Acelerar o turismo ferroviário.

Para explorar plenamente a beleza do Vietnã e vivenciar seu estilo de vida encantador, talvez nada seja melhor do que uma viagem de trem percorrendo o país de ponta a ponta. Os vagões de trem cinco estrelas recém-inaugurados e os projetos ferroviários interprovinciais em andamento estão gradualmente criando uma experiência de viagem de trem confortável e limpa por todo o Vietnã.

Conectar ferrovias de alta velocidade do Polo Norte ao Polo Sul.

O Ministério dos Transportes submeteu um documento ao Primeiro-Ministro solicitando a alocação de verbas de contingência do orçamento do governo central para 2024, destinadas à preparação de investimentos na linha ferroviária Lao Cai – Hanói – Hai Phong. Segundo o Ministério, a preparação para o investimento nessa linha ferroviária é necessária e urgente. A Declaração Conjunta Vietnã-China, durante a visita do Secretário-Geral e Presidente da China, Xi Jinping, ao Vietnã, em 12 e 13 de dezembro de 2023, concordou em promover a conectividade estratégica entre os dois países e implementar efetivamente o plano de cooperação para conectividade no âmbito dos dois corredores e da iniciativa "Um Cinturão, Uma Rota" entre o Vietnã e a China. Ao mesmo tempo, concordou em promover a conexão de ferrovias de bitola padrão através da fronteira Vietnã-China e em estudar a construção de uma ferrovia de bitola padrão de Lao Cai a Hanói e Hai Phong.

Turistas viajando no trem Central Vietnam Heritage Journey. NGOC NAM

Além disso, a Conclusão nº 49 do Politburo sobre a orientação de desenvolvimento do sistema de transporte ferroviário do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045, também estabelece como meta para 2030 o início da construção de várias linhas que conectam portos marítimos internacionais (Hanói – Hai Phong, Bien Hoa – Vung Tau…) e postos de fronteira internacionais (Hanói – Lao Cai , Hanói – Lang Son…).

Mais recentemente, a Conclusão nº 72, de 23 de fevereiro, do Politburo, também reafirmou a prioridade de investir recursos no projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, nas linhas Lao Cai - Hanói - Hai Phong, etc. Com base nessas necessidades, o Ministério dos Transportes propõe que as autoridades competentes autorizem a alocação de verbas da reserva orçamentária central para 2024, a fim de implementar prontamente os procedimentos de pesquisa e aprovação de investimentos no projeto.

Anteriormente, o consórcio de consultores, incluindo a Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company e a Transport Design Consulting Corporation (TEDI), apresentou um relatório de meio termo à Autoridade Ferroviária do Vietnã sobre o planejamento da linha ferroviária Lao Cai – Hanói – Hai Phong – Quang Ninh. Especificamente, a linha começa na estação de Lao Cai (ponto de conexão com a ferrovia chinesa), termina na estação de Ha Long (parte da linha ferroviária Kep – Ha Long) e atravessa 10 províncias e cidades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong e Quang Ninh. Notavelmente, para garantir a competitividade com a rodovia expressa Lao Cai – Hanói – Hai Phong – Quang Ninh, a equipe de consultoria propôs uma velocidade inicial de projeto de 160 km/h, que poderia ser aumentada para 200 km/h no futuro, reduzindo assim o tempo de viagem da nova linha ferroviária para apenas 4 a 5 horas em comparação com o transporte rodoviário.

Enquanto a linha férrea que liga Quang Ninh a Lao Cai está em pleno desenvolvimento, pessoas de todas as províncias e cidades, do Norte ao Sul, compartilham com entusiasmo informações sobre o trem de alta velocidade Norte-Sul, com frases como: "Arroz quebrado em Saigon pela manhã, café com ovo em Hanói à tarde"; "Arroz quebrado em Saigon pela manhã, bolo de feijão mungo em Hai Duong à tarde"... De acordo com o cenário estudado pelo Ministério dos Transportes, se a velocidade projetada de 350 km/h for aprovada, a viagem de trem de alta velocidade de Ho Chi Minh a Hanói, uma distância de 1.730 km, levará apenas cerca de 5 horas, mais 2 horas para chegar a Hai Duong e cerca de 2 a 3 horas para continuar pela linha férrea até a fronteira com Lao Cai.

Na direção sul, a linha ferroviária de alta velocidade Cidade de Ho Chi Minh – Can Tho também está sendo acelerada por empresas e autoridades locais em coordenação, com uma velocidade projetada de aproximadamente 190 km/h para trens de passageiros e 120 km/h para trens de carga. Após a conclusão, o tempo de viagem de Can Tho para a Cidade de Ho Chi Minh será de apenas 75 a 80 minutos. Em todo o país, trechos de linhas ferroviárias de alta velocidade estão sendo interligados com o objetivo de que os trens viajem do ponto mais ao norte ao ponto mais ao sul do país em menos de 15 horas.

