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Sedã Classe B em setembro: Toyota Vios se destaca, carros coreanos em declínio.

As vendas de sedãs da classe B em setembro viram o retorno do Toyota Vios à liderança, enquanto o Honda City apresentou queda e modelos coreanos como o Hyundai Accent continuaram a ter dificuldades na disputa.

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An16/10/2025

Panorama do mercado de sedãs Classe B em setembro

O segmento de sedãs compactos no Vietnã, com nomes conhecidos como Toyota Vios, Hyundai Accent e Honda City, costumava ocupar posições de destaque no ranking geral de vendas do mercado. No entanto, a tendência de preferência por carros com chassis mais alto está gradualmente fazendo com que esse segmento perca força. Apesar disso, o último relatório da Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã (VAMA) mostra que as vendas totais em setembro atingiram 2.778 veículos, registrando crescimento em comparação com o mês anterior, principalmente graças à melhoria da maioria dos modelos.

Um Toyota Vios branco de 2023 está circulando pela estrada.
Em setembro, o Toyota Vios retomou a liderança no segmento de sedãs compactos.

Desenvolvimentos mistos de modelos de carros importantes

Setembro trouxe uma mudança surpreendente nas posições. O Toyota Vios fez um retorno espetacular, assumindo a liderança com 1.292 unidades vendidas, um aumento expressivo em comparação com as 726 unidades de agosto. Enquanto isso, o Honda City registrou uma queda significativa, de 1.136 para apenas 475 unidades, caindo para o segundo lugar.

Os modelos coreanos mostraram uma clara perda de fôlego. O Hyundai Accent, apesar de um ligeiro aumento para 406 unidades, ainda está muito atrás de seus rivais japoneses. Da mesma forma, o Kia Soluto vendeu apenas 18 unidades, um número bastante modesto. Outros modelos, como o Mazda2 (432 unidades) e o Mitsubishi Attrage (155 unidades), também registraram um leve aumento nas vendas.

Tabela de vendas do sedã Classe B em agosto e setembro

Modelo do carro Vendas de agosto (veículos) Vendas de setembro (veículos)
Toyota Vios 726 1.292
Honda City 1.136 475
Mazda2 399 432
Hyundai Accent 332 406
Mitsubishi Attrage 87 155
Kia Soluto 11 18
Um Hyundai Accent vermelho está estacionado em uma concessionária de automóveis.
O Hyundai Accent está gradualmente ficando para trás dos concorrentes na corrida de vendas.

Corrida de vendas acumuladas nos primeiros 9 meses do ano

Desde o início do ano, o Toyota Vios mantém a liderança com um total de 8.496 unidades vendidas. Este é também o único sedã na lista dos 10 carros mais vendidos no Vietnã após três trimestres. O Honda City ficou em segundo lugar com 6.377 unidades, enquanto o Hyundai Accent ficou em terceiro com 5.035 unidades. Essa diferença indica a possibilidade de o Honda City ultrapassar seu rival coreano ao longo de 2025.

No grupo inferior, o Mazda2 e o Mitsubishi Attrage alcançaram vendas de 3.664 e 1.313 carros, respectivamente. O Kia Soluto continuou a enfrentar dificuldades, com apenas 215 unidades vendidas após 9 meses.

Um Honda City vermelho está circulando pela rua.
Apesar da queda em setembro, o Honda City ainda apresentou boas vendas acumuladas.

Qual o futuro dos sedãs baratos?

O declínio de modelos que antes eram campeões de vendas, como o Hyundai Accent, e o desempenho irregular do Honda City refletem claramente a mudança nos gostos dos consumidores vietnamitas, que cada vez mais preferem SUVs. O segmento de sedãs compactos, antes a principal escolha para quem comprava um carro pela primeira vez ou para empresas de serviços, enfrenta um futuro incerto.

No entanto, este segmento não está completamente ultrapassado. A saída do Suzuki Ciaz do mercado foi compensada pelo surgimento do novo Skoda Slavia. A principal vantagem competitiva dos sedãs da classe B ainda é o preço acessível. Para estimular a demanda, as montadoras lançam continuamente grandes programas de incentivo. Em outubro, o Toyota Vios e o Honda City receberam incentivos equivalentes a 100% do valor do registro, o que representou uma redução de 46 a 57 milhões de VND. O Hyundai Accent também recebeu um desconto à vista de até 50 milhões de VND, enquanto o Mitsubishi Attrage recebeu incentivos equivalentes a 100% do valor do registro. A guerra de preços continuará sendo o principal fator para manter o apelo dos sedãs da classe B no futuro.

Fonte: https://baonghean.vn/sedan-hang-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-sa-sut-10308335.html


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