Gasoduto Balticconnector. (Fonte: Balticconnector/Elering) |
De acordo com o NBI, uma grande âncora foi recuperada do fundo do mar perto do oleoduto danificado na manhã de 8 de outubro. A polícia finlandesa está determinando se a âncora, que pertence a um navio porta-contêineres chinês, estava na área no momento do incidente.
Anteriormente, as autoridades determinaram que o oleoduto Balticconnector e dois cabos de telecomunicações submarinos foram danificados por força mecânica externa.
Investigadores finlandeses também notaram marcas de arrasto visíveis no fundo do mar que levavam à seção danificada do oleoduto. O NBI acredita que a âncora de um navio porta-contêineres chinês se soltou do navio hospedeiro e danificou o gasoduto Balticconnector.
Um problema com o gasoduto Balticconnector — o gasoduto entre a Finlândia e a Estônia — afetou o fornecimento de gás da Finlândia.
Helsinque vem compensando a escassez de gás importando gás natural liquefeito (GNL) no terminal Inkoo.
* Anteriormente, em 23 de outubro, o vice-ministro das Relações Exteriores da Rússia, Alexander Grushko, disse que se a Letônia propusesse que a Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) considerasse proibir navios russos de passar pelo Mar Báltico, acusando Moscou de estar por trás dos danos ao gasoduto Balticonnector, então os navios dos EUA também seriam proibidos de navegar por essa área marítima devido a suspeitas de envolvimento na sabotagem do gasoduto Nord Stream.
Os países ocidentais deveriam se concentrar em encontrar o culpado pela explosão do gasoduto Nord Stream em vez de investigar o incidente do gasoduto Balticconnector, disse Alexander Grushko.
A agência de notícias Reuters também informou que autoridades russas declararam que o país não estava envolvido no vazamento do gasoduto Balticconnector, que conecta a Finlândia e a Estônia, como acusado pelo Ocidente.
O Kremlin declarou: "Qualquer ameaça à Rússia é inaceitável."
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