Serviço de trem de alta qualidade (rota Saigon – Da Nang). NGUYEN ANH

Uma viagem para vivenciar uma cultura local única.

Segundo especialistas, as ferrovias e hidrovias devem liderar o desenvolvimento do transporte de mercadorias, pois são métodos de transporte de grandes volumes a um custo muito menor do que o transporte rodoviário e aéreo. Investir em ferrovias, aliviar o congestionamento do tráfego e facilitar o fluxo de mercadorias para estimular a economia é uma tarefa urgente para importantes centros econômicos como Cidade de Ho Chi Minh e Hanói. Além disso, espera-se que as ferrovias se tornem um produto turístico singular do Vietnã.

Recentemente, a indústria ferroviária tem colaborado com empresas de turismo para operar os trens 5 estrelas SE19/20 Hanói – Da Nang e SE21/22 Saigon – Da Nang, que rapidamente se tornaram um produto turístico único, atraindo muitos turistas nacionais e internacionais. Recentemente, o canal do YouTube de um casal canadense, Eric e Sarah, com 50 mil seguidores, compartilhou sua experiência de uma luxuosa viagem de trem de 17 horas de Da Nang a Hanói, em vez de optar por um voo que duraria pouco mais de uma hora. Reservando uma cabine VIP para dois, com o preço de 6,6 milhões de VND por noite, o casal canadense afirmou que valeu totalmente a pena pela experiência maravilhosa na cabine do trem, com design elegante, interiores confortáveis ​​e bem organizados; a comida era deliciosa, limpa e com preço razoável.

Turistas viajando no trem Central Vietnam Heritage Connection. NGOC NAM

“Adorei a decoração deste quarto e a pintura primorosa na parede que retrata a paisagem rural vietnamita… Olha, acabamos de passar por campos de arroz e algumas pequenas cidades. Até vi alguns búfalos na estrada”, disse Sarah, surpresa e encantada com a bela paisagem verdejante do lado de fora da janela.

Após o lançamento bem-sucedido dos trens de 5 estrelas, que atraíram um interesse turístico significativo, a indústria ferroviária continua a diversificar seus serviços, como a inauguração do trem Hue-Da Nang e vice-versa, denominado "Conectando o Patrimônio do Vietnã Central", um modelo de negócios que combina transporte com serviços turísticos. Embora a rota ferroviária Hue-Da Nang já seja conhecida pelos moradores de ambas as províncias, o recém-lançado trem "Conectando o Patrimônio do Vietnã Central" continua a atrair um grande número de visitantes locais.

O trem noturno Da Lat – Trai Mat, conhecido como "Viagem Noturna de Da Lat", com seus 6,7 km de extensão, rapidamente se tornou uma nova atração turística na cidade envolta em névoa. Com uma duração aproximada de uma hora (30 minutos na ida e 30 minutos na volta) e velocidade reduzida, durante o dia os visitantes podem relaxar e admirar a beleza romântica de Da Lat; à noite, a beleza da cidade se transforma em algo incrivelmente mágico e único.

Cruzeiro noturno histórico em Dalat. LAM VIEN

Após anos cultivando a ideia de desenvolver um produto de turismo ferroviário diferenciado, o Presidente do Conselho de Administração da Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, afirma que o turismo ferroviário está se tornando uma nova tendência, atraindo a atenção de um grande número de turistas. O turismo ferroviário é uma jornada para vivenciar a cultura local de forma única, oferecendo aos turistas experiências singulares, relaxantes e culturalmente enriquecedoras. No Vietnã, o turismo ferroviário está experimentando um desenvolvimento positivo. De acordo com dados da Administração Nacional de Turismo, em 2023, o número de turistas nacionais que viajaram de trem chegou a 10 milhões, um aumento de 15% em comparação com 2022. O número de turistas internacionais que viajaram de trem chegou a 1,5 milhão, um aumento de 20% em comparação com 2022.

“O Vietnã possui um sistema ferroviário em operação há 143 anos, com uma extensão total de 3.143 km, que conecta a maioria das províncias e as principais cidades do país. Temos muitas paisagens naturais belíssimas e uma cultura diversificada, oferecendo aos turistas experiências emocionantes em viagens de trem. Em 2023, o setor ferroviário foi destaque no guia Amazing Train Journeys da Lonely Planet – uma publicação que reúne as melhores viagens de trem do mundo. A linha ferroviária Hanói-Cidade de Ho Chi Minh foi eleita a rota ferroviária mais bonita e com maior valor turístico do mundo. Além disso, é uma opção ecologicamente correta, em consonância com a tendência de desenvolvimento do turismo sustentável”, analisou o Sr. Nguyen Quoc Ky.

