Boas notícias para carros produzidos e montados internamente
O Gabinete do Governo acaba de emitir o Aviso n.º 384/TB-VPCP do Comité Permanente do Governo na reunião para receber e explicar as opiniões dos membros do Governo sobre o projeto de Decreto que regulamenta a taxa de registo de automóveis produzidos e montados no país. Esta reunião foi presidida pelo Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh.
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| A aplicação da política de taxas de registro é muito benéfica para o mercado no atual contexto econômico difícil, pois pode estimular a demanda das pessoas. Foto: Can Dung |
Após ouvir o relatório do Ministério das Finanças , os discursos dos vice-primeiros-ministros e dos delegados presentes na reunião, o Comitê Permanente do Governo concluiu por unanimidade implementar uma redução de 50% nas taxas de registro para carros produzidos e montados internamente por um período de 3 meses, em vez de uma redução de 6 meses, conforme relatado anteriormente e solicitado para a opinião do Governo.
O Comitê Permanente do Governo designou o Ministério das Finanças para receber pareceres consensuais na reunião e explicar as opiniões dos membros do Governo e, ao mesmo tempo, concluir o projeto de Decreto e submetê-lo ao Primeiro-Ministro para assinatura e promulgação antes de 18 de agosto.
O Gabinete do Governo está encarregado de solicitar com urgência a opinião dos membros do Governo sobre o decreto. O Ministério da Indústria e Comércio presidirá e coordenará com os ministérios e agências relevantes a pesquisa e a proposta de políticas adequadas, viáveis e eficazes para incentivar a produção e o uso de veículos elétricos no Vietnã, e apresentará um relatório às autoridades competentes em setembro de 2024.
Assim que receberam as informações acima, muitas pessoas que tinham comprado carros, mas estavam esperando a redução da taxa de registro para registrá-los, ficaram surpresas porque poderiam economizar dezenas de milhões de dongs em um futuro próximo.
Em um fórum sobre automóveis, o Sr. Vu Thai Bao, residente no distrito de Cau Giay, em Hanói, disse: "Comprei um carro em 20 de junho de 2024 porque, naquela época, a Honda estava oferecendo um desconto de 100% nas taxas de registro do modelo SUV CR-V, equivalente a 120 milhões de VND. Depois de quase 2 meses, ainda estou determinado a esperar. E nos próximos dias, quando essa apólice for oficialmente emitida, poderei registrar meu carro e obter um desconto adicional de cerca de 60 milhões de VND. No atual momento econômico difícil, economizar quase 200 milhões de VND para comprar um carro novo é muito econômico."
Embora ele não tenha comprado um carro tão cedo quanto o Sr. Thai Bao, muitos clientes que desejam ter um carro também estão muito animados. Porque no início deste mês, quando ainda não havia informações claras sobre a redução das taxas de registro para carros montados no país, algumas montadoras, como Toyota e Honda, ainda lançaram programas de incentivo para carros produzidos no país.
Portanto, os compradores de carros no final de agosto ainda terão incentivos em dobro. Para evitar registrar um carro novo no Mês Fantasma, os clientes podem comprar um carro em agosto e registrá-lo em setembro. Segundo muitos especialistas, quando a política de taxas de registro for oficialmente aplicada, em setembro, as montadoras começarão a reduzir os programas de incentivo.
Enquanto isso, muitas pessoas que concordaram em registrar seus veículos com antecedência para evitar o mês Ngau expressaram arrependimento.
"Estou esperando há um mês inteiro. Ouvi muita gente dizer que, se não for anunciado depois de 31 de julho, não haverá desconto, então registrei meu carro no dia seguinte para evitar o mês fantasma. Agora que há notícias de desconto, estou bastante triste, porque já 'perdi' quase 100 milhões de VND", disse o Sr. Ngo Long (Distrito de Hai Ba Trung, Hanói).
Ao encurtar o período preferencial, a política maximiza sua eficácia?
De fato, desde 2020, o Governo aplicou três vezes a política de redução de 50% nas taxas de registro de veículos produzidos e montados no país. A primeira vez foi aplicada no segundo semestre de 2020, a segunda vez de dezembro de 2021 a maio de 2022 e a terceira vez no segundo semestre de 2023.
Os dados mostram que, nos últimos 6 meses de 2020, quando a política acima foi aplicada, o número de carros produzidos e montados no país registrados pela primeira vez foi superior a 200.000 veículos, o dobro do registrado nos primeiros 6 meses do ano. Durante a segunda redução nas taxas de registro, as vendas de automóveis em todo o mercado atingiram um recorde de mais de 400.000 veículos em 2022.
Assim, com as recentes reduções, as vendas de automóveis no mercado vietnamita deram um grande salto. No entanto, a diferença em relação a períodos anteriores é que, desta vez, a política de redução das taxas de registro para carros montados no país se aplica apenas por 3 meses, reduzindo-a pela metade.
O Departamento da Indústria (Ministério da Indústria e Comércio) reconheceu que a experiência de implementação desta política no passado contribuiu para o apoio financeiro a pessoas e empresas, reduzindo diretamente os custos de registro de propriedade de veículos, estimulando assim a demanda e incentivando pessoas e empresas a comprarem carros para atender às necessidades de consumo, produção e negócios. Dessa forma, a política tem apoiado fabricantes e distribuidores a consumir o volume de carros em estoque ao longo dos anos.
O representante do Departamento da Indústria explicou que, diante do forte declínio do mercado automobilístico, as empresas de fabricação e montagem de automóveis lançaram diversos programas de incentivo e apoio para incentivar os consumidores a comprarem carros. No entanto, se dependermos apenas dos recursos e das soluções de estímulo individuais de cada empresa, isso não será suficiente para criar uma força motriz que ajude o mercado automobilístico a crescer novamente de forma estável e sustentável.
“Consequentemente, a política de redução das taxas de registro para compradores de carros é emitida para estimular de forma forte e eficaz a demanda do consumidor, apoiar as empresas a manter a produção e os negócios estáveis e garantir a manutenção da receita do orçamento estadual proveniente do setor de produção e negócios de automóveis”, disse um representante do Departamento de Indústria.
O Ministério da Indústria e Comércio apoia soluções para eliminar dificuldades e obstáculos para as empresas em geral e, em particular, para as empresas nacionais de fabricação e montagem de automóveis. No entanto, a longo prazo, o Governo precisa continuar a implementar políticas para aumentar a taxa de localização e incentivar o investimento na indústria automobilística de apoio, a fim de aumentar a produção de componentes nacionais. Em particular, as políticas de imposto especial sobre o consumo ajudarão a reduzir o custo de produção de automóveis e promoverão um mercado mais dinâmico e sustentável do que as políticas temporárias.
Em entrevista ao jornal Industry and Trade, o professor associado Dr. Nguyen Thuong Lang, professor sênior do Instituto de Comércio Internacional e Economia da Universidade Nacional de Economia, afirmou que a aplicação da política de taxas de registro é muito benéfica para o mercado no atual contexto econômico difícil, pois pode estimular a demanda das pessoas. Comprar um carro novo é quase essencial para as famílias, por isso, quando pretendem comprar um carro, elas precisam ter uma certa quantia de dinheiro reservada. Portanto, independentemente de quantos meses durar a redução, os clientes tentarão comprar um carro durante esse período.
"Mas quando o número de carros vendidos aumentar drasticamente, será que as empresas de manufatura conseguirão preparar a produção a tempo para os próximos 3 meses e atender à demanda?", questionou o professor associado Dr. Nguyen Thuong Lang.
Por isso, muitos outros especialistas também comentaram que, para maximizar a eficácia da redução das taxas de registro de carros montados em apenas 3 meses, as unidades fabris precisam ter um plano de produção para garantir a produção para os consumidores. O equilíbrio entre oferta e demanda deve ser sempre equilibrado. Porque quando a demanda excede a oferta, a situação de vender carros no estilo "comprar cerveja com amendoim" pode se repetir, como em 2022. E, então, estimular o mercado se tornará contraproducente.
Fonte: https://congthuong.vn/nguoi-mua-vo-oa-khi-nghe-tin-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-339668.html
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