Ferrovia Norte-Sul através do túnel Ca Pass reabre após quase 10 dias de reparo

Após o teste de carga ter sido concluído e a segurança ter sido garantida às 17h desta tarde (21 de abril), a indústria ferroviária permitiu oficialmente que todos os trens passassem pelo túnel Bai Gio. Na tarde de 21 de abril, as forças de construção da Phu Khanh Railway Joint Stock Company reforçaram urgentemente suas posições dentro do túnel ferroviário. Equipamentos de construção para a perfuração do reforço do túnel foram trazidos, e os trabalhadores do túnel estão limpando e reforçando a linha férrea.

O Sr. Nguyen Van Hung, Diretor Executivo do projeto de reforço de túneis frágeis, abertura de novas estações e renovação da arquitetura do nível superior do trecho Vinh - Nha Trang (Conselho de Gestão do Projeto 85 - Ministério dos Transportes), afirmou que o túnel Bai Gio, através do Passo Ca, será inaugurado oficialmente na tarde do mesmo dia, após quase 10 dias de reparos. "Atualmente, os trabalhos de reforço da estrutura do túnel, do teto e da soldagem da estrutura de aço foram concluídos. Entre 17h e 19h de hoje, um trem de carga será testado para carga e, em seguida, será feita uma avaliação final para decidir sobre a frequência e o nível de abertura da linha ferroviária", disse o Sr. Hung. O Sr. Tran Thien Canh, Diretor da Administração Ferroviária do Vietnã, afirmou: “Coordenamos com a Corporação Ferroviária do Vietnã e duas localidades relacionadas, as províncias de Phu Yen e Khanh Hoa, para organizar o desvio do tráfego rodoviário em Deo Ca. De acordo com o telegrama do Primeiro-Ministro, o Ministério dos Transportes emitiu instruções e atribuiu tarefas específicas a órgãos, incluindo o Departamento de Gestão da Construção – um órgão especializado em construção. A Administração Ferroviária do Vietnã está monitorando de perto os projetos de investimento público, coordenando-se com as localidades para garantir a segurança durante a construção e o tratamento de incidentes. Desde o incidente, estabelecemos um grupo de trabalho de campo e, até o momento, o trabalho básico foi concluído.” O Diretor do Departamento de Ferrovias do Vietnã acrescentou: "Processamos cerca de 30 a 31 m de concreto e instalamos cerca de 22 ancoragens para garantir a estabilidade estrutural. Antes da entrega oficial, realizaremos testes com o trem em diferentes velocidades, de 3 a 5 km/h cada. O túnel foi limpo, mas a estrada ainda está fechada para carros, pois estamos verificando o nível de segurança quando os carros trafegam na entrada do túnel. A previsão é que a passagem da Rodovia Nacional 1 seja reaberta em 22 de abril." Em relação à causa do incidente, o Diretor do Departamento Ferroviário do Vietnã explicou: “Este túnel foi construído pelos franceses em 1930 e, após mais de 100 anos, sofreu muitas alterações devido ao impacto da água e ao processo de projeto. No entanto, a seção transversal do levantamento não consegue prever todos os pontos fracos. O incidente recente ocorreu em uma posição que não foi perfurada, o que nos serviu de lição e aplicaremos novos métodos de reforço do revestimento do túnel para evitar futuros deslizamentos. Continuaremos a melhorar a velocidade e a garantir a segurança nacional, verificando continuamente os elementos geométricos da estrada, bem como a estrutura do revestimento do túnel e as obras relacionadas, para que todos os trens possam circular a uma velocidade de 5 a 15 km/h. Atualmente, estamos considerando reforçar outros túneis ao longo da rota.” Nos últimos dias, as unidades de construção mobilizaram cerca de 250 funcionários para bombear cimento para conectar toda a seção de solo e rocha desmoronada atrás da estrutura do túnel, com cerca de 11 m de comprimento, e a seção desmoronada dentro do túnel. Há um total de 39 perfurações, incluindo 2 perfurações da encosta da montanha para baixo e 37 perfurações dentro do túnel para bombear concreto de alta pressão, criando aderência estável. Mais de 200 trabalhadores trabalharam dia e noite para manter o cronograma de limpeza do túnel e garantir a segurança absoluta para o tráfego ferroviário. A Vietnam Railways Corporation (VNR) suspendeu temporariamente os trens de carga da Cidade de Ho Chi Minh e Hanói para evitar o congestionamento de carga. Os trens de passageiros Norte-Sul ainda partem diariamente e, ao chegarem à área do incidente, os passageiros serão transferidos por estrada. O Túnel Bai Gio, localizado na Comuna de Dai Lanh, Distrito de Van Ninh, Província de Khanh Hoa, está sendo reformado e reforçado sob o Pacote 11A, um projeto para reforçar túneis frágeis, abrir novas estações e renovar a arquitetura do andar superior do trecho Vinh - Nha Trang. De acordo com o Sr. Tran Viet Tung, Diretor da Divisão de Transporte Ferroviário de Nha Trang, de 12 de abril até agora, a unidade transferiu 110 trens de passageiros com cerca de 30.000 passageiros da Estação Gia (Distrito de Van Ninh) para a Estação Tuy Hoa (Província de Phu Yen) e vice-versa para continuar a viagem. Além disso, todos os dias, a indústria ferroviária tem que transportar de 20 a 22 caminhões de contêineres da Estação Hoa Huynh (Cidade de Ninh Hoa) para a Estação Dieu Tri (Província de Binh Dinh) e vice-versa, com um volume de carga de até 500 toneladas. Há momentos em que sempre há mais de 10 caminhões de contêineres de prontidão na Estação Hoa Huynh para transferir a carga assim que o trem chega. Atualmente, alguns trens partem da Cidade de Ho Chi Minh. O trem da Cidade de Ho Chi Minh para Hanói está parando na Estação Gia para aguardar a liberação da rota, sem fazer baldeação. O Sr. Trinh Dinh Hao (Cidade de Nha Trang) disse que embarcou no trem SE8 de Ga Nha Trang às 14h do dia 21 de abril com destino a Vinh, mas às 16h o trem parou na Estação Gia. "A equipe do trem anunciou que o túnel ferroviário em Deo Ca será liberado às 18h, então o trem aguardará a conclusão do processo e partirá em seguida, sem necessidade de baldeação de carro. Os passageiros do trem também ficaram satisfeitos, considerando a experiência da viagem", disse o Sr. Hao.

TM (síntese)

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/thong-duong-sat-bac-nam-qua-ham-deo-ca-sau-gan-10-ngay-sua-chua-a660071.html