O Gabinete do Governo acaba de anunciar a conclusão do vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha na reunião sobre soluções tecnológicas para construção de estradas e viadutos propostas pela Hoa Binh Company Limited.

O anúncio da conclusão declarou que, de acordo com o relatório proposto pela Hoa Binh Company Limited, a solução de aplicar a ponte PRC V+ baseada em estacas e a ponte HPC com viga de concreto protendido de alta resistência tem muitas novas iniciativas e melhorias, como menor tempo de construção, menores custos de investimento em comparação com rodovias que usam solo e areia como leito, mas ainda garantindo a vida útil do projeto conforme necessário.

O Vice-Primeiro-Ministro reconheceu os relatos e propôs o uso das soluções da empresa. No entanto, de acordo com as opiniões de especialistas, cientistas e relatórios do Ministério da Construção , esta solução não é nova e já foi implementada no Vietnã e no exterior.

Esta solução tem a vantagem de ser aplicada em áreas frágeis e alagadas... mas para áreas urbanas, não garante a paisagem e a estética geral.

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Perspectiva do Anel Viário 4. Foto: Documento

Além disso, a taxa de investimento calculada pela Companhia é apenas preliminar, sem medidas construtivas específicas, o custo do canteiro de obras e obras auxiliares é provisório, não considerando o custo da construção de vias de acesso para atender à construção...

Portanto, a pesquisa e a aplicação de novas soluções técnicas devem ser fundamentadas em bases científicas, avaliadas por órgãos especializados, de acordo com normas e regulamentos promulgados; quando colocadas em uso, devem ser absolutamente seguras, garantindo a qualidade e a longevidade do projeto.

Em particular, novas soluções técnicas e tecnologias que a empresa menciona precisam ser avaliadas e verificadas por agências estatais competentes por meio de padrões e critérios científicos.

Portanto, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha designou o Ministério da Construção para orientar a Hoa Binh Company Limited a fornecer um conjunto completo de documentos (a serem concluídos em março de 2025) com informações sobre as soluções propostas pela empresa.

No qual, a Hoa Binh Company Limited deve desenvolver padrões (sobre projeto, pesquisa, organização da construção), regulamentos, normas, preços unitários, soluções de projeto com instruções técnicas para comparar com padrões, regulamentos, normas, preços unitários de acordo com os regulamentos atuais; demonstrar o processo tecnológico (materiais, projeto, organização da construção) para garantir a segurança, a sustentabilidade do projeto e a eficiência econômica da solução (com base no cálculo completo dos custos relacionados).

O vice-primeiro-ministro designou o Ministério da Construção para presidir e coordenar com o Ministério da Ciência e Tecnologia a organização da avaliação e análise (a ser concluída em abril de 2025) do dossiê sobre a solução acima fornecida pela Hoa Binh Company Limited.

Se os requisitos da lei da construção e da lei da ciência e tecnologia forem atendidos, é necessário anunciar oficialmente a aplicação desta solução, definindo claramente os critérios e o escopo de aplicação da solução.

Com base nas questões legais e técnicas que foram confirmadas e comprovadamente economicamente eficazes, o Comitê Popular de Hanói direcionou o estudo da proposta da Hoa Binh Company Limited sobre a aplicação da solução acima para coordenar com o investidor selecionado a implementação de 2 km do projeto componente 3 do projeto do Anel Viário 4 na região da Capital de Hanói.

Em 25 de junho de 2023, foi iniciado o projeto de investimento para a construção do Anel Viário 4 - Região da Capital de Hanói. A rota tem 112,8 km de extensão e passa por três províncias e cidades: Hanói, Bac Ninh e Hung Yen, com um investimento total de 86 bilhões de VND.

O Anel Viário 4 - Região da Capital foi projetado para uma velocidade de 100 km/h. Na primeira fase, o projeto terá 4 faixas, uma largura de via de 17,0 m e uma largura de ponte de 17,5 m. As pontes sobre o Rio Vermelho e o Rio Duong terão uma largura de ponte de 24,5 m para acomodar mais 2 faixas para motocicletas e veículos não motorizados, criando condições favoráveis ​​para o tráfego de pessoas. Serão investidos 8 trevos completos na rota.