A cidade de Vinh investe quase 300 bilhões de VND na implementação da segunda fase dos projetos de ampliação das vias Le Mao e Tran Hung Dao.

Especificamente, o projeto de extensão da estrada Le Mao (Cidade de Vinh, Nghe An ) (fase 2) está prestes a ser construído, com uma extensão de 384 m, desde o ponto final atual da estrada Le Mao (o portão da Nova Área Urbana Handico 30) até a estrada Ho Xuan Huong, que acompanha o rio Vinh. O projeto tem um investimento total de 138,97 bilhões de VND, dos quais 55,4 bilhões de VND são destinados à construção, 59,1 bilhões de VND à indenização pela desapropriação do terreno, 1,258 bilhão de VND à gestão do projeto e 18,126 bilhões de VND para contingências.

bna_Điểm đường Lê Mao kéo dài đang ách tắc chưa thi công.jpg — O atual trecho final da Rua Le Mao, com o projeto de extensão da mesma, está paralisado há muitos anos devido a mudanças na forma de investimento e problemas com a aquisição de terras, e só será retomado em 2024. Foto: Nguyen Hai

De acordo com o projeto, a extensão da estrada Le Mao (fase 2) pertence ao grupo B de projetos, tráfego rodoviário, nível II; o leito da estrada tem 48 m de largura, a superfície da estrada tem 26 m de largura, o canteiro central tem 8,0 m de largura e as calçadas em ambos os lados têm 14 m de largura. Além da estrada, o projeto inclui itens como calçadas, árvores, sistema de iluminação, valas de drenagem com poços de visita, poços de coleta, comportas de descarga, conforme o projeto, coletores de esgoto... de acordo com as normas urbanas.

bna_Hộ nhà bà Trần Thị Nghĩa đã xuống cấp.jpg — Devido à demora na implementação do projeto, 28 lotes de terreno com 28 famílias (agora 42 famílias) no bloco Tan Phuong, distrito de Vinh Tan, vivem em condições temporárias. Suas casas não podem ser reparadas, mas também não podem ser realocadas. Na foto, a família da Sra. Tran Thi Nghia está alojada temporariamente. Foto: NH

Anteriormente, segundo o Sr. Nguyen Ngoc Phong, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento da Cidade de Vinh: O atraso na construção da fase 2 do projeto da estrada Le Mao deve-se a problemas nas políticas e formas de investimento.

bna_ Vị trí còn vương.jpg — Os locais marcados com um (x) vermelho são famílias que ainda possuem terrenos referentes a 28 lotes no projeto de extensão da estrada Le Mao. Atualmente, os planos de reassentamento estão em andamento, portanto, os terrenos não podem ser entregues à construtora. Gráficos: NH

De acordo com o plano original, o projeto da estrada Le Mao (fase 2) tem cerca de 1,2 km de extensão, começando no cruzamento com a rua Tran Phu até a rua Ho Xuan Huong, seguindo ao longo do rio Vinh, dos quais mais de 800 m, da rua Tran Phu até o portão da nova área urbana Handico 30, na forma de BT (empreendimento conjunto de troca de terrenos para construção), foram concluídos há 10 anos.

De acordo com o plano, espera-se que o trecho restante de 400 m seja construído, mas como o projeto foi convertido de investimento da BT para investimento público, de 2018 até agora, o Conselho teve que refazer os documentos e ajustar o projeto para submetê-lo à aprovação da política de investimentos da cidade.

Juntamente com o projeto de extensão da estrada Le Mao (fase 2), o projeto de extensão da estrada Tran Hung Dao (fase 2), com um investimento total de 151 bilhões de VND, também será implementado. O projeto inclui construção e instalação no valor de 117,291 bilhões de VND, custos de consultoria de investimento, gestão do projeto, custos de contingência e outros custos de cerca de 35 bilhões de VND. Este projeto tem uma extensão de 481,8 m, dos quais 428 m são de estrada e a ponte Cua Tien III foi projetada com um vão em arco, ligando a rua Le Hong Son ao rio Vinh, com um comprimento total de 53,8 m.

De acordo com o projeto, a extensão da rua Tran Hung Dao (fase 2) começa no final da atual rua Tran Hung Dao, seguindo para o sul, atravessando o lago de peixes Cua Nam até a rua Ho Huu Nhan. Planejada para ter 35 m de largura, será composta por 35 m de leito da via, 16 m de pavimento e 19 m de calçadas em ambos os lados.