Enquanto a polícia de trânsito direciona o tráfego em terra, os controladores de tráfego aéreo regulam o tráfego na "nona nuvem" para que os aviões possam decolar e pousar com total segurança.

Este é um trabalho muito estressante e exigente, que exige do KSVKL "cabeça fria", alta concentração, calma e determinação em todas as situações. Porque apenas um minuto de distração, decisão errada ou ação errada pode custar muito caro.

O Sr. Nguyen Ngoc Quang, chefe do Centro de Controle de Aproximação do Aeroporto Noi Bai, disse que as operações de voo não permitem erros, exigindo concentração absoluta dos controladores de tráfego aéreo.

Um turno da KSVKL só pode durar no máximo 2 horas. Durante esse período, a KSVKL não pode realizar trabalho pessoal, usar celulares ou deixar seu posto de trabalho, a menos que seja necessário, etc.

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Torre de Controle de Tráfego Aéreo Noi Bai

Antes da decolagem do avião, o KSVKL emitirá a autorização básica sobre o plano de voo, rota, condições meteorológicas e outras informações necessárias. O avião decola e taxia sob a supervisão do controlador de solo.

Em caso de tempestades, chuva forte ou situações de emergência, problemas ou quando as condições ainda não forem adequadas para pouso, a KSVKL solicitará que os pilotos esperem ou pousem em aeroportos alternativos.

O trabalho será ainda mais estressante para a KSVKL durante o pico do Ano Novo Lunar de 2024, quando o número de voos nos aeroportos aumentará. Segundo as estatísticas, o Aeroporto Tan Son Nhat atende cerca de 900 voos por dia durante esse período, e o Aeroporto Noi Bai, cerca de 600 voos.

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Os controladores de tráfego aéreo trabalham com alto nível de concentração.

Para operar um grande número de voos com segurança, rapidez e minimizar atrasos, a força de Controle de Tráfego Aéreo fez todos os esforços e se concentrou muito durante toda a missão.

Os controladores de tráfego aéreo coordenaram-se eficazmente nas operações de voo, regulando o fluxo de tráfego aéreo desde a fase de voo de longa distância até a fase de aproximação e pouso, ao mesmo tempo em que criaram distâncias razoáveis ​​entre os voos que chegavam para acelerar o processo de decolagem e aliviar o congestionamento no aeroporto.

Para executar bem as tarefas acima, o KSVKL deve ter altas qualificações profissionais, habilidades de navegação de aeronaves, habilidades de gerenciamento de situações e tomar decisões precisas ao dar instruções para aeronaves decolarem e pousarem.

Os esforços e a determinação da força de controle de tráfego aéreo nas operações de voo ajudaram milhares de voos a serem seguros, atendendo ao grande número de passageiros que retornam para casa para comemorar o Tet e as viagens de primavera.

20 anos comemorando o Tet no escritório

Trabalhando no Departamento de Controle de Tráfego Aéreo por mais de 20 anos, a Sra. Hai Sen (Centro de Controle de Aproximação do Aeroporto de Noi Bai) compartilhou que ainda se lembra da sensação da primeira vez que entrou em serviço na véspera de Ano Novo. Naquela época, ela era jovem, recém-saída da escola, e enquanto seus amigos se reuniam com suas famílias, ela correu para o trabalho.

“Eu me perguntava se tinha feito a escolha certa para este trabalho. Mas quando cheguei ao escritório, vi o ambiente agitado, com pessoas decorando pessegueiros e kumquats, arranjando flores, preparando bolos e doces... Quando comecei meu turno, também recebi os votos de Ano Novo dos pilotos. De repente, me senti acolhida e em casa”, contou a Sra. Sen.

O tempo voa, até agora a Sra. Sen teve 20 feriados do Tet no escritório. Sua família também está acostumada com a cena dela se preparando para o Tet cedo, depois saindo cedo e voltando tarde para casa durante os feriados do Tet.

Enquanto isso, trabalhando como controladores de tráfego aéreo, a Sra. Thuy e seu marido (no Centro de Controle de Aproximação do Aeroporto de Noi Bai) dependem dos avós para cuidar dos netos, para que possam trabalhar com tranquilidade. A alegria dos controladores de tráfego aéreo no centro de comando durante o Tet é ver os voos pousarem em segurança, trazendo as pessoas para casa e se reunirem com suas famílias.

Segundo especialistas em aviação, apesar do seu crescimento acelerado, nos últimos 22 anos, a indústria da aviação civil do nosso país manteve a segurança absoluta em todas as operações. De menos de 1 milhão de passageiros por ano em 1990, o número de passageiros que passam pelos aeroportos ultrapassou 100 milhões por ano.

Garantir a segurança de cada voo é uma tarefa particularmente importante para a sobrevivência da indústria da aviação, exigindo unidade, sincronização e alta disciplina em todo o sistema. Para isso, há uma contribuição silenciosa da KSVKL.

Em 2023, a produção de operações de voo no aeroporto de Noi Bai deverá atingir 188.591 voos, com o maior número diário atingindo 667 voos.

O centro de controle de aproximação do aeroporto de Noi Bai conta atualmente com 131 controladores de tráfego aéreo, 70 dos quais são mulheres. A porta da sala de controle, com 60 metros quadrados, ostenta um cartaz vermelho: "Um segundo de descuido custa um ano inteiro, um minuto de subjetividade arruína uma carreira."

O trabalho é extremamente estressante, exigindo concentração absoluta e reconhecimento da situação em 2 segundos. Os controladores de tráfego aéreo são aqueles que "escondem" seu poder nos bastidores.