O trem-bala do Japão completa 60 anos e como ele mudou o mundo

O Shinkansen é um símbolo da recuperação econômica e modernização do Japão após a devastação da Segunda Guerra Mundial. Juntamente com as Olimpíadas de Tóquio de 1964, o Shinkansen ajudou o Japão a afirmar sua posição no mapa mundial, demonstrando sua capacidade de inovar e prosperar.

Nos 60 anos desde seu primeiro trem, o Shinkansen tornou-se um símbolo global de progresso em velocidade, eficiência e modernidade. A rede não é apenas o orgulho do Japão, mas também um modelo para sistemas ferroviários de alta velocidade em todo o mundo , estabelecendo um novo padrão para o transporte público.

Um trem Shinkansen circula nos trilhos perto da Estação Shimbashi, no centro de Tóquio, em 22 de maio de 2024. Foto: Getty Images

O Japão não é apenas um pioneiro, mas também um líder mundial em tecnologia ferroviária, com grandes corporações como Hitachi e Toshiba gerando bilhões de dólares em valor a cada ano.

O sistema Shinkansen tem se expandido constantemente desde a inauguração da primeira linha Tokaido, de 320 milhas, conectando Tóquio e Shin-Osaka, em 1964. Os trens Shinkansen circulam a velocidades de cerca de 200 mph, conectando a capital com grandes cidades como Kobe, Kyoto, Hiroshima e Nagano, formando uma rede que se estende de norte a sul.

Mais do que um símbolo de recuperação, o Shinkansen também é uma força motriz para o desenvolvimento econômico contínuo. Com sua velocidade e eficiência excepcionais, o sistema promove a movimentação rápida entre os centros econômicos, apoiando o crescimento e criando oportunidades de negócios.

Em vez de usar a bitola "padrão" de 1,43 m (4 pés e 8,5 pol.) de largura usada na América do Norte e na Europa, o Japão optou por uma bitola mais estreita, de 1,06 m (3 pés e 6 pol.) para construir sua primeira rede ferroviária. O principal motivo era que essa bitola era mais barata e mais adequada ao terreno montanhoso do Japão, mas a desvantagem era que ela limitava a capacidade e não permitia atingir altas velocidades.

Com as quatro principais ilhas do Japão se estendendo por quase 3.000 quilômetros, viajar entre as principais cidades costumava ser árduo e demorado. Em 1889, a viagem de trem de Tóquio a Osaka levava 16,5 horas, mas ainda era muito mais rápido do que as duas a três semanas que levava para ir a pé. Em 1965, o Shinkansen reduziu o tempo de viagem entre as duas cidades para apenas 3 horas e 10 minutos.

A revolução ferroviária de alta velocidade do Japão

O ALFA-X, a próxima geração de trens-bala do Japão, impressionou com velocidades de teste de quase 400 km/h, embora sua velocidade máxima de serviço seja de "apenas" 360 km/h. Um dos destaques do trem é seu nariz longo, que visa não apenas melhorar a aerodinâmica, mas também reduzir o ruído ao entrar em túneis, um grande problema em áreas densamente povoadas.

A tecnologia de segurança avançada do ALFA-X reduz a vibração e o ruído, além de reduzir o risco de descarrilamento durante terremotos. Até o momento, mais de 10 bilhões de passageiros já utilizaram o sistema Shinkansen, demonstrando a confiabilidade e o conforto deste meio de transporte, tornando as viagens de alta velocidade populares e quase uma parte indispensável da vida moderna.

Em 2022, mais de 295 milhões de passageiros utilizaram o Shinkansen no Japão, demonstrando a popularidade e a eficiência do sistema. Muitos outros países seguiram o exemplo e desenvolveram linhas ferroviárias de alta velocidade nas últimas quatro décadas, com destaque para a França, cujo sistema TGV está em operação desde 1981, conectando Paris e Lyon.

Mapa das linhas ferroviárias de alta velocidade do Japão. Foto: jrailpass.com

A França não só obteve sucesso na operação do TGV, como também exportou a tecnologia para diversos países, incluindo Espanha, Bélgica, Coreia do Sul, Reino Unido e Marrocos, que possui a primeira linha ferroviária de alta velocidade da África. A rede TGV reduziu o tempo de viagem entre as principais cidades, economizando tempo e dinheiro aos passageiros, tornando as viagens de trem fáceis e populares.

Países como Itália, Alemanha, Holanda, Turquia e Arábia Saudita também implantaram sistemas ferroviários de alta velocidade conectando grandes cidades. Enquanto isso, Índia, Tailândia e Vietnã planejam desenvolver suas próprias redes ferroviárias de alta velocidade.

O desenvolvimento das ferrovias chinesas

A China também está emergindo como uma força líder em ferrovias de alta velocidade, construindo a rede mais longa do mundo, com quase 45.000 quilômetros, até o final de 2023. Essas linhas não são apenas um meio de transporte, mas também um motor de desenvolvimento econômico e estabilidade social em um país vasto.

Centenas de trens de alta velocidade aguardam para partir em Wuhan, China. Foto: Getty Images

Com base na tecnologia aprendida no Japão e na Europa, a indústria ferroviária chinesa cresceu rapidamente e continua a avançar em direção a tecnologias de ponta, como o Maglev, capaz de viajar a velocidades de quase 650 km/h. O Japão também está desenvolvendo sua própria linha Maglev, que deverá conectar Tóquio a Nagoya até 2034, reduzindo o tempo de viagem até Osaka para apenas 67 minutos.

À medida que mais e mais pessoas pensam duas vezes antes de voar devido a preocupações ambientais, a indústria ferroviária pode em breve vivenciar um boom, inaugurando uma nova era de ouro para o transporte ferroviário ao redor do mundo.

Ha Trang (de acordo com a CNN)

Fonte: https://www.congluan.vn/tau-cao-toc-nhat-ban-tron-60-nam-tuoi-va-no-da-thay-doi-the-gioi-nhu-the-nao-post314884.html