Pumas levam os EUA a construir a maior ponte do mundo para animais.

Uma puma que ficou presa no meio de uma rodovia em Los Angeles e não conseguiu encontrar uma parceira inspirou as autoridades a construir a maior passagem elevada do mundo para animais selvagens.

Desenho em perspectiva do viaduto Wallis Annenberg concluído. Foto: National Wildlife Federation

O puma P-22 é famoso entre as estrelas de Hollywood, que às vezes o veem vagando pelos bairros próximos ao Griffith Park, em Los Angeles. De acordo com Beth Pratt, diretora da Federação Nacional da Vida Selvagem da Califórnia, P-22 sobrevive em um espaço muito menor do que qualquer outro puma macho, apenas 20,7 quilômetros quadrados (8,5 milhas quadradas). Os territórios dos pumas normalmente chegam a 241 quilômetros quadrados (150 milhas quadradas).

Devido à popularidade de P-22, as pessoas queriam ajudar o puma e outros animais semelhantes a atravessar a rodovia 101, de seis faixas, em Los Angeles. A ideia de construir uma passagem elevada para animais selvagens despertou muito interesse, mas o financiamento era um grande problema. Por isso, Pratt bateu de porta em porta na região pedindo doações. Doações de celebridades como Leonardo DiCaprio, Rainn Wilson, Barbra Streisand e David Crosby, além do apoio de moradores do sul de Los Angeles, ajudaram a tornar o projeto realidade, conforme noticiado pela CNN em 8 de outubro.

Cerca de 300.000 a 400.000 carros passarão diariamente pelo viaduto Wallis Annenberg quando ele for inaugurado daqui a dois anos. A ponte inclui barreiras acústicas especialmente projetadas, além de barreiras acústicas naturais proporcionadas por árvores altas e vegetação à beira da estrada. Tudo foi projetado para filtrar o ruído da rodovia, já que a maioria dos animais entra em pânico e se afasta se o ambiente ficar muito barulhento. Os engenheiros também levaram em consideração o medo que os animais têm das luzes fortes. "Todos os faróis são um fator de dissuasão para a vida selvagem. Projetamos barreiras de luz não apenas no viaduto, mas também na entrada, para que os animais não entrem em pânico e fujam", disse Pratt.

A Passagem Elevada da Vida Selvagem é um projeto público-privado liderado pela Federação Nacional da Vida Selvagem em parceria com o Departamento de Transportes da Califórnia. Cerca de metade do custo de US$ 100 milhões veio de doações privadas, incluindo US$ 26 milhões da filantropa Wallis Annenberg. O Serviço Nacional de Parques passou 20 anos estudando a localização exata da ponte. Por fim, optaram por construir a passagem elevada sobre a Ventura Freeway e a Agoura Road em Liberty Canyon, em Agoura Hills, Califórnia.

As passagens para animais selvagens foram construídas pela primeira vez na França, na década de 1950, e são utilizadas em toda a Europa, principalmente na Holanda. No Canadá, uma série de pontes e passagens subterrâneas no Parque Nacional de Banff tem se mostrado um sucesso. Corredores ecológicos percorrem o espaço acima e abaixo da imponente Rodovia Trans-Canadá, que corta o parque ao meio. Muitos animais de grande porte utilizam o sistema, incluindo ursos-pardos, ursos-negros, alces e pumas. O sistema auxilia os ursos-pardos a manterem suas populações, proporcionando acesso a parceiros em ambos os lados do parque.

Puma P-22 quando vivo. Foto: Federação Nacional da Vida Selvagem

É isso que precisa acontecer no viaduto Wallis Annenberg, onde a rodovia corta o habitat local dos pumas. Cerca de 1 a 2 milhões de animais de grande porte morrem anualmente nas estradas dos EUA em decorrência de acidentes de trânsito, segundo a Administração Federal de Rodovias. Pratt afirma que os números estão incompletos, pois incluem apenas as colisões relatadas.

Além de sua vasta extensão, o Viaduto Wallis Annenberg, com 61 metros de comprimento e 50 metros de largura, difere de outros sistemas de pontes para a vida selvagem por incluir um ecossistema acima dele. Um viveiro de plantas próximo cultiva espécies nativas resistentes ao fogo que cobrirão a superfície da ponte. Plantas invasoras e inflamáveis, como a mostarda-preta, serão removidas da área.

P-22 não viveu para usar o viaduto que inspirou. Em dezembro de 2022, apenas alguns meses depois de a Federação Nacional da Vida Selvagem e o Departamento de Transportes da Califórnia iniciarem a construção da ponte, o puma morreu. Mas Pratt disse que ele viveu o suficiente para ser um leão-da-montanha. Sua história garantirá um futuro para outros pumas na região.

An Khang (Segundo a CNN )

Link da fonte: https://vnexpress.net/su-tu-nui-thuc-day-my-xay-cau-lon-nhat-the-gioi-cho-dong-vat-4662417.html