De acordo com a Decisão, o plano e a localização do traçado do dique de Ta Hong no distrito de Dong Anh (de K48+165 a K64+126), em escala 1/500, foram elaborados pelo Instituto de Planejamento de Construção de Hanói e avaliados pelo Departamento de Planejamento e Arquitetura de Hanói. O ponto de partida cruza o dique do rio Duong na comuna de Xuan Canh, e o ponto final fica na divisa entre a comuna de Dai Mach, no distrito de Dong Anh, e a comuna de Trang Viet, no distrito de Me Linh. O traçado tem cerca de 16 km de extensão.
O traçado é determinado com base no traçado existente do dique, em conformidade com o Plano Geral de Construção da Capital, o Plano de Transportes da Capital, os planos de zoneamento urbano aprovados N4, N8, GN, GN(A) e o Rio Vermelho. O traçado inclui trechos com aclives e declives, desde estradas principais regionais e inter-regionais até estradas principais urbanas.
A estrada no dique tem uma largura de B = 11,0 m a B = 18,5 m, seção transversal típica: B = 11 m incluindo os componentes: 7,5 m de pista (2 faixas), (2,5 + 1) m de calçada; B = 18,5 m incluindo os componentes: 15 m de pista (4 faixas), (2,5 + 1) m de calçada.
A via de acesso ao pé do dique, dentro da área urbana, possui largura de B = 11 m a B = 13,5 m. A seção transversal típica inclui os seguintes componentes: pista de 7 a 7,5 m (duas faixas), calçada de 1 m de largura no lado do dique e calçada de 3 a 5 m de largura no lado residencial urbano. Nos trechos da rota que atravessam a área da Cidade Inteligente de Hanói Norte e no trecho que coincide com a principal via urbana TC13, a via de acesso ao pé do dique é construída de acordo com a escala de uma via urbana, com B = 28 m (quatro faixas principais e duas faixas de serviço) e B = 42,5 m (seis faixas principais e duas faixas de serviço).
A estrada ao longo do dique, fora do rio, tem uma largura de B = 11 m, e a seção transversal típica inclui os seguintes componentes: leito da estrada com 7 m (2 faixas), calçada com 1 m de largura no lado do dique e calçada com 3 m de largura no lado externo.
As seções transversais típicas do traçado são apresentadas no plano de traçado aprovado e nos desenhos de localização anexos a esta Decisão. Os componentes da seção transversal da estrada serão determinados precisamente de acordo com o projeto de investimento em construção rodoviária aprovado pela autoridade competente.
O Comitê Popular da Cidade designou o Departamento de Planejamento e Arquitetura para verificar e confirmar os desenhos do projeto e a localização das rotas, de acordo com a decisão de aprovação do Comitê Popular da Cidade.
O Comitê Popular do distrito de Dong Anh presidirá e coordenará com as agências relevantes a organização do anúncio público do plano de traçado e dos documentos de localização aprovados, para que as organizações e indivíduos relevantes possam conhecê-los e implementá-los; executará o trabalho de instalação de marcos de limite da estrada simultaneamente à realização da aquisição de terras e da limpeza do local durante a implementação do projeto de investimento; gerenciará rigorosamente o uso do solo e a ordem de construção em ambos os lados da estrada, de acordo com o planejamento, o plano e a localização aprovados para a estrada.
Fonte: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-phuong-an-vi-tri-tuyen-duong-de-ta-hong-thuoc-huyen-dong-anh.html
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