Controle de emissões para motocicletas e motos em breve?

Assim sendo, espera-se que a versão revisada da Lei Rodoviária inclua regulamentações sobre o controle de emissões para motocicletas e scooters.

Os controles de emissão para motocicletas ainda não estão em vigor.

Explicando a regulamentação proposta, de acordo com o Ministério dos Transportes , o relatório nacional sobre o estado do meio ambiente de 2016 e o ​​relatório GreenID sobre a qualidade do ar de 2017, as emissões de veículos motorizados são identificadas como a principal causa de poluição ambiental. Em particular, as motocicletas são a maior fonte de emissões poluentes.

Entretanto, a Lei Rodoviária de 2008 ainda não possui regulamentações sobre o controle de emissões para motocicletas e scooters.

O Ministério dos Transportes acredita que o roteiro para a aplicação de normas de emissão a veículos rodoviários visa organizar a gestão e o controle das emissões causadas pela operação desses veículos. A limitação do aumento dos níveis de poluição atmosférica foi aplicada apenas a carros e motos novos, montados e importados, carros em circulação e carros usados ​​importados, e ainda não se aplica a motocicletas e motos em circulação.

Segundo o Ministério dos Transportes, se a Lei Rodoviária revisada ainda não regulamentar o controle de emissões para motocicletas, isso aumentará a quantidade de emissões geradas, causando poluição do ar e elevando os custos relacionados à saúde pública e à proteção ambiental, especialmente em grandes cidades. Por outro lado, isso não incentivará pessoas e empresas a utilizarem meios de transporte com novas tecnologias e veículos multifuncionais, reduzindo a poluição ambiental.

Portanto, o Ministério dos Transportes propôs a aplicação do roteiro de controle de emissões na Lei Rodoviária. Além dos impactos positivos na sociedade, os usuários terão que arcar com os custos de manutenção periódica de seus veículos.

No entanto, esse custo será compensado pela redução dos custos de reparo de veículos danificados pela falta de inspeção regular e manutenção periódica, além do aumento da eficiência do veículo. Isso inclui a redução do tempo de inatividade devido a danos, o prolongamento da vida útil e a manutenção da operacionalidade do veículo, bem como a redução dos custos com combustível.

Para comprovar a eficácia da proposta, o Ministério dos Transportes também citou o cálculo do projeto "Pesquisa sobre o estado atual das emissões de motocicletas em circulação visando o controle das emissões, contribuindo para a melhoria do ambiente atmosférico". Segundo o projeto, se os usuários dos veículos realizarem a manutenção periódica de acordo com as recomendações do fabricante, poderão controlar bem as emissões e reduzir o consumo de combustível do veículo em 7%, o que equivale a uma economia de 170.632 VND/ano (calculado com base nos preços da gasolina em novembro de 2018).

Esse custo é mais elevado em comparação com o custo de cerca de 110.000 VND por veículo para manutenção e substituição de peças do sistema de escapamento, que também é um custo natural de manutenção para garantir a eficiência e a durabilidade do veículo durante o uso.

Segundo os cálculos do projeto, para compensar os custos de investimento e operação do posto de inspeção, o custo da inspeção por veículo é de aproximadamente VND 35.000 por vez por ano. "Assim, se o controle de emissões for implementado, as pessoas não precisarão pagar mais e ainda economizarão VND 25.632 por veículo por ano, caso o governo cobre taxas de inspeção de emissões", afirmou o Ministério dos Transportes.

O projeto de Lei Rodoviária estipula que as motocicletas e scooters que circulam no trânsito devem ser inspecionadas periodicamente quanto às emissões de gases de escape, de acordo com o cronograma de implementação e os padrões de emissão prescritos pelo Primeiro -Ministro .

O Ministro dos Transportes deverá estabelecer regulamentos sobre a inspeção e isenção da primeira inspeção de segurança técnica e proteção ambiental para veículos motorizados; regulamentos sobre a modificação de veículos motorizados; regulamentos sobre a ordem, os procedimentos e o conteúdo da inspeção das emissões de gases de escape de motocicletas e scooters; regulamentos sobre veículos motorizados sujeitos a pesquisa e desenvolvimento que necessitem circular no trânsito rodoviário; e apresentar ao Primeiro- Ministro um roteiro para a aplicação das normas de emissão para automóveis, motocicletas e scooters que circulam no trânsito.

De acordo com o cronograma, a proposta de emenda será finalizada para ser submetida ao Governo e, em seguida, encaminhada à Assembleia Nacional para comentários. Se aprovada, a regulamentação sobre o controle de emissões para motocicletas e scooters será oficialmente publicada.

Anteriormente, a partir de 2021, tanto a Cidade de Ho Chi Minh quanto Hanói adotaram medidas para a verificação das emissões de motocicletas. A Cidade de Ho Chi Minh implementou um projeto piloto com diversos pontos de teste de emissões gratuitos para motocicletas, enquanto Hanói também propôs a troca de motocicletas antigas por novas, com a consequente verificação das emissões.

No entanto, até o momento, nenhuma das duas principais cidades implementou oficialmente testes periódicos de emissões para motocicletas.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/sap-kiem-soat-khi-thai-voi-mo-to-xe-gan-may-185230710113617343.htm