Táxi e concorrência acirrada

Deixe a enxada se afastar, não aceite a enxada.

Com mais de 20 anos de experiência como motorista e mais de 5 anos dirigindo para aplicativos de transporte, Nguyen Xuan Thu, morador do bairro 15, distrito de Tan Binh, na cidade de Ho Chi Minh, expressa sua frustração: "Se não contarmos a pandemia da Covid-19, podemos afirmar que este é o período mais difícil para os taxistas, especialmente os motoristas de aplicativos, porque o número de passageiros diminuiu e muitas empresas estão competindo com tarifas mais baixas, enquanto suas comissões permanecem em 25-30%. Há carros por toda parte, mas poucos passageiros, e as tarifas estão tão baixas que minha renda não é suficiente para pagar as prestações do carro. Constantemente preciso pedir dinheiro emprestado à minha esposa para compensar a diferença."

O Sr. Le Van Quyen, motorista de aplicativo residente no Distrito 7, na Cidade de Ho Chi Minh, também lamentou: "Atualmente, as empresas de transporte por aplicativo estão oferecendo promoções agressivas aos clientes, mas isso sobrecarrega os motoristas. As tarifas são baixas, a comissão da empresa é alta e os bônus são difíceis de alcançar porque há poucos clientes e as solicitações de corridas são inconsistentes... Comprei um carro a prazo para fazer turnos extras à noite, mas quanto mais dirijo, mais perco dinheiro. Às vezes, recebo corridas para lugares distantes, mas o preço é muito baixo, não condizente com o custo, então tenho que cancelá-las. Atualmente, alguns motoristas mudaram para outros empregos porque dirigir de 10 a 12 horas por dia rende apenas cerca de 300.000 a 350.000 VND, sem nem mesmo deduzir as despesas... A única solução é que as empresas de transporte por aplicativo reduzam suas comissões para que os motoristas possam ter um sustento e as empresas sobrevivam. Caso contrário, isso levará ao cancelamento das corridas pelos clientes." causando tempo de espera desperdiçado."

O mercado está saturado com um número excessivo de empresas de táxi, o que torna a concorrência para fidelizar clientes ainda mais acirrada.

Concordando com essa opinião, o Sr. Nguyen Van Phuong, motorista de aplicativo residente no distrito de Binh Thanh, na cidade de Ho Chi Minh, também sugeriu: "Uma margem de lucro de 25% por corrida para as empresas é muito alta. Sugiro que as autoridades competentes verifiquem se essa taxa é adequada, pois, se a atual competição de preços continuar, os motoristas sofrerão prejuízos e cancelarão as corridas com facilidade se não virem lucro. Os clientes podem conseguir preços mais baixos, mas a qualidade do serviço diminuirá." O Sr. TQT, turista residente na cidade de Ho Chi Minh, também expressou sua frustração: "Outro dia, fui a Hanói e solicitei uma corrida por aplicativo de um restaurante perto do Lago Oeste até o Bairro Antigo, mas, após a solicitação, a corrida foi cancelada. No fim, tive que pegar um táxi tradicional para chegar mais rápido, mesmo sendo mais caro."

Fraude na cobrança de frete

Tarifas baixas, condições operacionais complicadas no aeroporto e longos tempos de espera fazem com que os motoristas de aplicativos de transporte hesitem em aceitar corridas no aeroporto. Nguyen Minh Duc, motorista da Grab, compartilhou: "Se houver uma corrida para o aeroporto, tudo bem, mas a maioria dos motoristas evita aceitar corridas do aeroporto porque as tarifas são baixas, mas os tempos de espera são muito longos. Enquanto isso, muitos passageiros não conhecem os locais de embarque, o que torna as instruções demoradas e frustrantes tanto para os passageiros quanto para os motoristas. Portanto, ao deixar passageiros no aeroporto, desativo a opção 'próximo passageiro' para evitar aceitar corridas." Consequentemente, os táxis tradicionais, que são chamados na rua, dominam o aeroporto. No entanto, os passageiros têm que pagar tarifas mais altas, às vezes até mesmo para viagens curtas.

O aeroporto em breve terá planos para regulamentar e monitorar a prestação de serviços das empresas de táxi e de transporte por aplicativo licenciadas para operar no aeroporto.

Representantes do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat

Recentemente, a Inspetoria do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, juntamente com unidades afins, realizou uma inspeção e descobriu táticas sofisticadas empregadas por alguns taxistas que transportavam passageiros no Aeroporto Internacional Tan Son Nhat, após relatos da mídia sobre fraude e cobrança excessiva de tarifas. Especificamente, dois táxis pertencentes à Saigontourist Transport Joint Stock Company e à Saigon Taxi Transport Company Limited foram inspecionados e constatou-se que possuíam taxímetros equipados com dispositivos projetados para falsificar as tarifas.

Especificamente, esses táxis possuíam um botão de controle (escondido sob uma capa de couro preta) na alavanca de câmbio que podia desligar o taxímetro e, quando pressionado, fazia com que a tarifa exibida no taxímetro aumentasse drasticamente, às vezes até 10 vezes o preço real. Um representante do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat também afirmou que, após receber os resultados da inspeção da Inspetoria do Departamento de Transportes, a unidade realizou uma reunião de emergência com as partes relevantes e decidiu suspender temporariamente os serviços de transporte de passageiros por táxi no aeroporto para as duas empresas mencionadas. Além disso, a Saigontourist Taxi também foi processada pelo Grupo Saigontourist por falsificação de marca.

Segundo um representante do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat, muitas empresas de táxi operam atualmente serviços de transporte de passageiros no aeroporto. As infrações mencionadas, cometidas por duas empresas de táxi, impactaram significativamente a reputação, a imagem e a marca do Aeroporto Tan Son Nhat. "O aeroporto tem cumprido as normas estabelecidas nos contratos firmados com as empresas de transporte que prestam serviços no aeroporto. Caso ocorra alguma infração, as operações da empresa serão suspensas, mesmo que a infração envolva apenas um veículo. O aeroporto em breve terá um plano para retificar e monitorar a prestação de serviços das empresas de táxi e dos serviços de transporte por aplicativo licenciados para operar no aeroporto", afirmou o representante do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat.

O Sr. Ta Long Hy, Presidente da Associação de Táxis da Cidade de Ho Chi Minh, comentou: "Este incidente revelou os aspectos negativos do negócio de táxis baseado na alocação de veículos, especialmente para pequenas empresas que operam por contrato, carecendo de gestão adequada. Enquanto isso, as empresas de táxi legítimas passam por um rigoroso processo de inspeção e gestão todas as manhãs; mesmo uma pequena discrepância pode ser detectada imediatamente, às vezes em 10 minutos." "Acredito que uma revisão é necessária, e os responsáveis ​​e a liderança da empresa devem ser responsabilizados. Os motoristas que cometeram fraudes ou violações devem ser imediatamente demitidos, e inspeções regulares devem ser realizadas nas empresas de táxi que operam sob este sistema de contrato", sugeriu o Sr. Ta Long Hy.

Competição acirrada

Segundo uma pesquisa do jornal Thanh Nien, as empresas de transporte por aplicativo estão competindo acirradamente por participação de mercado. O setor, antes dominado por empresas estrangeiras, agora vê muitas empresas de táxi nacionais se esforçando para reverter essa tendência. Um relatório recente sobre o consumidor digital, publicado pela Decision Lab e pela Associação de Marketing Móvel do Vietnã, mostra que, depois do Grab (o principal aplicativo de transporte por aplicativo no Vietnã), o aplicativo Mai Linh detém uma base de usuários significativa, representando 29% do mercado no primeiro trimestre, superando até mesmo outros aplicativos como Gojek (24%) e be (20%).

Outra empresa de táxi, a Vinasun, também pretende aumentar o número de reservas de corridas via aplicativo para 25.000 por dia. Se calcularmos para o ano todo, a empresa poderá receber até 6,2 milhões de clientes por meio desse canal, superando os canais tradicionais, como a central de atendimento telefônico (16.233 ligações/dia) ou os pontos de venda (11.663 clientes/dia). A empresa também pretende gerar 1,345 trilhão de VND em receita este ano, um aumento de 23,4% em comparação com o ano passado. Isso sem incluir o recente surgimento da nova empresa de táxi elétrico SM, que também está atraindo um certo número de clientes. O mercado saturado, a redução dos gastos dos turistas nacionais e a indústria do turismo ainda em recuperação estão tornando a vida mais difícil para os taxistas.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/taxi-va-cuoc-canh-tranh-khoc-liet-18523062312182584.htm