Analise atentamente os regulamentos para corrigir as lacunas de segurança da aviação.

É necessário haver um corredor legal para regulamentar o transporte aéreo em baixa altitude.

Ao discutirem o projeto de Lei da Aviação Civil do Vietnã (alterada), os deputados da Assembleia Nacional afirmaram que a alteração visa dar continuidade à institucionalização das políticas do Partido, promovendo avanços estratégicos na construção de infraestrutura integrada, legalizando tratados internacionais e atendendo às necessidades de desenvolvimento socioeconômico .

O deputado da Assembleia Nacional, Pham Trong Nghia ( Lang Son ), afirmou que o projeto de lei seguiu de perto as disposições internacionais e propôs uma série de políticas importantes como base.

Especificamente, a política de "pesquisa e desenvolvimento do transporte aéreo em baixa altitude", segundo os delegados, é um conteúdo novo no projeto de lei. No entanto, os delegados sugeriram que a Comissão de Redação continue a revisar algumas disposições sobre a aplicação da lei para garantir a conformidade com a Lei de Promulgação de Documentos Legais.

Segundo o delegado Pham Trong Nghia, as regulamentações relacionadas à gestão e operação de drones são comuns na agricultura , transporte, logística e, inclusive, nas recentes tempestades, o papel dos drones foi claramente demonstrado no socorro, resgate e transporte de mercadorias para áreas isoladas.

“Segundo estatísticas de países ao redor do mundo, a aviação de baixa altitude representa 50% de todos os setores. No Vietnã, espera-se que esse mercado cresça, pois nosso país já exportou drones para outros países. Claramente, este é um mercado com grande potencial”, enfatizou o delegado, sugerindo também a criação de um arcabouço legal para regulamentar esse transporte aéreo de baixa altitude.

Mais revolução para incentivar as companhias aéreas privadas.

Reconhecendo o caráter revolucionário da inclusão de novas regulamentações no projeto de Lei da Aviação Civil do Vietnã (emendada), a deputada estadual Trinh Xuan An (Dong Nai) sugeriu que é necessário ser "ainda mais revolucionário" ao separar a expansão da infraestrutura dos negócios. A deputada afirmou que, assim como na Lei Ferroviária, o objetivo é criar um mecanismo mais aberto, não apenas para as companhias aéreas nacionais, mas também para incentivar o investimento e o desenvolvimento mais robusto das companhias aéreas privadas, especialmente em um mercado de 100 milhões de pessoas, enfatizando a necessidade de eliminar a lacuna entre os setores público e privado.

Deputado da Assembleia Nacional Trinh Xuan An (Dong Nai) — *A deputada da Assembleia Nacional, Trinh Xuan An (Dong Nai), fala na discussão. Foto de : Ho Long*

Em relação à questão da garantia da segurança, os delegados concordaram com a criação de um capítulo específico sobre segurança da aviação. No entanto, diante de incidentes que colocaram em risco a segurança, como o ataque cibernético aos dados da Vietnam Airlines, os delegados sugeriram que é necessário revisar e avaliar as lacunas de segurança com cuidado e cautela. Em particular, no que diz respeito à segurança de voo, é necessário esclarecer o papel dos órgãos, especialmente do Ministério da Defesa Nacional, na gestão ambiental, principalmente na resolução de conflitos sobre as rotas de voo previstos nos Artigos 26, 27 e 28, relativos ao planejamento e construção de aeroportos.

Com relação ao campo da aviação de baixa altitude, o delegado afirmou que a "aviação de baixa altitude" é o núcleo da "economia de baixa altitude", portanto, para se chegar a um consenso, o Comitê de Redação deveria revisar e elaborar disposições adicionais sobre "aviação de baixa altitude" para incentivar o desenvolvimento da economia de baixa altitude, não se limitando apenas à gestão da segurança, mas também abrindo caminho para novas indústrias, como logística com drones, resgate, agricultura e turismo, contribuindo para a abertura de um novo espaço de desenvolvimento econômico para o país.

Ainda sobre este assunto, alguns delegados também afirmaram que o Projeto de Lei regulamenta principalmente a segurança da aviação tradicional (controle de segurança, bagagem, aeronave), mas não abrange a segurança cibernética, ataques a dados e operações eletrônicas de voo; não há regulamentações específicas sobre proteção de dados de passageiros e segurança de sistemas de operações de voo. Assim, propõe-se a inclusão de um novo capítulo ou uma seção específica sobre segurança cibernética e proteção de dados nas atividades da aviação civil; ao mesmo tempo, é necessário estipular as responsabilidades das empresas de aviação e dos prestadores de serviços de operações de voo para garantir os padrões de segurança cibernética e o cumprimento da Lei de Segurança Cibernética de 2018.

Fonte: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-cac-quy-dinh-de-khac-phuc-lo-hong-ve-an-ninh-hang-khong-10392469.html