thanh, a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, a ponte Nhon Trach (parte do projeto componente 1A - seção Tan Van - Nhon Trach, anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh) e o Terminal T3 do aeroporto Tan Son Nhat.

Ponte Nhon Trach - onde o Primeiro Ministro inspecionou 3 vezes

Nos últimos dias, o canteiro de obras da Ponte Nhon Trach, que liga a Cidade de Ho Chi Minh à Província de Dong Nai , tem estado bastante movimentado, com obras a serem concluídas nos próximos meses. Esta é a terceira vez que o Primeiro-Ministro visita e inspeciona a maior ponte do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

Em visitas anteriores, o Primeiro Ministro incentivou investidores e empreiteiros a acelerar a construção da Ponte Nhon Trach, esforçando-se para concluí-la até o feriado de 30 de abril.

Ao mesmo tempo, o Primeiro-Ministro também solicitou uma revisão abrangente para encontrar soluções para acelerar o andamento da construção dos trechos de conexão à ponte para abrir a rota e, em breve, colocar o projeto em operação.

Ponte Nhon Trach em setembro de 2024 - Foto: PHUONG NHI

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan ( Ministério dos Transportes ), seguindo as instruções do Primeiro-Ministro, o investidor e a empreiteira concentraram-se na construção em "3 turnos", independentemente de feriados e feriados. Superando os desafios com materiais e limpeza do local, o projeto alcançou resultados positivos.

Especificamente, o pacote CW1 (ponte Nhon Trach, com 2,6 km de extensão), construído pela empreiteira Kumho E&C, atingiu atualmente 93% do volume. O pacote CW2 (estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte, com 5,6 km de extensão), construído pela joint venture Dongbu-VNCN, atingiu 73% do progresso.

Até o momento, o progresso total de todo o projeto atingiu 85,1%, superando o progresso contratual em 8,4%. Nesse ritmo, a Ponte Nhon Trach tem a garantia de ser concluída até 30 de abril, encurtando o progresso em 4 meses. O investidor e a empreiteira também pretendem concluir todo o projeto até 30 de junho, colocando-o em operação 3 meses antes do previsto.

Autoestrada Bien Hoa - Vung Tau: Alguns locais estão 8 meses adiantados, outros ainda aguardam resolução

Como uma via expressa que conecta diretamente ao aeroporto de Long Thanh, a via expressa Bien Hoa - Vung Tau tem um comprimento total de 53,7 km, dividido em 3 projetos componentes.

O Projeto Componente 1, com 16 km de extensão, é implementado pela província de Dong Nai; o Projeto Componente 2, com 18,2 km de extensão, é implementado pelo Ministério dos Transportes; e o Projeto Componente 3, com cerca de 19,5 km de extensão, é implementado pelo Comitê Popular de Ba Ria - província de Vung Tau.

Dentre eles, o trecho da via expressa implementado pela província de Ba Ria - Vung Tau está progredindo muito bem, com a produção atingindo 69%. Notavelmente, a localidade e a empreiteira estabeleceram uma meta de conclusão até 30 de abril, encurtando o andamento em 8 meses.

A via expressa Bien Hoa - Vung Tau através de Dong Nai é pavimentada com asfalto - Foto: A LOC

Pelo contrário, os projetos componentes 1 e 2 na província de Dong Nai estão atrasados devido a problemas com limpeza de terras, falta de aterro e falta de locais de despejo.

Especificamente, no projeto componente 1, o progresso da construção atingiu apenas 22% (9% atrasado), enquanto o projeto componente 2 atingiu 28% (7% atrasado).

Notavelmente, embora a construção da via expressa tenha começado em junho de 2023, a fonte de terra para o trecho que passa pela província de Dong Nai ainda não atendeu à demanda.

Para resolver a questão, o investidor e o contratante propuseram que a localidade aprove o uso de recursos terrestres em locais adequados de acordo com mecanismos especiais, como a área planejada do Terminal T3 do aeroporto de Long Thanh (reservas de cerca de 5,2 milhões de m³).

No entanto, embora o Governo tenha declarado no anúncio datado de 28 de fevereiro de 2024, o Comitê Econômico da Assembleia Nacional comentou em 9 de julho de 2024, e a Resolução 140 da Assembleia Nacional também mencionou isso, até o momento a localidade não teve um parecer oficial sobre esta proposta.

Além disso, outros locais, como o bairro de Phuoc Tan (cidade de Bien Hoa) e a cidade de Long Giao (distrito de Cam My)... ainda estão aguardando que a localidade processe os procedimentos para aprovar a política.

Série de projetos ajuda região Sudeste a decolar

Além da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot, cuja construção começou no 4º dia do Tet, projetos como as rodovias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai e Dau Giay - Tan Phu (fase 1) também estão sendo pesquisados e licitados por autoridades competentes para selecionar investidores que se preparem para a construção este ano.

Enquanto o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh está em construção, localidades na região Sudeste também propuseram a construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh. Atualmente, o Conselho de Avaliação do Estado está avaliando o projeto para submetê-lo à consideração do Primeiro Ministro e à submissão à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimento.

Além disso, em 16 de janeiro, o Primeiro-Ministro aprovou a política de investimento do projeto do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio (HCMC). O projeto é considerado de grande porte, trazendo grandes benefícios para o país. A construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio visa concretizar as resoluções do Partido e do Estado sobre o desenvolvimento da região Sudeste e de HCMC.

Tuoitre.vn

Fonte: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm