Paris acelera a transição para o transporte sustentável

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Paris é uma inspiração para grandes cidades ao redor do mundo , tendo reduzido o tráfego de carros na área central (Ile de France) de uma participação de veículos de 12,8% em 2010 para 6% em 2020.

Ciclovias estão sendo expandidas em Paris. Foto: EURONEWS

A cidade é densamente povoada e possui um dos melhores sistemas de metrô do mundo. Mas a transformação mais notável foi o aumento do ciclismo e das caminhadas nesse período (de 55,4% em 2010 para 68% em 2020).

Muitos programas nos três níveis de governo priorizam a redução do tráfego e do estacionamento para dar lugar a ciclovias; a tributação e a restrição de veículos mais poluentes; a publicidade de carros deve incluir mensagens que promovam meios de transporte mais sustentáveis e incentivos para reparos e calibragens de bicicletas. A área central de Paris está localizada na ilha de Île-de-France, que limita a área construída a cerca de 60 ^{quilômetros quadrados,} com uma população de cerca de 10 a 11 milhões. Desde 2007, Paris lançou o Vélib, um dos maiores programas públicos de compartilhamento de bicicletas do mundo.

Em 2008, a França começou a tributar a compra de carros usados com altas emissões, com base nas emissões de CO2, na potência do motor e no primeiro registro. Em 2014, Anne Hidalgo foi eleita prefeita de Paris, comprometendo-se a combater o notório problema da poluição do ar na cidade. Paris agora possui mais de 1.300 km de ciclovias, 500 km dos quais foram instalados entre 2014 e 2020. 30 km de novas ciclovias foram adicionados dentro e ao redor do centro da cidade para os Jogos Olímpicos de Verão de 2024.

Dirigir em Paris exige muita paciência, afirma um porta-voz do vice-prefeito Emmanuel Grégoire. Andar de bicicleta, por outro lado, é rápido e seguro, já que o aumento das faixas evita que as pessoas se percam em um "oceano de carros". De acordo com um estudo recente da agência de planejamento da cidade, mais parisienses agora pedalam pelo centro do que dirigem. Durante sua campanha de reeleição em 2020, o prefeito A. Hidalgo anunciou planos para uma "cidade de 15 minutos", onde as pessoas podem atender à maioria, senão a todas, de suas necessidades a uma curta caminhada ou pedalando de casa. A cidade eliminará 72% do estacionamento nas ruas e tornará todas as ruas favoráveis às bicicletas.

O espaço criado pela remoção do estacionamento nas ruas será convertido em ciclovias, espaços verdes, hortas e playgrounds. Tudo construído com base no Plano Velo, que promete que cada rua terá uma ciclovia, cada ponte terá uma ciclovia e todos os moradores poderão caminhar ou pedalar para obter tudo o que precisam. A abordagem de Paris para as Olimpíadas também enfatiza a sustentabilidade. Pela primeira vez, os Jogos serão realizados principalmente no centro da cidade e em suas 26 regiões.

“É uma forma de criar espaços de lazer para todos e mostrar que, em tempos de mudanças climáticas, podemos continuar a sediar eventos na cidade de uma forma diferente, porque é possível chegar aos locais a pé, de transporte público e de bicicleta”, disse o porta-voz.

LAM DIEN

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Fonte: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html