Intercâmbio de Phu deve ser atrasado em 12 meses: Departamento de Trânsito não tem determinação para lidar com empreiteiros lentos

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh acaba de informar o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh sobre o andamento da construção do projeto de interseção de An Phu. A conclusão antecipada do projeto é considerada muito urgente para garantir a conexão com o aeroporto de Long Thanh.

A previsão é de que o Intercâmbio de An Phu, que conecta as principais vias na entrada leste da Cidade de Ho Chi Minh, seja concluído até o final de 2026. Esse atraso gerará uma grande preocupação de que o já congestionado ponto de partida para o aeroporto de Long Thanh fique ainda mais congestionado. - Foto: CHAU TUAN

De acordo com o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o projeto do cruzamento de An Phu implementou 13/18 pacotes de construção dentro da área desmatada. Itens como a ponte Ba Dat, a ponte Giong Ong To e a passagem subterrânea HC1-01 foram basicamente concluídos.

Entretanto, até agora, a produção total da construção de todo o projeto atingiu apenas cerca de 70%.

Espera-se que todo o cruzamento de An Phu sofra um atraso de 12 meses, enquanto o viaduto HC1-02 sofreu um atraso de 19 meses.

Em relação ao andamento de itens específicos, de acordo com o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o pacote XL6 (passagem subterrânea HC1-02) começou a ser construído em março de 2023 e, até o momento, o volume atingiu cerca de 70%.

Os pacotes cuja construção começou em janeiro de 2024, como o pacote XL11 (viaduto N2), atingiram apenas cerca de 45% do seu volume; o pacote XL12 (viadutos dos ramais N1.1 e N1.3) atingiu apenas cerca de 17%; o pacote XL10 (viadutos N3 e N4) atingiu cerca de 18%.

Outros itens e pacotes, como o local de interseção de An Phu, a torre central, o sistema de iluminação, as árvores, etc., estão atualmente em projeto técnico após o projeto básico e ainda não começaram a construção.

De acordo com o relatório do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade (Conselho de Tráfego), as datas de conclusão esperadas para alguns itens no caminho crítico são as seguintes: viaduto N2 concluído em 31 de dezembro de 2025, viaduto HC1-02 concluído em 30 de abril de 2026, viaduto N3 e N4 concluído em 30 de junho de 2026.

Os viadutos N1.1, N1.2... e todo o projeto serão concluídos até 31 de dezembro de 2026. No entanto, para garantir esse progresso, a área de 22.012 m² deve ser entregue antes de 28 de fevereiro de 2026 para que o ramal da ponte N1.2 possa ser implementado. Assim, em comparação com a data de conclusão prevista para dezembro de 2025, o andamento de todo o projeto sofrerá um atraso de cerca de 12 meses.

O relatório do investidor afirmou que a organização do tráfego para construção e realocação de infraestrutura técnica foram as principais causas dos atrasos.

No entanto, de acordo com o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, os fatores acima são apenas parte das causas que influenciam o projeto. Ao mesmo tempo, esses fatores foram identificados e avaliados pelas unidades relevantes nas etapas de elaboração de relatórios de estudo de viabilidade, planejamento, seleção de empreiteiros, vistorias, etc.; não se trata de fatores novos que surgem durante a implementação da construção.

Em relação à compensação e à limpeza do local, as obras básicas de construção estão sendo realizadas na estrada existente. As obras de limpeza do local afetam apenas o escopo da construção do ramal da ponte N1.2 e a expansão da Rua Luong Dinh Cua; não afetam o andamento das principais obras do cruzamento, incluindo as passagens subterrâneas HC1-01 e HC1-02, os ramais das pontes N2, N3 e N4 e os ramais das pontes N1.1 e N1.3.

No entanto, as inspeções mostram que o andamento de todas as obras está mais lento do que o planejado originalmente. Por exemplo, a passagem subterrânea HC1-01, cuja construção começou em 7 de abril de 2023, estava originalmente programada para ser concluída em 25 de setembro de 2024, mas só foi aberta ao tráfego em 30 de junho, com 9 meses de atraso.

A construção da passagem subterrânea HC1-02 começou em 1º de abril de 2023, com previsão de conclusão para 20 de setembro de 2024, mas a previsão é de que seja concluída em abril de 2026, com 19 meses de atraso.

De acordo com o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a fase de construção dos dois itens mencionados acima será de junho de 2024 a junho de 2025. O plano de organização do tráfego está basicamente estável (ajustado apenas uma vez), e a realocação da infraestrutura técnica afetará apenas cerca de 2 meses.

No entanto, o progresso é muito lento, de fato, a licença de construção precisa ser prorrogada diversas vezes. A produção da passagem subterrânea HC1-01 aumentou apenas 4% nos últimos 6 meses de 2024, enquanto nos primeiros 6 meses de 2025 aumentou 16%. Já a passagem subterrânea HC1-02 aumentou apenas 8% nos últimos 6 meses de 2024, e nos primeiros 6 meses de 2025, apenas 4%.

Portanto, observa-se que algumas etapas do andamento da construção são lentas e a produção é baixa porque a empreiteira não garantiu os recursos humanos, materiais e equipamentos necessários. Como investidor, o Departamento de Trânsito não foi decisivo em lidar com o atraso da empreiteira.

O investidor ainda não identificou a tempo e não teve soluções adequadas para garantir o andamento do projeto conforme o planejado", declarou o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o principal motivo do atraso do projeto.

O Departamento de Trânsito precisa ter soluções drásticas para lidar com empreiteiros atrasados.

O projeto do cruzamento de An Phu está localizado na entrada leste da cidade, conectando-se diretamente à rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e ao aeroporto de Long Thanh. A conclusão antecipada do projeto do cruzamento de An Phu, para garantir a exploração sincronizada do aeroporto de Long Thanh quando ele entrar em operação, é extremamente necessária e urgente.

Com base no relatório acima, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh recomenda que o Comitê Popular da Cidade designe o Diretor do Departamento de Trânsito para implementar séria e urgentemente uma série de conteúdos para garantir a aceleração do progresso dos itens restantes do projeto.

Incluindo a verificação, revisão e avaliação de todos os contratantes participantes do projeto e a adoção de soluções drásticas para lidar com os contratantes atrasados, reportando ao Comitê Popular da Cidade antes de 25 de agosto.

O Departamento de Trânsito precisa analisar soluções específicas. Exige que as empreiteiras concentrem recursos, adicionem mais equipes de construção, trabalhem em "3 turnos, 4 turnos" para compensar o baixo volume e desenvolvam um progresso detalhado para os itens restantes.

O Diretor do Departamento de Trânsito é totalmente responsável perante o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh em caso de atrasos contínuos na conclusão do projeto de acordo com o plano proposto...

DUC PHU

Fonte: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-ban-giao-thong-thieu-quyet-liet-xu-ly-nha-thau-i-ach-20250820101126004.htm