O mercado de carros usados ​​está desanimador devido às informações sobre o controle de emissões e as restrições a veículos a gasolina.

O mercado de carros usados ​​ficou desanimador quando surgiram notícias de que a cidade de Ho Chi Minh propunha aplicar uma série de novas regulamentações sobre o controle de emissões e estabelecer zonas de baixa emissão (ZBE).

O mercado de carros usados ​​na cidade de Ho Chi Minh desacelera devido ao novo plano de emissões.

Os vendedores se preocupam com os produtos "não vendidos", os compradores aguardam o "cronograma".

Nas lojas de carros usados ​​nos arredores do centro da cidade, os primeiros dias de outubro já não são tão movimentados como antes. O Sr. Dao Kim Quang, proprietário da Hoang Dao Auto Garage (bairro de Binh Hung Hoa), comentou: "O mercado de carros usados ​​estagnou completamente. Os clientes ainda vêm para ver os carros, mas muito poucos compram. Eles ouviram falar sobre o endurecimento das normas de emissão e a zona de baixa emissão no centro da cidade, então todos estão hesitantes."

De fato, a psicologia dos compradores de carros usados ​​está sendo fortemente influenciada por dois fatores: o plano para elevar os padrões de emissão e o projeto para estabelecer uma zona de baixa emissão (ZBE). De acordo com a minuta do regulamento sobre o plano para a aplicação dos padrões de emissão, proposta pelo Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a partir de 2026, os carros fabricados a partir de 2022 deverão atender aos padrões de emissão de nível 4 em todo o país. Particularmente em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, espera-se que esse grupo de carros atinja o nível 5 a partir de 2027, enquanto outras localidades aplicarão o nível 5 a partir de 2028.

O Sr. Dao Kim Quang, proprietário da oficina mecânica Hoang Dao, está verificando o sistema do carro.

Esta é apenas uma proposta preliminar que está sendo consultada e ainda não entrou em vigor oficialmente, mas já deixou o mercado de carros usados ​​cauteloso, especialmente em relação aos modelos de carros mais baratos, que correm o risco de não atender aos novos padrões em um futuro próximo.

Ao mesmo tempo, a cidade de Ho Chi Minh está implementando um projeto para estabelecer uma zona de baixas emissões (ZBE) - um passo "inovador" na estratégia para controlar a poluição do ar e moldar hábitos de tráfego ecológicos.

De acordo com este projeto, na primeira fase, a partir de 2026, a cidade restringirá a circulação de veículos tecnológicos e veículos comerciais de transporte movidos a gasolina e diesel que não atendam aos padrões de emissão na área central. Ao mesmo tempo, um modelo piloto para limitar a circulação de veículos abaixo dos padrões de emissão também será aplicado na Rua Rung Sac (do terminal de balsas Binh Khanh até a Rua Duyen Hai, distrito de Can Gio).

O mercado de carros de estilo americano do Sr. Ta Cong Tien (camisa amarela) concentra-se atualmente no segmento de carros usados ​​de gama média e alta, que atendem aos padrões de emissão e à demanda do mercado.

“Quando souberam que haveria uma proibição de veículos a gasolina, muitas pessoas não se atreveram mais a comprar carros populares. Os carros fabricados antes de 2015 foram oferecidos a preços muito baixos, e alguns ficaram parados por 3 a 4 meses sem serem vendidos”, acrescentou o Sr. Quang.

Segundo o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a Zona de Baixa Emissão (ZBE) é uma área que restringe a circulação de veículos motorizados poluentes, concentrada principalmente na área central, delimitada por 15 pontes e 20 vias principais. Trata-se de uma área com alta densidade de tráfego, alta densidade populacional e intensa atividade econômica .

Portanto, a cidade de Ho Chi Minh dividiu o projeto em fases para garantir sua viabilidade. A primeira fase (2026-2027) focará em veículos comerciais e veículos tecnológicos, antes de se expandir para carros particulares. O objetivo é não apenas reduzir a poluição, mas também formar uma cultura de transporte limpo, incentivando as pessoas a optarem por veículos com baixo consumo de combustível, veículos elétricos ou híbridos.

O Sr. Ta Cong Tien, Diretor da American Car Market Joint Stock Company, afirmou: “Esta é uma tendência positiva, mas, no curto prazo, o mercado de carros usados ​​certamente enfrentará dificuldades. Veículos que não atendem aos padrões de emissão, especialmente aqueles abaixo da norma Euro 4, sofrerão uma forte queda de preço. Por outro lado, carros novos, carros que atendem aos padrões Euro 5 ou carros elétricos têm a oportunidade de valorizar.”

Segundo especialistas, o mercado de carros usados ​​na cidade de Ho Chi Minh está se "purificando", priorizando veículos que atendam aos padrões de emissão e sejam de boa qualidade.

Na verdade, muitos proprietários de estacionamentos começaram a "filtrar" proativamente os veículos, mantendo apenas carros de 2016 ou posteriores, com comprovantes de manutenção periódica ou resultados de testes de emissões que atendam aos padrões. "Não nos atrevemos a importar carros muito antigos que não atendam aos padrões de emissão. Vendê-los a preço baixo e mantê-los em estoque significa um grande prejuízo", disse o Sr. Tien.

Para os compradores, a maior preocupação é "comprar hoje e ter o carro proibido amanhã". O Sr. Hua Van Minh, um cliente de Dong Thap que veio à cidade de Ho Chi Minh para comprar um carro usado, comentou: "Quero comprar um carro usado para meu filho ir trabalhar, mas ouvi dizer que haverá uma proibição de carros a gasolina usados ​​no centro da cidade, e que o controle de emissões será mais rigoroso. Por isso, optei por comprar um carro barato. Gastar centenas de milhões e não poder dirigi-lo daqui a alguns anos é um desperdício".

Muitos outros clientes optaram por "ficar parados" e aguardar instruções específicas. Isso fez com que o mercado de carros usados ​​na cidade de Ho Chi Minh fosse o mais tranquilo dos últimos 5 anos. De acordo com estatísticas de algumas corretoras, o número de transações em setembro de 2025 diminuiu cerca de 20 a 25% em comparação com o mesmo período do ano anterior.

No entanto, pelo lado positivo, especialistas afirmam que esta é uma fase inevitável de autolimpeza. Carros de baixo custo, com alto consumo de combustível e altas emissões, serão gradualmente eliminados do mercado. Enquanto isso, carros com baixo consumo de combustível, híbridos ou elétricos terão prioridade.

O Sr. Hua Van Minh hesita em escolher carros usados ​​com preços baixos, mas ainda assim garante o cumprimento das normas de inspeção de emissões.

O Sr. Dao Kim Quang disse: “Carros antigos ainda podem sobreviver se forem bem conservados, tiverem peças genuínas substituídas e um sistema de tratamento de gases de escape padrão. O proprietário precisa estar disposto a investir, a oficina mecânica deve realizar o trabalho com cuidado e o veículo deve permanecer registrado normalmente.”

Muitas oficinas mecânicas na cidade de Ho Chi Minh começaram a investir em equipamentos de medição de emissões, modernizando os filtros de escape e aprimorando os sistemas de combustão de combustível. O custo disso pode variar de 10 a 30 milhões de VND, mas, em contrapartida, o veículo atende aos padrões e pode circular na Zona de Baixa Emissão (LEZ).

O mercado está caminhando em direção à "ecologização".

Se o plano de implementação da Zona de Baixas Emissões (LEZ) e os padrões de emissão forem implementados simultaneamente, a cidade de Ho Chi Minh criará um mercado de carros usados ​​mais transparente e ambientalmente amigável. Com a área central estabelecida como uma zona de baixas emissões, o valor dos carros que atendem aos padrões aumentará. As pessoas também se acostumarão gradualmente com as verificações periódicas de emissões, semelhantes às inspeções técnicas de segurança. Este é um passo inevitável para a cidade avançar rumo a um modelo de transporte sustentável.

Além disso, estão sendo estudadas políticas para incentivar a troca de carros antigos por carros elétricos ou híbridos. Alguns importadores de carros elétricos afirmaram que o número de clientes interessados ​​em comprar aumentou ligeiramente no terceiro trimestre de 2025, indicando que a mudança está começando.

Um estacionamento de carros usados ​​nos arredores da cidade de Ho Chi Minh.

Apesar dos muitos desafios, o controle rigoroso das emissões, a combinação de Zonas de Baixa Emissão (ZBE) e o incentivo a veículos ecológicos são considerados passos importantes para que a cidade de Ho Chi Minh se aproxime da meta de reduzir as emissões líquidas a zero (Net Zero) até 2050.

O novo roteiro de emissões e o surgimento da Zona de Baixas Emissões (ZBE) na cidade de Ho Chi Minh não são apenas mudanças técnicas, mas também um ponto de virada na conscientização e no comportamento do consumidor. No curto prazo, o mercado de carros usados ​​pode ficar parado e os preços dos carros de baixo custo continuarem a cair. Mas, a longo prazo, isso representa uma oportunidade para a formação de um mercado saudável, onde a qualidade, os padrões de emissão e os fatores ambientais se tornem a medida do valor real de um carro.

Essa mudança não ocorrerá sem transtornos iniciais, mas se implementada com um plano, transparência e apoio adequado, a cidade de Ho Chi Minh poderá se tornar um modelo urbano verde pioneiro no controle das emissões de tráfego.

Fonte: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm