Pesquisa sobre bombeamento de concreto para superar deslizamentos de terra no túnel de Chi Thanh

Na tarde de 22 de maio, o Conselho de Gestão de Projetos 85 (Ministério dos Transportes) e a Corporação Ferroviária do Vietnã inspecionaram o local do deslizamento e conduziram uma pesquisa geológica para considerar e calcular soluções para lidar com o incidente no túnel ferroviário de Chi Thanh, na cidade de Chi Thanh, distrito de Tuy An, Phu Yen .

Aqui, unidades técnicas realizaram perfurações de exploração técnica na rota DT641, acima do teto do túnel, para explorar a geologia ao redor da área. A partir daí, considerarão o bombeamento de concreto para reforçar o teto do túnel e calcularão as soluções mais eficazes para superar o deslizamento.

Equipe técnica realiza perfuração de exploração geológica na estrada DT641, acima do teto do túnel de Chi Thanh, para encontrar uma solução.

O Sr. Nguyen Thanh Hoai, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 85, disse que a geologia na área do túnel ferroviário de Chi Thanh é complexa, imprevisível e está em constante mudança, por isso os trabalhos de construção e reparo enfrentam muitas dificuldades.

"O Conselho orientou autoridades e trabalhadores a monitorar e alertar sobre potenciais perigos durante a execução das obras, além de garantir a segurança ocupacional. A reparação dos túneis ferroviários na região demonstrou que a maioria deles está degradada e apresenta alto risco de deslizamentos. Portanto, é extremamente necessário reavaliar todos os túneis ferroviários para a elaboração de planos de reparação proativos", compartilhou o Sr. Hoai.

Mais de 50 funcionários e trabalhadores da Divisão de Exploração da Ferrovia de Phu Khanh, em coordenação com o Conselho de Gestão do Projeto, continuam a implementar soluções para superar o deslizamento de terra e a queda de rochas no Túnel Ferroviário de Chi Thanh. No local, os trabalhadores se revezam na pulverização de concreto nos pontos de deslizamento do túnel para conter o solo e as rochas. Ao mesmo tempo, estão sendo realizadas inspeções técnicas e levantamentos geológicos para perfurar rochas do teto do túnel e, em seguida, despejar concreto para reforçar as seções afetadas pelo deslizamento.

A indústria ferroviária continua trabalhando arduamente para consertar o deslizamento de terra no túnel de Chi Thanh. No entanto, o prazo para a inauguração do túnel ainda é incerto.

O Sr. Le Quang Vinh, Diretor da Divisão de Exploração Ferroviária de Phu Khanh, afirmou que o deslizamento de terra no túnel ferroviário de Chi Thanh foi considerado semelhante ao deslizamento de terra no túnel ferroviário de Bai Gio (província de Khanh Hoa ), ocorrido há mais de um mês. A rocha e o solo no teto do túnel desabaram, bloqueando o túnel, e a solução foi aplicada de forma semelhante à do túnel de Bai Gio.

Assim, a unidade de construção perfurou para criar ancoragens em ambas as extremidades da área do túnel desabado. Em seguida, eles projetaram concreto para endurecer e reforçar o túnel e, em seguida, organizaram a remoção de rochas e solo abaixo. Atualmente, no túnel ferroviário de Chi Thanh, há cerca de 200 m³ de deslizamentos de terra e rochas bloqueando o túnel.

"A unidade concentrou todos os seus recursos humanos e mobilizou muitas outras unidades do setor. Não há escassez de recursos humanos. Atualmente, estamos perfurando para criar âncoras para bombear concreto de volta ao teto do túnel, a fim de estabilizar a geologia e evitar novos deslizamentos. No entanto, a geologia é instável, a infiltração de água causa amolecimento e é muito fácil que o túnel desmorone ainda mais", disse o Sr. Vinh.

Esta unidade acrescentou que, devido ao clima chuvoso na região nos últimos dias, a construção tem enfrentado muitas dificuldades. O solo e as rochas na área do túnel estão desgastados há muito tempo e estão se tornando mais moles e propensos a deslizamentos. O setor ferroviário ainda não definiu o prazo para concluir a reparação deste problema.

Por volta das 10h15 do dia 21 de maio, uma grande quantidade de rocha e solo no túnel ferroviário de Chi Thanh (distrito de Tuy An, Phu Yen) desabou repentinamente enquanto um navio de construção reforçava o túnel. O volume estimado de rocha e solo que desabou foi de cerca de 30 metros cúbicos. Depois disso, o túnel continuou a desabar, com um volume de até centenas de metros cúbicos.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm