Pesquisa sobre o uso de concreto para lidar com deslizamentos de terra no túnel de Chi Thanh.

Na tarde de 22 de maio, a Diretoria de Gerenciamento de Projetos 85 (Ministério dos Transportes) e a Corporação Ferroviária do Vietnã inspecionaram o local do deslizamento de terra e realizaram pesquisas geológicas para considerar e calcular soluções para lidar com o incidente no túnel ferroviário de Chi Thanh, que atravessa a cidade de Chi Thanh, distrito de Tuy An, Phu Yen .

Nesta área, as equipes técnicas realizaram perfurações exploratórias na rota DT641, acima do teto do túnel, para analisar a geologia da região. A partir daí, pretende-se avaliar a possibilidade de injetar concreto para reforçar o teto do túnel e calcular as soluções mais eficazes para conter o deslizamento de terra.

A equipe técnica realiza perfurações de exploração geológica na estrada DT641, acima do teto do túnel Chi Thanh, para encontrar uma solução.

O Sr. Nguyen Thanh Hoai, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 85, afirmou que a geologia na área do túnel ferroviário de Chi Thanh é complexa, imprevisível e está em constante mudança, o que dificulta os trabalhos de construção e reparação.

"O Conselho orientou os funcionários e trabalhadores a monitorarem e alertarem sobre possíveis perigos durante a execução das obras, garantindo a segurança no trabalho. Através da reforma dos túneis ferroviários na região, constatou-se que a maioria deles está degradada e apresenta alto risco de deslizamentos de terra. Portanto, é extremamente necessário reavaliar todos os túneis ferroviários para que haja planos de reparo proativos", afirmou o Sr. Hoai.

Mais de 50 funcionários e trabalhadores da Divisão de Exploração Ferroviária de Phu Khanh, em coordenação com a Diretoria de Gerenciamento de Projetos, continuam implementando soluções para conter o deslizamento de terra e a queda de rochas no Túnel Ferroviário de Chi Thanh. No local, os trabalhadores se revezam na aplicação de concreto nos pontos de deslizamento dentro do túnel para conter o solo e as rochas. Simultaneamente, inspeções técnicas e levantamentos geológicos estão sendo realizados para perfurar rochas do teto do túnel e, em seguida, aplicar concreto para reforçar as seções afetadas pelo deslizamento.

A indústria ferroviária continua trabalhando arduamente para reparar o deslizamento de terra no túnel de Chi Thanh. No entanto, a data para a reabertura do túnel ainda não foi definida.

O Sr. Le Quang Vinh, Diretor da Divisão de Exploração Ferroviária de Phu Khanh, afirmou que o deslizamento de terra no túnel ferroviário de Chi Thanh foi considerado semelhante ao ocorrido no túnel ferroviário de Bai Gio (província de Khanh Hoa ) há mais de um mês. As rochas e o solo do teto do túnel desabaram, bloqueando a passagem, e a solução adotada foi similar à utilizada no túnel de Bai Gio.

Assim, a equipe de construção perfurou o solo para criar ancoragens em ambas as extremidades da área do túnel que desabou. Em seguida, aplicaram concreto projetado para endurecer e reforçar o túnel, e então organizaram a remoção de rochas e solo abaixo dele. Atualmente, no túnel ferroviário de Chi Thanh, existem cerca de 200 m³ de deslizamentos de terra e rochas bloqueando a passagem.

"A unidade concentrou todos os seus recursos humanos e mobilizou muitas outras unidades do setor. Não há escassez de mão de obra. Atualmente, estamos perfurando para criar ancoragens para bombear concreto de volta ao teto do túnel, a fim de estabilizar a geologia e evitar novos deslizamentos de terra. No entanto, a geologia é instável, a infiltração de água causa amolecimento e é muito fácil que ocorra um novo colapso", disse o Sr. Vinh.

Esta unidade acrescentou que, devido ao tempo chuvoso na região nos últimos dias, a construção tem enfrentado muitas dificuldades. O solo e a rocha na área do túnel estão desgastados há muito tempo e estão se tornando mais macios e propensos a deslizamentos de terra. A indústria ferroviária ainda não definiu um prazo para a conclusão do reparo desse problema.

Por volta das 10h15 do dia 21 de maio, uma grande quantidade de rochas e solo desabou repentinamente no túnel ferroviário de Chi Thanh (distrito de Tuy An, Phu Yen), enquanto uma embarcação de construção realizava reforços no túnel. O volume estimado de rochas e solo que desabou foi de cerca de 30 metros cúbicos. Após o desabamento, o túnel continuou a desmoronar, com um volume de até centenas de metros cúbicos.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm