O "gigante marítimo" VIMC e a aspiração de chegar ao oceano

A Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) propôs muitas estratégias e soluções inovadoras no próximo período para levar em breve a indústria marítima ao mar aberto.

Removendo gargalos de infraestrutura

Falando na conferência resumindo o trabalho de 2024 e implementando tarefas-chave para 2025 do Ministério dos Transportes na tarde de 30 de dezembro, o Diretor Geral da Vietnam National Shipping Lines, Nguyen Canh Tinh, disse que, nos últimos tempos, o aumento contínuo no tamanho dos navios e na produção de carga colocou grande pressão sobre o sistema de infraestrutura marítima do Vietnã.

O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha compareceu e dirigiu a conferência para revisar o trabalho em 2024 e implementar tarefas importantes em 2025 do Ministério dos Transportes (Foto: Ta Hai).

Atualmente, o volume de mercadorias que passam pelos portos marítimos do Vietnã atingiu 30 milhões de TEUs, superando em muito a previsão de 10 anos atrás. Enquanto isso, Singapura – o maior porto de trânsito da região – movimenta cerca de 37 milhões de TEUs. Com essa taxa de crescimento, os líderes do VIMC acreditam que o Vietnã tem plena capacidade de superar Singapura em um futuro próximo.

Mas, segundo o Sr. Tinh, para desenvolver a indústria marítima, o maior desafio agora é a dragagem dos canais. Os projetos de dragagem precisam ser implementados rapidamente para atender às necessidades de navios de grande porte.

No entanto, de acordo com a Administração Marítima do Vietnã, o orçamento para essa atividade é limitado e não recebeu a devida atenção. Enquanto isso, os portos precisam adotar o modelo de "porto aberto", integrando sistemas alfandegários para reduzir o tempo de desembaraço aduaneiro, auxiliar no transporte de mercadorias entre portos e aumentar a competitividade.

Para lidar com esses gargalos, a VIMC concentrou seus recursos em projetos estratégicos de portos de águas profundas. Um exemplo típico é o projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio, que deverá se tornar um novo símbolo da indústria marítima do Vietnã. Com sua localização estratégica, o porto de Can Gio não apenas encurta o processo de transporte e reduz significativamente os custos logísticos de mercadorias nacionais, como também abre oportunidades para o Vietnã participar mais profundamente da cadeia de suprimentos global.

"Esperamos que o Primeiro-Ministro aprove este projeto e solicite à Cidade de Ho Chi Minh que conclua em breve os procedimentos de seleção de investidores. Este será um passo importante para elevar o nível da indústria marítima do Vietnã, competindo em pé de igualdade com os principais portos marítimos do mundo", disse o Diretor Geral do VIMC.

Perspectiva do projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio.

Quando colocados em operação, o porto de Can Gio e o conjunto portuário de Cai Mep - Thi Vai se tornarão um complexo portuário que ajudará a melhorar a competitividade da indústria marítima do Vietnã, redirecionando o mapa marítimo da região atual e futura da Ásia Interior.

Além disso, o cluster portuário também ajuda os produtos vietnamitas a reduzir sua dependência do trânsito por Cingapura, criando rotas de transporte internacional diretas do Vietnã, aumentando significativamente a competitividade dos produtos nacionais no mercado internacional.

Estratégia de desenvolvimento de frota e cooperação internacional

Além da modernização da infraestrutura portuária, a VIMC também visa desenvolver rapidamente a frota nacional por meio de uma cooperação estratégica com as maiores companhias marítimas do mundo. Dessa forma, a VIMC não apenas aproveita a base de clientes e o mercado existentes de seus parceiros, como também expande rapidamente sua rede de transporte e aumenta sua competitividade.

O Sr. Nguyen Canh Tinh, Diretor Geral da Vietnam National Shipping Lines, discursou na conferência (Foto: Ta Hai).

Os líderes do VIMC afirmaram que a cooperação internacional não apenas ajuda o Vietnã a acessar tecnologias avançadas de transporte, mas também garante a eficiência na exploração do transporte. Trata-se de uma estratégia com soluções mais rápidas para lidar com problemas práticos o mais rápido possível.

Enfatizando o objetivo de desenvolver uma frota forte para atender às necessidades de transporte de carga doméstica e atender rotas internacionais, o Sr. Tinh disse que este é um passo importante para levar produtos vietnamitas diretamente para o mundo sem ter que transitar por outros países.

No ano passado, a VIMC alcançou resultados notáveis. A movimentação de carga atingiu 145 milhões de toneladas, um aumento de 27% em relação a 2023, e a produção do transporte marítimo atingiu 20 milhões de toneladas, superando o planejado em 22%. No entanto, este é apenas o começo de planos maiores para o futuro, e os negócios não param nos números atuais.

Com o apoio do governo e dos ministérios, o VIMC continuará a realizar projetos inovadores para atingir o objetivo de levar a indústria marítima do Vietnã ao nível regional.

Fora Além dos objetivos econômicos, as estratégias do VIMC também visam contribuir positivamente para o desenvolvimento geral do Vietnã. Projetos portuários de águas profundas criam empregos e também promovem o desenvolvimento de indústrias de apoio, melhorando assim a qualidade de vida da população.

Com visão estratégica e alta determinação, a VIMC continua a escrever a história do desenvolvimento da indústria marítima do Vietnã, transformando aspirações em realidade e afirmando a posição do Vietnã no mapa marítimo mundial.

Para concretizar essa estratégia, o Sr. Tinh enfatizou a necessidade de forte apoio do Governo e dos ministérios. Em particular, mecanismos políticos para incentivar o desenvolvimento de grandes empresas, como uma forte descentralização para representantes de capital e a concessão de autonomia às empresas, são pré-requisitos para que as corporações vietnamitas alcancem o mundo.

"Com o apoio do Governo e dos ministérios, a VIMC não apenas atingirá seus objetivos comerciais, mas também contribuirá para elevar a posição do Vietnã na cadeia de valor global", afirmou o Diretor Geral da Vietnam National Shipping Lines.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm