Símbolos da Cidade de Ho Chi Minh após 50 anos de desenvolvimento

VOV.VN - Muitos projetos não apenas trazem valor prático, mas também se tornam símbolos da arquitetura moderna, contribuindo para moldar a identidade urbana da Cidade de Ho Chi Minh.

Cinquenta anos após a Libertação do Sul e a reunificação do país, a Cidade de Ho Chi Minh tem se esforçado constantemente para desenvolver o transporte e a infraestrutura urbana. A cidade tem feito grandes progressos, com uma série de projetos e obras importantes que contribuem para a transformação da paisagem urbana e a expansão do espaço para o desenvolvimento socioeconômico .

Muitos projetos não só agregam valor prático, como também se tornam símbolos arquitetônicos modernos, contribuindo para moldar a identidade urbana da Cidade de Ho Chi Minh. A VOV HCMC gostaria de analisar alguns projetos e obras típicos que têm deixado uma profunda marca no processo de desenvolvimento da cidade.

1. Avenida Nguyen Van Linh e área urbana de Phu My Hung: Pântano na área urbana, símbolo do processo de urbanização

A área urbana de Phu My Hung (Distrito 7), com a Avenida Vo Van Kiet como espinha dorsal, é um símbolo do notável desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh, quando ela se transformou de uma área pantanosa em uma área urbana "modelo" do Vietnã.

Originário do fato de que a Phu My Hung Joint Stock Company (PMH) recebeu uma Licença de Investimento para construir uma nova área urbana em maio de 1993. Em dezembro de 1994, o plano diretor foi aprovado pelo Primeiro Ministro e, em julho de 1996, o investidor começou a construir a infraestrutura urbana de Phu My Hung.

Avenida Nguyen Van Linh e área urbana de Phu My Hung

Em 30 de dezembro de 1996, a Fase 1 da Avenida Nguyen Van Linh foi iniciada com a participação do ex-primeiro-ministro Vo Van Kiet. Em fevereiro de 1998, a Fase 1 foi aberta ao tráfego... Toda a rota foi concluída em dezembro de 2027.

A avenida, com 17,8 km de extensão e 120 m de largura, possui 10 faixas, incluindo 6 faixas expressas e 4 faixas mistas; o trecho que passa pela Área A – Centro Urbano de Phu My Hung tem 14 faixas. No meio da avenida, há um parque de 18 a 36 m de largura, reservado para o desenvolvimento de um futuro projeto de metrô.

A Avenida Nguyen Van Linh e a área urbana de Phu My Hung são o início da implementação da ideia de industrialização e urbanização em terras agrícolas de baixa produtividade no antigo distrito de Nha Be (agora Distrito 7 e Distrito de Nha Be) e Binh Chanh.

A Avenida Nguyen Van Linh não é apenas o principal eixo de tráfego da área sul da cidade de Ho Chi Minh, com grande importância econômica e social, mas também uma rota muito importante que conecta a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong às províncias ocidentais e a ponte Phu My ao Distrito 2, Cat Lai, Nhon Trach, Long Thanh.

2. Rodovia Leste-Oeste e Túnel do Rio Saigon: Rodovia estratégica com o túnel fluvial mais moderno do Sudeste Asiático

A Avenida Leste-Oeste, ou Avenida Vo Van Kiet - Mai Chi Tho, é uma rota que atravessa o centro da Cidade de Ho Chi Minh. A avenida de 21,9 km de extensão acompanha o canal da Rodovia Nacional 1 no distrito de Binh Chanh, atravessa o Rio Saigon por um túnel e se estende até o cruzamento de Cat Lai (cidade de Thu Duc), passando pelos distritos 1, 5, 6, 8, Binh Tan, distrito de Binh Chanh e cidade de Thu Duc, formando um eixo de tráfego leste-oeste e conectando as duas extremidades nordeste-sudoeste da cidade.

Avenida Leste-Oeste e Túnel do Rio Saigon

A Rodovia Leste-Oeste facilita o trânsito de e para o Porto de Saigon e daqui para as províncias do Leste e do Oeste, sem a necessidade de ir ao centro da cidade. Esta é uma estrada vital que conecta localidades na importante região econômica do sul.

O projeto tem um investimento total de 13.400 bilhões de VND; a construção começou em janeiro de 2005 e foi concluída em 2011.

Na rota, o túnel Thu Thiem tem quase 1.500 m de extensão e um capital de investimento de mais de 2,2 bilhões de VND. Conectando o Distrito 1 com Thu Thiem (cidade de Thu Duc), é o item mais importante. A construção de um projeto sem precedentes no Vietnã e o mais moderno do Sudeste Asiático enfrentou muitas dificuldades, mas todas foram superadas para concluir o projeto, tornando-se um novo símbolo do espírito de superação.

3. Linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien): Abrindo a era do transporte urbano moderno

A Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) foi aprovada pela primeira vez em 2007. Em agosto de 2012, a construção dos pacotes de construção começou e a previsão era de que fosse concluída em 2018. No entanto, devido a vários motivos, desde fontes de capital, limpeza do local... o projeto só entrou oficialmente em operação comercial em dezembro de 2024.

A linha de metrô Ben Thanh – Suoi Tien tem uma extensão total de 19,7 km, dos quais 2,6 km são subterrâneos e 17,1 km são elevados, passando pelos distritos 1, 2 e 9, Binh Thanh, Thu Duc City, na Cidade de Ho Chi Minh, e a última parte da linha fica na cidade de Di An, província de Binh Duong. A linha completa tem 14 estações, das quais as estações 1, 2 e 3 são subterrâneas.

A Linha 1 do Metrô inaugura a era do transporte urbano moderno

Atualmente, a Linha 1 do Metrô opera das 5h às 22h todos os dias, transportando cerca de 50.000 a 70.000 passageiros por dia.

A partir desta linha inicial, a Cidade de Ho Chi Minh planeja construir 355 km de metrô de agora até 2035. A Cidade de Ho Chi Minh desenvolverá linhas de metrô com orientação TOD (modelo de desenvolvimento urbano orientado para o desenvolvimento do transporte público).

4. Ponte Phu My

A Ponte Phu My é uma das maiores pontes estaiadas da Cidade de Ho Chi Minh, atravessando o Rio Saigon e conectando o Distrito 7 à cidade de Thu Duc. A construção da ponte começou em setembro de 2005 e foi concluída em 2 de setembro de 2009, 4 meses antes do previsto. Este é um projeto importante para melhorar o tráfego entre as principais áreas da Cidade de Ho Chi Minh, reduzir a sobrecarga nas vias existentes e conectar a área urbana de Phu My Hung à nova área urbana de Thu Thiem.

Phu My Bridge

A Ponte Phu My tem uma extensão total de mais de 2 km, incluindo 6 faixas, e pode receber até 100.000 veículos por dia. É um dos principais projetos de trânsito da Cidade de Ho Chi Minh, conectando áreas importantes da cidade e também um símbolo de desenvolvimento e modernização. Com um projeto avançado de ponte estaiada e a capacidade de atender a grandes volumes de tráfego, a Ponte Phu My contribuiu para reduzir o congestionamento, encurtar o tempo de viagem e criar condições favoráveis ​​para o desenvolvimento socioeconômico da cidade.

5. Projeto de Renovação do Canal Nhieu Loc – Thi Nghe: Um canal verde e sinuoso no coração da cidade

Nhieu Loc - O Canal Thi Nghe tem quase 10 km de comprimento, fluindo pelos distritos 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan, Tan Binh e deságua no rio Saigon.

Antes da reforma, o canal estava extremamente poluído, com mato alto e lixo em ambos os lados, além de casas em ruínas. O projeto começou em 2003, com um investimento total de VND 8,6 trilhões.

Nhieu Loc - Canal Thi Nghe

Em agosto de 2012, o projeto foi concluído com um canal limpo e bonito serpenteando pela área; em ambos os lados do canal, encontra-se a estrada Hoang Sa - Truong Sa, ladeada por árvores. Este par de estradas, que leva o nome de dois arquipélagos da Pátria, é caracterizado por pouquíssimos cruzamentos e semáforos, tornando os engarrafamentos raros em comparação com a situação geral da Cidade de Ho Chi Minh.

6. Torre Bitexco: Botão de lótus, símbolo da nova arquitetura

A Torre Bitexco está localizada na Rua Hai Trieu, ao lado da Rua Nguyen Hue (Distrito 1). Quando foi construída, a Torre Bitexco tornou-se o edifício mais alto do Vietnã (atualmente o 4º edifício mais alto). O edifício foi construído em uma área de quase 6.100 m². O investimento total é estimado em cerca de US$ 220 milhões.

Edifício Bitexco se destaca no centro da cidade

A torre de 68 andares, em forma de um botão de lótus em flor, representa o crescimento. Além de sua arquitetura única, o edifício também possui uma característica especial: um heliporto no 50º andar. É aqui que acontecem muitos programas culturais especiais do país. Recentemente, este heliporto foi usado por líderes militares para observar e comandar aeronaves que participavam do próximo 50º Aniversário da Libertação do Sul e da Reunificação Nacional.

7. Marco 81: O edifício mais alto do Vietnã, um símbolo da ascensão da Cidade de Ho Chi Minh a novos patamares

Semelhante à Torre Bitexco, o edifício Landmark 81, o edifício mais alto do Vietnã, o 2º no Sudeste Asiático e o 17º no mundo, esta torre faz parte do complexo do projeto Vinhomes Central Park, com investimento de 1,4 bilhão de dólares do Vingroup.

O edifício foi construído em dezembro de 2014 e, ao atingir o 69º andar, ultrapassou a altura do Bitexco. Em julho de 2018, o Landmark 81 foi oficialmente inaugurado e o primeiro empreendimento entrou em operação, o Vincom Center Landmark 81 Shopping Mall.

O Landmark 81, o edifício mais alto do Vietnã, está localizado no complexo do projeto Vinhomes Central Park.

Atualmente, este arranha-céu é um símbolo especial da Cidade de Ho Chi Minh, sendo facilmente avistado de qualquer direção na área central da cidade. É um destaque na área leste da cidade, com o complexo Saigon Bridge 1 e 2, o Marco 81, o complexo Vincom Central Park e, nas proximidades, a Saigon Pearl...

8. Ponte Ba Son: Um destaque no meio do rio Saigon, conectando as duas margens

A Ponte Ba Son (originalmente chamada de Ponte Thu Thiem 2) conecta o Distrito 1 e a cidade de Thu Duc. O nome Ba Son remonta a 1790, quando Lord Nguyen Anh estabeleceu um acampamento naval e construiu uma "oficina aquática" no rio Saigon. Ba Son é conhecida como o berço da indústria de construção e reparação naval do Vietnã. Além disso, este nome também está associado à vida do presidente Ton Duc Thang e é o orgulho da classe trabalhadora e do sindicato vietnamita.

A Ponte Ba Son tem 1,4 km de extensão e é estaiada, começando no cruzamento de Ton Duc Thang com Le Duan (Distrito 1) e terminando na Rua Tran Bach Dang (Rota R1, Cidade de Thu Duc). O projeto foi implementado na forma de BT (construção - transferência), com início em 2015 e conclusão em 30 de abril de 2022, após 7 anos de construção.

Ponte Ba Son: destaque no meio do rio Saigon

Com seu design único sobre o Rio Saigon, a Ponte Ba Son tornou-se um destaque paisagístico na região, com uma faixa de obras que se estende do Cais de Nha Rong, do Parque do Cais de Bach Dang, da Ponte Ba Son, da Ponte Thu Thiem e do Marco 81... À noite, a Ponte Ba Son brilha com luzes, como um fio conectando as duas margens. Este também é um importante projeto de trânsito, ajudando a reduzir a pressão do tráfego no túnel do Rio Saigon, na Ponte Thu Thiem, na Ponte Saigon...

9. Avenida Pham Van Dong: Rota moderna no centro da cidade que conecta ao aeroporto

De uma estrada de terra, a Avenida Pham Van Dong se tornou uma das mais belas e modernas ruas do centro da cidade de Ho Chi Minh.

A rota tem quase 14 km de extensão, passando pelos distritos de Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh e pela cidade de Thu Duc. Desse total, o trecho de Linh Xuan até a rotatória de Nguyen Thai Son (distrito de Go Vap) tem mais de 12 km de extensão, 30 a 65 m de largura e 6 a 12 faixas. O trecho restante tem mais de 1,5 km de extensão, passando pelo Parque Gia Dinh, conectando-se ao portão do aeroporto de Tan Son Nhat e se dividindo em dois ramais: as ruas Hong Ha e Bach Dang, cada uma com 20 m de largura e 3 faixas.

Avenida Pham Van Dong: Rota moderna no centro da cidade que conecta ao aeroporto

O projeto tem um investimento total de cerca de 340 milhões de dólares, implementado sob o método de parceria público-privada (contrato BT - construir, transferir) e começou a ser construído em 2008. A primeira fase da rota de quase 5 km de extensão foi colocada em operação (da rotatória Nguyen Thai Son até o cruzamento de Binh Trieu, incluindo a ponte Binh Loi) em 2013 e toda a rota foi aberta ao tráfego em 2016.

Na rota, a Ponte Binh Loi é a maior ponte sobre o Rio Saigon, com mais de 1 km de extensão e 6 pistas em cada direção. A ponte foi projetada com um arco Nielsen de 35 m de altura, 28 m de largura, 150 m de comprimento e pesa 3.000 toneladas — um item técnico especial, a primeira vez que foi utilizado em um projeto de ponte no Vietnã naquela época.

Além de seu design bonito e moderno, a Avenida Pham Van Dong também desempenha um papel importante na promoção do desenvolvimento econômico e na conexão comercial na área de entrada nordeste da Cidade de Ho Chi Minh. Esta rota conecta o Aeroporto Tan Son Nhat, passando pelos distritos de Tan Binh, Binh Thanh, Go Vap e pela cidade de Thu Duc, aos Rodovias Circulares 2 e 3, e importantes rodovias nacionais, como as Rodovias Nacionais 1, 1K e 13, conectando a principal região econômica do sudeste.

Em particular, a rota resolveu efetivamente o problema de conexão entre o aeroporto Tan Son Nhat e as regiões do nordeste, contribuindo significativamente para reduzir o congestionamento do tráfego e promover o desenvolvimento socioeconômico da cidade.

Ha Khanh/VOV-HCMC

Fonte: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov