Sr. Phan Van Mai: A Cidade de Ho Chi Minh tentará gastar quase 46 trilhões nos últimos 4 meses do ano.

Estabelecendo a meta de desembolso deste ano em 95%, o Sr. Phan Van Mai disse que nos meses restantes, a Cidade de Ho Chi Minh deve "gastar" 45.790 bilhões de VND, quase igual aos resultados de 2021 e 2022.

Este ano, a Cidade de Ho Chi Minh recebeu o maior investimento público do país, com mais de 70 bilhões de VND, o dobro do valor do ano passado. Até 25 de agosto, a cidade havia desembolsado 28% (se o capital da AOD não fosse ajustado para baixo, a taxa seria superior a 27%), uma melhora em relação ao mesmo período de 2022. No entanto, esse número não corresponde ao esperado, pois, de acordo com o plano, até o final de junho, a Cidade de Ho Chi Minh deveria ter desembolsado 35%. Além disso, a cidade também está no grupo com baixa taxa de desembolso, apesar de ter sido muito drástica nos primeiros meses do ano.

Em declarações ao VnExpress , o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, disse que o primeiro problema está na fase de limpeza do local.

"Atualmente, muitos distritos precisam encontrar uma unidade de avaliação porque alguns não estão interessados ​​em participar", disse ele. Por exemplo, nos projetos de interseção de My Thuy e An Phu (capital de investimento de VND 3,622 bilhões e mais de VND 3,400 bilhões, respectivamente, na cidade de Thu Duc), a cidade teve que gastar 60 dias para escolher uma unidade de avaliação. O mesmo aconteceu no distrito de Binh Chanh, quando se procurou uma unidade capaz de atender aos três critérios: indenização, apoio e reassentamento.

Pessoas demolem suas casas para preparar o terreno para o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: Thanh Tung

Mesmo que uma unidade de avaliação seja encontrada, o Sr. Mai disse que o andamento dessa atividade encontrará alguns problemas devido à dificuldade em coletar informações sobre transações.

"Em muitos lugares, quando realizamos avaliações, constatamos que há pouquíssima informação sobre transações imobiliárias bem-sucedidas. Ao mesmo tempo, as pessoas declaram preços em contratos inferiores ao preço real, dificultando a determinação de preços próximos ao de mercado", disse ele. Segundo o presidente da Cidade de Ho Chi Minh, se os preços não forem próximos, será difícil para as pessoas chegarem a um acordo sobre a transferência de terras.

Além disso, os documentos legais de imóveis são complicados e o tempo de verificação é longo, às vezes chegando a um mês. O sistema de infraestrutura técnica subterrânea (eletricidade, abastecimento de água e drenagem, telecomunicações) na localidade foi construído ao longo de vários períodos, sendo muito complexo, o que levou à realocação e à reinstalação do terreno, o que também é menos conveniente do que em outros lugares.

"A equipe de compensação e limpeza do local da cidade também está sobrecarregada, apesar da diretriz de aumentar o número de pessoas", disse Phan Van Mai, presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh. Atualmente, a cidade conta com 763 pessoas participando desse trabalho, representando 21 distritos e a cidade de Thu Duc. Cada pessoa precisa lidar com diversas tarefas, desde medir e contar plantações e objetos arquitetônicos (ativos fixos das pessoas formados após o processo de construção) até calcular, apoiar decisões de compensação e mobilizar pessoas.

Em relação a alguns projetos com baixas taxas de desembolso de investimento público (0-10%), ele disse que a maioria deles são projetos novos, com o pico ocorrendo no final do ano, após a conclusão dos procedimentos de compensação ou licitação para início da construção.

Além do fator local, a construção e a instalação também estão atrasadas devido à escassez de recursos das empreiteiras após a pandemia. Muitos investidores não são científicos nem eficazes no planejamento e na implementação de projetos. Alguns projetos no centro da cidade, como o cruzamento de An Phu e a passagem subterrânea Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, estão sendo construídos em áreas com alta densidade de tráfego, sendo necessário movimentar e garantir o fluxo de veículos simultaneamente, o que afeta significativamente o andamento do projeto.

Para superar esses gargalos, o Sr. Mai afirmou que o Comitê Popular da Cidade autorizou distritos, cidades e a cidade de Thu Duc a autoaprovar os coeficientes de reajuste do preço do terreno, acelerando assim a limpeza do terreno e o desembolso. Por exemplo, no projeto de modernização e expansão da Rua Duong Quang Ham (Distrito de Go Vap), após a aprovação do coeficiente de reajuste do preço do terreno em 6 de julho, apenas um mês depois, 847 bilhões de VND de 1,75 trilhão foram desembolsados. Há sete meses, a taxa de desembolso era de 0%.

As unidades devem reduzir o tempo de processamento dos procedimentos, aumentar a responsabilidade dos líderes, incentivar e eliminar as dificuldades dos projetos. A cidade reduzirá resolutamente os projetos atrasados, e empreiteiros lentos serão severamente punidos.

"HCMC desembolsará consistentemente 95% do orçamento até o final do ano", disse o Sr. Phan Van Mai. Com essa meta, nos 4 meses restantes, a cidade deverá desembolsar 45,79 bilhões de VND, quase o mesmo valor de 2021 e 2022. Assim, a cada dia, a cidade deverá gastar mais de 381,5 bilhões de VND.

Reconhecendo que o desafio é enorme, o Sr. Mai compartilhou que toda a cidade criou grupos claros para executar esse plano.

Por exemplo, em relação à questão de pessoal, a Cidade de Ho Chi Minh buscou complementar o quadro de funcionários para reduzir a carga de trabalho dos funcionários e acelerar a implementação. Notavelmente, no projeto do Anel Viário 3 (com mais de 76 km de extensão, com um investimento total de quase 75,4 bilhões de VND, o maior de todos os projetos de transporte do sul até o momento; o trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh tem 47 km de extensão), os distritos de Hoc Mon e Cu Chi adicionaram quase 50 pessoas a cada unidade. O Conselho de Compensação e Desocupação de Locais da Cidade de Thu Duc também está em processo de adicionar mais pessoas para atender à carga de trabalho. Além disso, identificando isso como uma tarefa comum, além de pessoal especializado, o Sr. Mai disse que todo o sistema político, da comuna à cidade, deve arregaçar as mangas para fazê-lo.

Além disso, a implementação da Resolução 98 sobre mecanismos especiais para a cidade também ajudará a cidade a acelerar o desembolso de investimentos públicos em um futuro próximo. A Cidade de Ho Chi Minh terá uma base para emitir uma lista de projetos a serem implementados, dando assim um passo à frente na investigação, levantamento topográfico, verificação da origem do terreno e remoção de obstáculos para a limpeza do terreno.

Atualmente, o investimento, incluindo o investimento público, juntamente com o consumo e as exportações, é o principal motor de crescimento da Cidade de Ho Chi Minh. A economia da cidade melhorou significativamente nos primeiros 8 meses do ano (embora ainda lenta), pois esses motores não corresponderam às expectativas diante das dificuldades comuns.

De acordo com o Departamento de Planejamento e Investimento da Cidade de Ho Chi Minh, nos primeiros oito meses do ano, o índice de produção industrial (IIP) aumentou 2,8% no mesmo período (quatro setores principais aumentaram 6%); as vendas totais de bens e serviços no varejo aumentaram 7,6%; a receita total do turismo aumentou 44,3%; e a produção de carga pelos portos marítimos aumentou 3,85%.

Phuong Anh

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