"Terra" para trazer as ferrovias de volta à sua era de ouro.

Segundo os dirigentes da Vietnam Railways Corporation (VNR), até que a linha ferroviária de alta velocidade esteja concluída, a VNR pretende continuar operando os "trens-hotel", investindo no segmento de luxo voltado para clientes de alta renda. Turistas de alto padrão priorizam o "consumo exclusivo", não se concentrando tanto no preço, mas buscando experiências únicas e especiais. Este é o terreno fértil para o renascimento dos vagões de trem turísticos de luxo na indústria ferroviária.

Apoiando a utilização e promoção do valor ferroviário no desenvolvimento do turismo, o Dr. Khuat Viet Hung, Diretor do Instituto de Estratégia de Desenvolvimento de Transportes (Ministério dos Transportes), citou: Muitos estudos mostram que o potencial para promover o desenvolvimento do turismo está intimamente ligado ao desenvolvimento e às características das ferrovias. Por exemplo, no Japão e na Austrália, o desenvolvimento de novas linhas ferroviárias em meados do século XIX abriu uma nova indústria turística, promovendo o turismo de grupo e o turismo inter-regional para áreas remotas.

Isso também representa uma oportunidade para as linhas ferroviárias existentes e consolidadas no Vietnã, que servem como patrimônio histórico. Os novos produtos turísticos nas ferrovias vietnamitas dos últimos anos, ou o fenômeno das "Ruas Ferroviárias" em Hanói, demonstram o potencial para o desenvolvimento de novos e atraentes produtos de turismo de transporte que cativam turistas que apreciam viagens nostálgicas ou que desejam recriar identidades turísticas únicas com as comunidades locais ao longo das linhas férreas.

O trem Central Vietnam Heritage Connection (trecho que atravessa o Passo de Hai Van). NGUYEN PHONG

O Dr. Khuat Viet Hung acredita que a melhoria da qualidade dos serviços de transporte ferroviário pode impulsionar significativamente o turismo. Diversas ações imediatas podem ser tomadas, como a melhoria das condições de higiene nos trens e estações; o aprimoramento da cordialidade dos funcionários; a adição de serviços e comodidades para os turistas; a modernização do exterior e interior dos vagões para atender aos padrões de qualidade turísticos; a melhoria dos horários dos trens e o aumento da pontualidade. Simultaneamente, é necessário fortalecer as conexões de transporte multimodal entre ferrovias e rodovias, bem como com outros modais, como o aéreo e o aquático. É crucial garantir conexões perfeitas entre os serviços de ônibus e as estações de trem, assegurando o trajeto mais curto e conveniente possível entre ônibus e trens para os turistas; e oferecer a venda integrada de passagens para passageiros de trem por meio de aplicativos inteligentes ou da internet.

“O desenvolvimento de rotas que integrem transporte e turismo é uma nova tendência dos últimos anos. A pesquisa e o planejamento de redes de transporte que conectem recursos e destinos turísticos para criar um pacote turístico completo, incluindo passeios, experiências, gastronomia, hospedagem, atividades de saúde e bem-estar, exploração, etc., estão atraindo cada vez mais investimentos de diversos países e localidades. Combinar serviços de transporte e turismo em um único produto não só proporciona uma experiência única aos turistas, como também contribui para a diversificação da oferta turística de um destino”, enfatizou o Sr. Khuat Viet Hung.

Número de passageiros que viajaram de trem ao longo dos anos. FONTE: VNR – GRÁFICOS: BAO NGUYEN

O sistema ferroviário do Vietnã possui muitos bens históricos, culturais e patrimoniais de valor inestimável, incluindo estações centrais estrategicamente localizadas. Seria um grande desperdício se não tivéssemos uma estratégia bem estruturada para explorar e desenvolver plenamente esse enorme recurso.

O Sr. Nguyen Quoc Ky, Presidente do Conselho de Administração da Vietravel Corporation, declarou:

A Vietravel e a VNR estão colaborando em um projeto de trem transvietnamita de 5 estrelas, criando um novo modelo de turismo multimodal chamado “UM BILHETE PARA TODAS AS VIAGENS”. Este modelo não só oferece conveniência aos clientes com um bilhete de viagem completo, como também amplia as oportunidades de viagem através da combinação de diferentes modais de transporte, do aéreo ao ferroviário, aprimorando a experiência geral de viagem. As duas entidades se comprometeram com a cooperação sustentável e também farão parceria com as autoridades locais para promover o turismo local ao longo de toda a jornada com um sistema integrado de tecnologia inteligente: criando uma plataforma multifuncional “TUDO INCLUSO”, proporcionando uma experiência de viagem perfeita, acesso prioritário às atrações, integração digital para atualizações de informações em tempo real e um programa de fidelidade.

Fonte: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm