Riscos potenciais da tendência de “modificar” bicicletas elétricas

"Modificar" um veículo representa um grande risco de perda de controle e causar acidentes, principalmente para alunos que não têm habilidade suficiente para lidar com situações de trânsito.

As tendências aceleram, do "legal" ao perigoso

Hoje em dia, nas estradas centrais da província, como Pham Van Thuan, Dong Khoi, Nguyen Ai Quoc, etc., é fácil ver lojas de bicicletas e motos elétricas lotadas de clientes. Notavelmente, muitos estudantes vêm aqui não apenas para manutenção e troca regular de baterias, mas também para solicitar "modificações" em suas bicicletas, mudanças no design ou acessórios para aumentar a velocidade.

TQH (um aluno do 10º ano que mora no bairro de Tam Hiep) admitiu: "Vejo muitos amigos 'modificando' seus carros para que andem mais rápido, fiquem mais bonitos e 'legais', então eu também quero fazer o mesmo. Ir à escola ou sair é prático e rápido". Quando perguntado sobre o nível de segurança, H. simplesmente respondeu: "Provavelmente não tem problema, porque dirigimos com cuidado".

Clientes são apresentados a bicicletas elétricas “modificadas” com baterias e luzes auxiliares. Foto: LD

Por meio de pesquisas, algumas lojas de conserto de bicicletas e motos elétricas na província também aceitam "upgrades" para aumentar a capacidade do veículo ou adicionar acessórios como: alavancas de freio, pinças de freio (conjunto de freio, uma parte importante do sistema de freio a disco...).

De acordo com o proprietário de uma loja de bicicletas elétricas na Rua Pham Van Thuan (Bairro Tam Hiep), os estudantes costumam vir para trocar a bateria ou a bateria elétrica porque a bateria original se desgasta após 2 a 3 anos de uso. Muitos estudantes solicitam uma bateria de maior capacidade para durar mais, e a loja pode até mesmo "atualizá-la".
bateria para até 5 a 6 baterias. A partir daí, a potência do veículo é mais potente, partindo dos 350 W de um veículo normal, podendo chegar a 3.000 W (cerca de 10 vezes mais), ajudando o veículo a atingir velocidades muito maiores. Se acessórios especiais forem fixados na roda traseira, a bicicleta elétrica pode atingir velocidades de 100 a 120 km/h, uma velocidade próxima à de uma motocicleta comum.

No entanto, o problema reside no fato de que o quadro, os amortecedores e o sistema de freios das bicicletas elétricas são projetados para operar em baixas velocidades (abaixo de 40 km/h), adequadas para estudantes que vão à escola. Quando "modificados" para andar muito rápido, o veículo corre o risco de perder o controle e a possibilidade de acidentes é muito alta, especialmente para estudantes que não têm habilidades suficientes para lidar com situações complexas de trânsito.

Além de acontecer em lojas, a compra e venda de baterias, controladores de velocidade, motores e acessórios para "tunar" bicicletas elétricas também é muito popular nas redes sociais. Basta digitar a frase: "Atualizar baterias para bicicletas elétricas" ou "Atualizar motos elétricas" no Facebook, Zalo, TikTok... e os resultados mostrarão uma série de grupos e páginas de classificados com dezenas de milhares de membros, como: "Atualização de bicicletas elétricas no Vietnã"; "Veículos elétricos, modificação e troca"; ou "Baterias baratas para veículos elétricos".

Nesses grupos, surgem dezenas de postagens todos os dias oferecendo baterias de lítio de alta capacidade, controladores de velocidade, rodas “tunadas” e até pacotes de “upgrade completo” que ajudam o carro a atingir velocidades de 80 a 120 km/h.

O preço dessas baterias ou acessórios varia de algumas centenas de milhares a alguns milhões de VND, dependendo da capacidade e da configuração. A transação é muito rápida e discreta. Os compradores precisam apenas deixar um comentário ou enviar uma mensagem diretamente ao vendedor para obter orientações sobre o tipo de componentes adequados para o veículo. Alguns vendedores também fornecem instruções detalhadas sobre como montá-lo ou enviam um vídeo "caseiro", o que torna quase impossível controlar a segurança.

Os pais precisam estar atentos aos veículos que seus filhos utilizam, evitando a mentalidade de que "bicicletas elétricas são seguras" e flexibilizando a gestão. As autoridades precisam aumentar as inspeções e punir estabelecimentos e indivíduos que comercializam ilegalmente componentes "modificados"; ao mesmo tempo, intensificar a propaganda para que os alunos entendam as consequências de mudar a configuração de seus veículos.

Reforçar a gestão para evitar perigos das bicicletas elétricas “modificadas”

Muitos pais admitem que não estão cientes das mudanças feitas pelos filhos na configuração da bicicleta. O Sr. LVH (morador do bairro de Trang Dai) compartilhou: "Achei que era seguro para meu filho andar de bicicleta elétrica, então não prestei atenção. Recentemente, quando vi a bicicleta funcionando perfeitamente, percebi que meu filho tinha "trocado" a bateria."

O Sr. Nguyen Tien Thanh, da equipe de testes de veículos da VinFast , disse: "Atualizar" a capacidade de uma bicicleta elétrica pode aumentar de 8 a 10 vezes em comparação ao design, enquanto o sistema de freios e as rodas não respondem, apenas uma frenagem repentina ou direção brusca podem facilmente causar um acidente.

O Sr. Thanh afirmou: É "inaceitável" que alunos conduzam veículos "modificados" com potência tão alta. A velocidades de 80 a 100 km/h, os motoristas precisam de habilidades de direção equivalentes às de motos e carros, enquanto os alunos não possuem carteira de habilitação e não têm experiência suficiente. "Mesmo nos testes de fábrica, precisamos ter procedimentos de segurança rigorosos e os inspetores devem ser devidamente treinados. Portanto, é extremamente perigoso para os alunos conduzir veículos "modificados" nas ruas", enfatizou o Sr. Thanh.

De outra perspectiva, o Sr. Vo Van Cuong, técnico-chefe de uma oficina de manutenção de veículos elétricos localizada no bairro de Binh Tan (Cidade de Ho Chi Minh ), afirmou: “Quando a capacidade é aumentada a um nível muito alto, a bateria e o controlador precisam suportar uma corrente de descarga muitas vezes maior do que o normal. Se os componentes não estiverem em conformidade com os padrões ou forem montados manualmente, o risco de explosão é muito alto. De fato, já houve muitos casos de baterias “modificadas” explodindo durante o carregamento ou quando o veículo está operando em alta velocidade”. O Sr. Cuong recomenda: Os pais precisam controlar de perto e não permitir que seus filhos comprem e instalem arbitrariamente baterias e acessórios que circulam pela internet.

Le Duy - Thuy Tien

Fonte: https://baodongnai.com.vn/ban-doc/202509/nguy-co-tiem-an-tu-trao-luu-do-xe-dap-dien-7e42048/