Revise os regulamentos de perto para corrigir lacunas na segurança da aviação

É preciso haver um corredor legal para regular o transporte aéreo de baixa altitude.

Ao discutir o projeto de Lei de Aviação Civil do Vietnã (alterado), os deputados da Assembleia Nacional disseram que a emenda visa continuar institucionalizando as políticas do Partido, promovendo avanços estratégicos na construção de infraestrutura síncrona, legalizando tratados internacionais e atendendo aos requisitos de desenvolvimento socioeconômico .

O deputado da Assembleia Nacional, Pham Trong Nghia ( Lang Son ), disse que o projeto de lei segue de perto as disposições internacionais e propõe uma série de políticas importantes como espinha dorsal.

Especificamente, a política de "pesquisa e desenvolvimento do transporte aéreo de baixa altitude" foi considerada pelos delegados como um novo conteúdo no projeto de lei. No entanto, os delegados sugeriram que a Comissão de Redação continuasse a revisar algumas disposições sobre a aplicação da lei para garantir a conformidade com a Lei de Promulgação de Documentos Legais.

De acordo com o delegado Pham Trong Nghia, as regulamentações relacionadas ao gerenciamento e operação de drones são populares na agricultura , transporte, logística e, mesmo nas recentes tempestades, o papel dos drones foi claramente demonstrado no socorro, resgate e transporte de mercadorias para áreas isoladas.

“De acordo com estatísticas de países ao redor do mundo, a aviação de baixa altitude representa 50% de todos os setores. No Vietnã, espera-se que esse mercado aumente, pois nosso país exportou drones para o exterior. Claramente, este é um mercado potencial”, enfatizou o delegado, ao mesmo tempo em que sugeriu a criação de um corredor legal para regulamentar esse transporte aéreo de baixa altitude.

Mais revolução para incentivar companhias aéreas privadas

Reconhecendo a natureza revolucionária da adição de novas regulamentações ao projeto de Lei de Aviação Civil do Vietnã (alterado), o deputado da Assembleia Nacional Trinh Xuan An (Dong Nai) sugeriu que é necessário ser "mais revolucionário", separando a expansão da infraestrutura dos negócios. O delegado afirmou que, semelhante à Lei Ferroviária, o objetivo é criar um mecanismo mais aberto, não apenas para as companhias aéreas nacionais, mas também para incentivar as companhias aéreas privadas a investir e se desenvolver com mais vigor, especialmente no contexto de um mercado de 100 milhões de pessoas, enfatizando a necessidade de eliminar a lacuna entre os setores público e privado.

Membro da Assembleia Nacional Trinh Xuan An (Dong Nai) — *A deputada da Assembleia Nacional, Trinh Xuan An (Dong Nai), fala na discussão. Foto de : Ho Long*

Em relação à questão da garantia da segurança, os delegados concordaram com a criação de um capítulo específico sobre segurança da aviação. No entanto, diante de incidentes inseguros ocorridos, como o hackeamento de informações da Vietnam Airlines, os delegados sugeriram a necessidade de revisar e avaliar as lacunas de segurança com cuidado e cautela. Em particular, na questão da garantia da segurança de voo, é necessário esclarecer o papel das agências, especialmente do Ministério da Defesa Nacional, na gestão ambiental, resolvendo especificamente conflitos sobre as instruções de voo nos Artigos 26, 27 e 28 relacionados ao planejamento e construção de aeroportos.

Em relação ao campo da Aviação de Baixa Altitude, o delegado disse que a "aviação de baixa altitude" é o núcleo da "economia de baixa altitude", portanto, para tomar um atalho, o Comitê de Redação deve revisar e elaborar disposições adicionais sobre "aviação de baixa altitude" para incentivar o desenvolvimento da economia de baixa altitude, não apenas parando na gestão da segurança, mas também abrindo caminho para novas indústrias, como logística de drones, resgate, agricultura e turismo, contribuindo para abrir um novo espaço de desenvolvimento econômico para o país.

Ainda sobre esta questão, alguns delegados afirmaram que o Projeto de Lei regulamenta principalmente a segurança da aviação tradicional (triagem, controle de bagagem, aeronaves), mas não abrange segurança cibernética, ataques a dados e operações eletrônicas de voo. Não há regulamentação específica sobre proteção de dados de passageiros e segurança do sistema de operações de voo. Nesse sentido, propõe-se a inclusão de um novo capítulo ou uma seção separada sobre segurança cibernética e proteção de dados nas atividades da aviação civil. Ao mesmo tempo, é necessário estipular as responsabilidades das empresas de aviação e dos prestadores de serviços de operações de voo para garantir os padrões de segurança cibernética e cumprir a Lei de Segurança Cibernética de 2018.

Fonte: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-cac-quy-dinh-de-khac-phuc-lo-hong-ve-an-ninh-hang-khong-10392469.html