Risco de escassez de areia para construção de estrada ao longo do canal mais longo da Cidade de Ho Chi Minh

O projeto de renovação do canal Tham Luong - Ben Cat, o mais longo da Cidade de Ho Chi Minh, precisa de 1,8 milhão de metros cúbicos de areia para construir estradas em ambos os lados, mas o fornecimento de materiais está enfrentando dificuldades.

A questão foi mencionada pelas unidades de construção quando o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, inspecionou o canteiro de obras do projeto de construção e renovação da infraestrutura do canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len na manhã de 17 de fevereiro (o 8º dia do Tet).

Este canal tem quase 32 km de extensão e atravessa sete distritos da cidade, incluindo: 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh e Binh Chanh. O projeto de renovação do canal começou há um ano, com um capital total de 8,2 trilhões de VND do orçamento estadual.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai (em pé no centro), inspeciona o canteiro de obras do projeto de renovação do canal Tham Luong na manhã de 17 de fevereiro. Foto: Gia Minh

Segundo as empreiteiras, a extensão total da estrada em ambos os lados do canal é de cerca de 64 km, e estima-se que serão necessários cerca de 1,8 milhão de m³ de areia para preencher a fundação. No entanto, o fornecimento é difícil, pois as grandes minas em An Giang e Dong Thap não estão licenciadas devido a questões legais. A região sul também está implementando muitos projetos de transporte de grande porte simultaneamente, tornando a fonte de materiais ainda mais escassa, especialmente areia para preencher a fundação. Isso pode afetar o cronograma de conclusão do projeto em abril de 2025.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, disse que a areia é uma dificuldade comum em muitos projetos, mas os contratantes devem buscar proativamente fontes de fornecimento, e então os investidores e líderes da cidade podem considerar isso, não apenas "sentar e esperar".

"O projeto está atrasado devido à falta de areia, então as unidades precisam planejar proativamente desde o início", disse ele, solicitando que as unidades relevantes se coordenem, façam planos detalhados para controlar o progresso e resolver problemas para que o projeto possa ser concluído até 30 de abril do ano que vem, 8 meses a menos do que o planejado.

Um trecho do canal Tham Luong com aterro, 2023. Foto: Thanh Tung

O Sr. Nguyen Hoang Anh Dung, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Infraestrutura Urbana da Cidade de HCM (investidor), afirmou que outra dificuldade no projeto de renovação do canal Tham Luong é a situação da reocupação do terreno após a limpeza. Desses, a maior parte está no distrito de Binh Tan, com cerca de 224 domicílios. O Distrito 12 também tem 14 casos...

"Se essa questão não for resolvida logo, o processo de limpeza será muito complicado", disse o Sr. Dung, e sugeriu que as autoridades locais mobilizem as pessoas para devolver as terras.

De acordo com o investidor, o projeto de construção e renovação da infraestrutura do canal Tham Luong - Ben Cat tem 10 pacotes principais de construção, que estão sendo implementados simultaneamente e o progresso também está dentro do cronograma. 2024 é o ano de pico para a implementação deste projeto, no qual os principais itens estão focados na construção, incluindo: construção de aterro, duas estradas ao longo da margem, uma ponte sobre o canal, sistema de drenagem... Todo o projeto concluiu cerca de 50% do volume.

Rota de Tham Luong - canal Ben Cat - canal Nuoc Len. Gráficos: Khanh Hoang

O canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len é o mais longo da Cidade de Ho Chi Minh. O projeto de renovação e construção de infraestrutura para o canal está sendo realizado com a construção de aterros de concreto em ambas as margens, dragagem do leito do canal e construção de estradas de 7 a 12 m de largura em cada lado. Ao longo do percurso, serão construídos três pontes, 19 bueiros de drenagem, 12 docas para barcos, sistemas de iluminação, árvores, etc.

A primeira fase do projeto foi implementada há 22 anos, com limpeza e dragagem do local, construção de aterros em ambos os lados e construção de comportas de drenagem em alguns canais adjacentes. Devido à falta de capital, a segunda fase do projeto só agora foi implementada com os orçamentos do governo central e da Cidade de Ho Chi Minh. Além deste projeto, a cidade também está limpando o local para preparar a reforma do canal Xuyen Tam, no centro da cidade, com um capital total de mais de VND 9,6 bilhões.

Gia Minh

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