Esclarecer a orientação das rotas e estações ferroviárias em áreas-chave da cidade de Ho Chi Minh.

Esclarecer a orientação das rotas e estações ferroviárias em áreas-chave da cidade de Ho Chi Minh.

O Ministério dos Transportes (MOT) solicitou à Autoridade Ferroviária do Vietnã que apresentasse um relatório sobre os Documentos de Planejamento para rotas e estações ferroviárias na área central da cidade de Ho Chi Minh até 12 de maio de 2024.

Vista do projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh passando pelo cruzamento de An Phu (cidade de Thu Duc). Foto: Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh.

Este é um dos itens do Aviso nº 95/TB – Conclusão do Vice-Ministro Nguyen Danh Huy na sessão de trabalho com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh sobre o Planejamento de rotas e estações ferroviárias nas principais áreas da Cidade de Ho Chi Minh.

Segundo o chefe do Ministério dos Transportes , em princípio, o planejamento ferroviário nacional deve ser inserido em uma relação abrangente com as linhas de metrô e outros modais de transporte público; garantindo a conexão síncrona com as ferrovias urbanas para apoiar a coleta e o embarque de passageiros na ferrovia nacional e contribuir para a resolução do congestionamento de tráfego na cidade de Ho Chi Minh.

Para garantir a qualidade e o progresso do planejamento, os líderes do Ministério dos Transportes solicitaram à Autoridade Ferroviária do Vietnã e à consultoria que continuassem as investigações e os levantamentos para coletar todas as informações relevantes; absorver integralmente as opiniões dos órgãos e unidades presentes na reunião para concluir o projeto de planejamento, no qual alguns pontos devem ser observados.

Em primeiro lugar, organizar o transporte de mercadorias que não passe pela área central da cidade de Ho Chi Minh, transportando produtos de Tan Kien para An Binh através da ferrovia circular; a ferrovia circular tem a função de organizar o transporte de passageiros.

Em segundo lugar, prevê-se que a organização nacional de transporte ferroviário de passageiros passe por dois corredores: o corredor An Binh - Binh Trieu - Hoa Hung - Tan Kien e o corredor Thu Thiem - Tan Kien.

O vice-ministro Nguyen Danh Huy solicitou à consultoria de planejamento (TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture) que estudasse e analisasse cuidadosamente os planos relacionados, os planos de organização de transporte, e revisasse minuciosamente as reservas atuais do corredor em termos de capacidade de atender ao plano de rota e aos critérios técnicos (declive longitudinal, raio de curvatura horizontal, superelevação...); as estações devem ser dispostas de forma a garantir o pleno funcionamento da ferrovia nacional e parte da função urbana, assegurando a conectividade síncrona e interconectada na rede ferroviária da área central da cidade de Ho Chi Minh.

Os líderes do Ministério dos Transportes designaram a Autoridade Ferroviária do Vietnã para trabalhar especificamente com o Departamento de Planejamento e Arquitetura e o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, a fim de chegar a um acordo sobre um plano e apresentá-lo ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para comentários oficiais sobre a ligação ferroviária entre o Aeroporto Tan Son Nhat e o Aeroporto Internacional de Long Thanh.

As partes concordaram que, no futuro, serão organizados trens para transportar passageiros entre os dois aeroportos através da linha ferroviária urbana nº 6 (em estudo e complementação no Projeto de Ajuste do Plano Diretor da Cidade de Ho Chi Minh) e da linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh; o local planejado para a conexão ferroviária é na área do cruzamento de Phu Huu.

Após investir na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh, o Ministério dos Transportes informará à autoridade competente a orientação para que a gestão e a operação sejam transferidas para o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, de forma a sincronizá-las com outras linhas ferroviárias urbanas na região da Cidade de Ho Chi Minh e atender o transporte de passageiros entre a Cidade de Ho Chi Minh e o Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Com relação à rota transversal que atende a província de Tay Ninh e o distrito de Hoc Mon, os líderes do Ministério dos Transportes designaram a Autoridade Ferroviária do Vietnã e a consultoria para obter a opinião do vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, a fim de estudar, analisar e avaliar a adequação da organização do transporte (conectando ferrovias nacionais, coleta e embarque de passageiros etc.), garantindo o bom funcionamento das ferrovias nacionais e urbanas.

Com relação aos produtos do trabalho de planejamento, os líderes do Ministério dos Transportes solicitaram à Autoridade Ferroviária do Vietnã que prestasse consultoria sobre a construção de um banco de dados de planejamento (incluindo o planejamento funcional de cada estação terminal), mapas e diagramas de acordo com os requisitos gerais do sistema de informação e do banco de dados nacional de planejamento.

Em particular, as estações devem determinar a área e o formato específicos para atender às necessidades de circulação dos trens, ter reservas futuras como base para acordos locais, definir limites e conexões de tráfego; organizar as áreas funcionais de acordo com a capacidade e os requisitos de organização operacional e realizar auditorias para garantir a viabilidade; analisar cuidadosamente os planos de conexão entre linhas ferroviárias urbanas e regionais e estações ferroviárias nacionais, especialmente as grandes estações de passageiros e de carga. As linhas devem ter perfis longitudinais que identifiquem especificamente trechos elevados, trechos baixos e trechos subterrâneos.

Após a aprovação do planejamento pela autoridade competente, o Departamento de Planejamento e Investimento e a Autoridade Ferroviária do Vietnã coordenarão suas atividades para assessorar na determinação das fontes de capital necessárias para a elaboração da documentação e o estabelecimento dos limites, que serão então entregues às autoridades locais para gestão.

O Vice-Ministro dos Transportes solicitou à Autoridade Ferroviária do Vietname que acelerasse o processo de implementação, assegurasse uma base científica e legal completa e a sincronização do planeamento relacionado; reforçasse o trabalho de inspeção e supervisão; providenciasse uma revisão da qualidade dos documentos de planeamento elaborados pela Joint Venture de Consultoria TEDI SOUTH - CCTDI, a fim de garantir a conformidade com o conteúdo das tarefas de planeamento aprovadas, e que prestasse contas ao Ministério dos Transportes pelos dados reportados.

“O dossiê de planejamento para rotas e estações ferroviárias na área central da cidade de Ho Chi Minh exige que a Autoridade Ferroviária do Vietnã apresente um relatório ao Ministério dos Transportes antes de 12 de maio de 2024”, afirmou o Aviso nº 95.

Fonte: https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html