Desenvolvendo biocombustíveis de nova geração, rumo a um futuro energético sustentável.

(Chinhphu.vn) - O biocombustível é considerado uma solução estratégica, não apenas por ajudar a reduzir as emissões de gases de efeito estufa, mas também por agregar valor à agricultura, promover novas indústrias e abrir oportunidades para o desenvolvimento econômico verde.

O Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Hong Dien, discursou no workshop.

Este é o conteúdo principal do workshop "Desenvolvendo biocombustíveis na nova era - Tarefas-chave para criar um futuro de combustíveis sustentável para o Vietnã", organizado pelo Ministério da Indústria e Comércio na manhã de 27 de agosto.

Segundo o Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Hong Dien, a transição para energias verdes, como resposta às mudanças climáticas, redução da dependência de combustíveis fósseis e garantia da segurança energética, é uma tendência inevitável. Nesse contexto, os biocombustíveis são considerados uma solução estratégica, não apenas por contribuírem para a redução das emissões de gases de efeito estufa, mas também por agregarem valor à agricultura, impulsionarem novas indústrias e abrirem oportunidades para o desenvolvimento econômico verde. O Vietnã possui grande potencial para participar dessa tendência, graças à disponibilidade de matérias-primas, e definiu claramente a direção do desenvolvimento de biocombustíveis na Estratégia Nacional de Desenvolvimento Energético, associada à meta de neutralidade de carbono até 2050, em consonância com a Resolução 55 do Politburo .

Segundo o Ministro, o biocombustível E10 já começou a ser fornecido em caráter experimental em Hanói, Cidade de Ho Chi Minh e Hai Phong, e recebeu a preparação da infraestrutura por parte de empresas importantes como Petrolimex , PVOIL e Saigon Petro. A expectativa é que, a partir de 1º de janeiro de 2026, o E10 seja fornecido de forma simultânea em todo o país.

No entanto, o Ministro reconheceu que o caminho para o desenvolvimento dos biocombustíveis ainda enfrenta muitos desafios. A capacidade de produção nacional atualmente atende apenas cerca de 40% da demanda, sendo o restante suprido por importações. As preocupações dos consumidores, especialmente com relação aos carros novos, combinadas com a diferença de preço entre o E5 e a gasolina RON95, que não é suficientemente atrativa, fizeram com que a participação de mercado dos biocombustíveis diminuísse. Em 2024, o E5 representará apenas cerca de 21% do mercado; em muitas grandes localidades, essa porcentagem cairá para menos de 20%.

O Ministério da Indústria e Comércio determinou que, a partir de 2026, o Vietnã exigirá o uso de gasolina E10 em todo o país, exceto em alguns setores específicos, como defesa, segurança ou aviação.

Nós que precisam ser desatados

Segundo o Dr. Dao Duy Anh, Vice-Diretor do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial (Ministério da Indústria e Comércio), as dificuldades atuais não decorrem apenas da psicologia do consumidor, mas também das limitações na infraestrutura de distribuição e do fato de algumas empresas privadas não terem cumprido as normas obrigatórias de comercialização do etanol E5. As usinas de etanol nacionais também enfrentam muitos obstáculos, visto que, de um total de 7 projetos, apenas 2 operam com cerca de 50% da capacidade, o que limita a possibilidade de obter suprimentos de forma proativa.

Além disso, o trabalho de comunicação não é suficientemente robusto para gerar confiança generalizada na comunidade, enquanto os mecanismos financeiros, tributários e de crédito para este setor ainda apresentam muitos problemas, não criando uma motivação real para promover a produção e o consumo.

Nesse contexto, o Ministério da Indústria e Comércio definiu claramente um novo roteiro. A partir de 2026, o Vietnã exigirá o uso de gasolina E10 em todo o país, exceto em alguns setores específicos, como defesa, segurança e aviação. Após 2030, o Ministério estudará o aumento da proporção de mistura para E15 ou E20, dependendo das condições de desenvolvimento socioeconômico, da capacidade de produção e da segurança energética.

Para implementar isso, o Ministério designou o Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial como ponto focal para orientar a mistura e a alteração das normas técnicas, além de promover pesquisas sobre novas gerações de biocombustíveis e fortalecer a cooperação internacional. O Departamento de Gestão do Mercado Interno desenvolverá políticas sobre preços, impostos, taxas, inspeção e supervisão da distribuição; os Comitês Populares das províncias e cidades são responsáveis ​​pelo desenvolvimento de áreas de matéria-prima e infraestrutura local de produção e distribuição; enquanto as empresas devem reiniciar proativamente os projetos de etanol, garantir o cumprimento das proporções de mistura prescritas e estarão sujeitas a sanções em caso de descumprimento.

Oportunidades duplas para energia verde e agricultura.

O Sr. Do Van Tuan, Presidente da Associação Vietnamita de Biocombustíveis, afirmou que o país possui atualmente seis fábricas de etanol com grande capacidade instalada, mas a produção real atinge apenas 40-60%. A demanda por etanol aumentará rapidamente com a implementação do programa E10 em todo o país, obrigando as empresas a aprimorarem a capacidade de produção nacional e a considerarem opções de importação para evitar interrupções no abastecimento. Segundo ele, a infraestrutura de distribuição existente está qualificada para a implementação do E10, necessitando apenas de pequenos ajustes técnicos. Os preços do etanol têm sido inferiores aos da gasolina mineral há muitos anos, portanto, o E10 pode contribuir para a estabilização dos preços no varejo e para o controle da inflação.

Além de trazer benefícios ambientais, os biocombustíveis também criam oportunidades para a agricultura vietnamita. Com mais de 500 mil hectares de mandioca e uma produção superior a 10 milhões de toneladas por ano, a indústria do etanol proporcionará uma produção estável, reduzirá a dependência das exportações informais e ajudará os agricultores a se sentirem seguros em sua produção. As usinas de etanol também estão aprimorando a tecnologia para aproveitar subprodutos como CO₂ líquido, óleo fusel e DDGS (grãos secos de destilaria com solúveis) para a pecuária, reduzindo custos e aumentando a competitividade. Segundo o Sr. Tuan, o etanol produzido no país é totalmente capaz de competir com as importações, sendo necessário importá-las apenas quando a produção nacional não for suficiente para atender à demanda.

Anh Tho

Fonte: https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm