Sedã Classe B em setembro: Toyota Vios se destaca, carros coreanos perdem força.

O Toyota Vios teve uma aceleração espetacular em setembro, recuperando a liderança no segmento de sedãs compactos, enquanto o Honda City perdeu terreno e o Hyundai Accent continuou ficando para trás.

A corrida de vendas de setembro e o retorno do Vios.

Em setembro, o mercado automotivo vietnamita testemunhou flutuações significativas no segmento de sedãs compactos (segmento B), um dos mais competitivos. De acordo com relatórios da Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã (VAMA) e da TC Motor, as vendas totais nesse segmento atingiram 2.778 veículos, registrando crescimento em comparação com o mês anterior. Esse aumento foi impulsionado principalmente pela melhora nas vendas da maioria dos modelos, com exceção de um modelo em particular.

O Toyota Vios teve um setembro de sucesso, chegando ao topo do mercado de sedãs do segmento B.

O Toyota Vios teve uma recuperação impressionante, vendendo 1.292 unidades, quase o dobro das 726 unidades vendidas em agosto, retomando sua posição de liderança habitual. Enquanto isso, seu concorrente direto, o Honda City, sofreu uma queda significativa, de 1.136 unidades em agosto para apenas 475 unidades em setembro. Embora ainda tenha mantido o segundo lugar, esse revés criou uma grande diferença entre o City e o Vios.

Outros modelos do segmento também registraram resultados positivos de vendas. O Hyundai Accent apresentou um leve aumento para 406 unidades, o Mazda2 vendeu 432 unidades, o Mitsubishi Attrage alcançou 155 unidades e o Kia Soluto vendeu 18 unidades. Esse crescimento consistente indica uma recuperação gradual do poder de compra; no entanto, a diferenciação entre os modelos está se tornando cada vez mais evidente.

Tabela comparativa das vendas de sedãs do segmento B em agosto e setembro.

Modelo do carro	Números de vendas de agosto	Números de vendas de setembro
Toyota Vios	726	1.292
Honda City	1.136	475
Mazda2	399	432
Hyundai Accent	332	406
Mitsubishi Attrage	87	155
Kia Soluto	11	18

Corridas de longa distância e a vantagem dos modelos de carros japoneses.

Em termos de vendas acumuladas após os primeiros nove meses do ano, a posição do Toyota Vios se consolida ainda mais. Com um total de 8.496 unidades vendidas, este modelo não só lidera seu segmento, como também é o único sedã a figurar na lista dos 10 carros mais vendidos no Vietnã. Isso demonstra a popularidade duradoura do Vios entre os consumidores.

O Hyundai Accent está tendo dificuldades para competir com seus rivais japoneses.

O Honda City ficou em segundo lugar com 6.377 unidades vendidas, enquanto o Hyundai Accent ficou para trás com 5.035 unidades. Essa diferença mostra que os modelos sul-coreanos estão enfrentando muitos desafios. O Kia Soluto, outro representante da Coreia do Sul, também alcançou um modesto número de vendas de apenas 215 unidades após 9 meses, indicando a dificuldade em se consolidar no mercado.

O que o futuro reserva para os sedãs acessíveis?

O domínio de veículos altos, como SUVs e MPVs, é uma tendência inegável no Vietnã. Isso fez com que os segmentos de veículos mais baixos, incluindo os sedãs do segmento B, perdessem gradualmente seu apelo. Antes a principal escolha para quem comprava um carro pela primeira vez ou para quem trabalhava no setor de serviços, os sedãs agora enfrentam uma concorrência muito mais acirrada.

A chegada do Skoda Slavia demonstra que o mercado de sedãs do segmento B ainda tem potencial.

No entanto, este segmento não está totalmente obsoleto. A saída do Suzuki Ciaz do mercado foi compensada pela chegada do Skoda Slavia, demonstrando que os fabricantes ainda enxergam oportunidades. A maior vantagem dos sedãs do segmento B atualmente é o preço competitivo e os atraentes programas promocionais.

Para estimular a demanda, as montadoras estão lançando continuamente grandes pacotes promocionais. Em outubro, tanto o Toyota Vios quanto o Honda City receberam isenção total das taxas de registro, o que equivale a uma redução de 46 a 57 milhões de VND, dependendo da versão. O Hyundai Accent também aderiu à tendência, com um desconto à vista de até 50 milhões de VND. O Mitsubishi Attrage também recebeu uma oferta semelhante de isenção total das taxas de registro. Essas políticas ajudam os sedãs do segmento B a manterem sua competitividade e a permanecerem uma opção interessante para os consumidores.

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Fonte: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html