Petroleiro russo faz desvio por medo de ataque Houthi?

Um enorme petroleiro russo está navegando pela África a caminho da Ásia – um sinal de que a frota de Moscou pode não estar imune aos ataques Houthi contra navios mercantes no Mar Vermelho.

Dois navios da classe Suezmax — ambos os quais poderiam teoricamente passar pelo Canal de Suez e depois pelas águas ameaçadas pelos Houthis ao sul — transferiram sua carga para o Gold Pearl, perto do porto egípcio de Port Said, no início deste mês.

O desvio do petroleiro russo pode ter sido devido a preocupações com ataques Houthi no Mar Vermelho. Foto: The Malaysian Reserve

Após receber a carga, o navio gigante foi considerado pesado demais para passar pelo canal de 193 km entre Port Said, no norte, e Suez, no sul, forçando-o a escolher um desvio pela África.

Bloomberg disse que é improvável que a mudança de rota tenha sido para evitar os Houthis — especialmente porque outros navios de carga russos continuam a passar pelo Mar Vermelho — mas os petroleiros do gigante eurasiano foram atacados pelo grupo em várias ocasiões, então é possível que isso tenha deixado algumas tripulações cautelosas em se mover pela área.

Dois navios da classe Suezmax, chamados Apus e Arlan, transportando cerca de 1 milhão de barris de petróleo cada um do porto russo de Novorossiysk, no Mar Negro, interagiram com o Gold Pearl no início deste mês.

Chamadas e mensagens de texto para números de telefone e endereços de e-mail listados no banco de dados marítimo Equasis para os gerentes dos três navios não foram respondidas, disse a Bloomberg.

A transferência de Apus para Gold Pearl ocorreu entre 6 e 8 de agosto, de acordo com dados de rastreamento de navios vistos pela Bloomberg. Os dois navios navegaram juntos nos dois dias.

A transferência de Arlan para Gold Pearl não foi registrada no banco de dados. Mas imagens de satélite analisadas pela Bloomberg mostram Arlan e Gold Pearl lado a lado em 10 de agosto, perto do porto egípcio de Sidi Kerir. Isso sugere que pode haver sinais de falsificação de sinal, o que dificulta o rastreamento de um navio.

A TankerTrackers.com Inc, especializada em detectar movimentos secretos de navios, confirmou as identidades das duas embarcações envolvidas na transferência de carga para o Gold Pearl.

Pouco depois de deixar Port Said em 11 de agosto, o calado do Gold Pearl foi atualizado para mostrar que estava totalmente carregado – consistente com o carregamento de cargas Suezmax. O Gold Pearl agora está saindo do Mar Mediterrâneo, provavelmente com destino a Singapura.

O Gold Pearl havia sinalizado anteriormente uma escala em Algeciras, na Espanha, e parado a leste de Malta, onde encontrou um navio-tanque de combustível, provavelmente para reabastecer para a longa viagem que tinha pela frente.

Se o destino final do navio for a China, então a equação custo-segurança de usar um petroleiro maior para uma distância maior pode ter sido resolvida.

Minh Duc (de acordo com gCaptain)

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/khong-mien-nhiem-voi-don-tan-cong-cua-houthi-tau-cho-dau-nga-di-duong-vong-204240822161004843.htm