Melhorar a qualidade das frotas turísticas na Baía de Ha Long

Os navios de cruzeiro estão se expandindo em escala, capacidade de espaço, número de passageiros e precisam atender a padrões, condições técnicas de segurança e proteção ambiental, bem como alta qualidade de serviço... Esta é a orientação que Quang Ninh apresentou no rascunho do Plano para desenvolver e melhorar a qualidade da frota de cruzeiros que opera na Baía de Ha Long e na Baía de Bai Tu Long até 2030, que está sendo amplamente consultado atualmente.

"Pena de morte" para navios com casco de madeira

Do final de 2023 até o primeiro semestre deste ano, os dois navios de cruzeiro gêmeos Grand Pioneers da Viet Thuan Transport Company Limited com mais de 100 quartos de luxo, entrou em operação comercial na Baía de Ha Long. Sr. Luong The Tuyen, Diretor Adjunto da Empresa disse, este par de iates O investimento não apenas atende aos critérios de classe, modernidade, proteção ambiental e é o mais seguro da Baía, mas também é a primeira frota de iates com acomodação noturna no Vietnã que atende aos padrões técnicos do VR-SB, operando em todas as águas costeiras do Vietnã, com uma velocidade de navegação de até 13 milhas náuticas/hora e tempo de operação de até milhares de horas contínuas...

Os navios de cruzeiro Grand Pioneers são investidos para atender aos padrões técnicos VR-SB.

Com estas normas aplicadas ao projecto de Plano para o desenvolvimento e melhoria da qualidade da frota turística que opera na Baía de Ha Long e na Baía de Bai Tu Long até 2030, todos os navios Grand Pioneers cumprem um elevado nível de normas, condições técnicas de segurança e proteção ambiental, bem como qualidade de serviço para embarcações de acomodação. Assim, os padrões técnicos para navios de acomodação devem atingir, no mínimo, o nível VR-SI. Navios com capacidade igual ou superior a 20 quartos são incentivados a atingir o nível VR-SB. Casco em aço ou material equivalente. Velocidade mínima de projeto de 8 milhas náuticas/hora; tempo de operação contínua de 72 horas; a disposição geral a bordo deve garantir espaço suficiente para os hóspedes. Atender aos padrões de 3 estrelas ou superior, de acordo com a norma TCVN 9372:2012 para navios de acomodação turística...

O projeto de plano acima visa atingir 100% do número de navios turísticos que operam na Baía de Ha Long e na Baía de Bai Tu Long a serem construídos/substituídos por cascos de aço (ou materiais equivalentes) até 2030. Incentivar a construção de navios turísticos com capacidade para 200 passageiros ou mais, navios de alojamento com fundo duplo, e melhorar os padrões, as condições técnicas de segurança e proteção ambiental, além de oferecer alta qualidade de serviço. Pesquisas mostram que não apenas a frota de alto padrão do Viet Thuan, mas também que, nos últimos anos, os armadores, ao construírem novos navios turísticos ou substituí-los, têm optado por construir navios com casco de aço e materiais equivalentes.

Muitos iates de luxo foram investidos e operados por empresas na Baía de Ha Long nos últimos anos.

O Sr. Tran Van Hong, chefe da Associação de Barcos Turísticos de Ha Long, disse: Os barcos de casco de madeira restantes são todos navios antigos e, no passado, os armadores não fizeram nenhum reparo importante nesses navios. No início de setembro, durante o Tufão Yagi , 26/28 barcos turísticos afundados eram barcos de turismo com casco de madeira, dos quais cerca de 50% estão sendo reparados para operar temporariamente, o restante está sendo construído para substituí-los por barcos com casco de aço. Alguns armadores também transferiram seus nomes de navios para se concentrar na construção de novos navios para substituir os navios antigos, mas todos os armadores se concentraram em substituí-los por navios com casco de aço, navios com capacidade para 200 passageiros ou mais, de acordo com o projeto de plano mencionado acima.

Aumento de escala e capacidade

De acordo com o projeto de plano para construção e substituição de navios turísticos, a escala e a capacidade de quartos de todos os navios são incentivadas a aumentar em comparação com os navios existentes. Especificamente, para navios de turismo, é incentivado a substituí-los para atender aos padrões de navios-restaurante; substituir um navio em operação por um navio com capacidade de até 100 passageiros. Substituir 2 ou mais navios em operação por 1 navio com capacidade máxima igual à capacidade total do número de navios em operação mais um máximo de 100 passageiros. Para navios de acomodação: Substituir 1 navio em operação por 1 navio; o número de quartos no navio de substituição é de no máximo 10 quartos em comparação com o número de quartos no navio em operação. Substituir vários navios em operação por 1 navio, o número de quartos no navio de substituição não deve exceder o número total de quartos nos navios em operação mais 10 quartos/navio substituído...

Comentando sobre os objetivos preliminares deste Plano, o Sr. Hong afirmou: Nossa Associação apoia totalmente a permissão para construir novos navios, substituindo-os por navios com capacidade para 200 passageiros ou mais. No entanto, a Associação também sugere que seja necessário esclarecer o número de navios que operam na Baía de Ha Long, de acordo com a recomendação da UNESCO para reduzir o número de navios. Ao converter materiais, recomenda-se que o Departamento de Transportes oriente claramente os empresários sobre investimentos e desenvolvimento, para evitar que invistam, mas não consigam operar. Obviamente, os armadores devem atender e cumprir integralmente os padrões de cor da tinta branca e as especificações técnicas. No entanto, ao converter, é necessário esclarecer quantos navios turísticos são alterados para obter um navio com capacidade para 200 passageiros. Para navios de acomodação que transportam turistas, como é regulamentado o número de passageiros permitidos? É necessário esclarecer as áreas de negócios de cada tipo, para evitar conflitos nas fontes de clientes entre os tipos de navios turísticos...

Assim, com a orientação da província em desenvolver frotas turísticas cada vez mais modernas na Baía de Ha Long, com serviços de maior qualidade, criar-se-á uma concorrência considerável entre empresas e armadores em termos de potencial econômico para investimentos em navios. Comentando sobre essa tendência, o Sr. Hong afirmou que esta é uma regra inevitável e também uma força motriz para incentivar os armadores a se unirem para construir navios modernos e de alta qualidade, atendendo aos requisitos de segurança e às necessidades de experiência dos turistas que visitam a Baía de Ha Long.

A Baía de Ha Long mantém 520 navios durante o período em que a capacidade turística não foi anunciada.

Ele afirmou que, recentemente, os proprietários de navios de cruzeiro na Baía de Ha Long têm construído e substituído gradualmente navios de cruzeiro para garantir os padrões técnicos de acordo com os regulamentos atuais do Ministério dos Transportes. Todos esses navios foram aprovados pelo Registro do Vietnã para projeto e regulamentos de segurança e proteção ambiental. Isso é totalmente consistente com a tendência atual de desenvolvimento do turismo. Navios de turismo, navios-restaurante e navios-acomodação, de acordo com o projeto preliminar, serão equipados com velas marrons adicionais. Velas marrons são uma característica dos barcos na Baía de Ha Long, equipar velas é embelezar o veículo e o patrimônio, e isso também está ao alcance das empresas. Ele disse que isso deve ser incentivado...

Requer infraestrutura sincronizada

Os navios de cruzeiro estão ficando maiores e mais pesados, o que também levanta a questão do desenvolvimento e expansão de portos e cais adequados, já que atualmente, durante os horários e dias de pico, muitos portos e cais em diversas atrações turísticas estão congestionados, como nas Cavernas Sung Sot, Ti Top e Luon, causando dificuldades para os navios entrarem e saírem para embarcar e desembarcar passageiros. Portanto, o projeto de plano acima também estabelece a necessidade de aumentar o número de navios de cruzeiro operando na Baía de Ha Long e na Baía de Bai Tu Long, em sincronia com o investimento e o desenvolvimento da infraestrutura de transporte hidroviário interior e da capacidade turística na baía.

Os barcos turísticos ficam estacionados próximos uns dos outros na área da caverna Thien Cung - Dau Go, na Baía de Ha Long, durante os dias de pico.

Em relação à escala e ao número de navios turísticos, também existem normas específicas para garantir a capacidade turística na Baía de Ha Long e na Baía de Bai Tu Long para cada período. Consequentemente, durante o período em que a capacidade turística não for anunciada, a adição de navios turísticos à Baía de Ha Long a cada ano não excederá 520 navios (excluindo navios de cruzeiro de descoberta); o número de navios turísticos será ajustado de acordo com a capacidade turística anunciada. No período até 2025, um total de 10 navios-restaurante serão mantidos, 20 navios de cruzeiro de descoberta serão adicionados em caráter piloto e um máximo de 178 navios de hospedagem serão mantidos, de acordo com a capacidade atual de recepção dos pontos de hospedagem anunciados...

Para a área da Baía de Bai Tu Long (cidade de Cam Pha, distrito de Van Don): Incentivar os barcos turísticos com casco de aço que operam na Baía de Ha Long a se registrarem e transferirem suas operações para a área da Baía de Bai Tu Long. Até 2025, com base na infraestrutura de tráfego hidroviário existente, adicionar 100 barcos turísticos; desenvolver o número de barcos de acomodação adequados à capacidade da área de ancoragem noturna investida (Ban Sen - caverna Nha Tro, caverna Phat Co, Mang Ha).

No período de 2026 a 2030, o número de navios turísticos na Baía de Ha Long e Bai Tu Long será revisado e anunciado anualmente para garantir que o número total de navios não exceda a capacidade turística anunciada pelas autoridades competentes ou a capacidade de receber o número de veículos em portos, cais de passageiros, áreas de ancoragem e seja adequado para a infraestrutura de tráfego hidroviário (portos, cais, áreas de ancoragem, rotas de hidrovias interiores, passeios turísticos)...

Fonte