Primeiro-ministro solicita desenvolvimento urgente de padrões rodoviários

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou o desenvolvimento urgente de padrões para vias expressas.

O telegrama enviado aos Ministros dos Transportes, Construção, Ciência e Tecnologia, Recursos Naturais e Meio Ambiente, Agricultura e Desenvolvimento Rural; e aos Presidentes dos Comitês Populares das províncias e cidades administradas centralmente declarou:

Nos últimos tempos, com a forte direção do Governo e do Primeiro Ministro, o Ministério dos Transportes tem se coordenado ativamente com ministérios, filiais e localidades para implementar vigorosamente projetos para construir uma importante infraestrutura nacional de transporte, alcançando inicialmente alguns resultados encorajadores, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico do país, criando impulso, confiança e entusiasmo entre as pessoas. Em particular, 8/11 projetos componentes da Via Expressa Norte-Sudeste no período de 2017-2020 foram colocados em uso, aumentando o comprimento total de vias expressas em todo o país para 1.822 km; iniciando a construção de 12 projetos componentes da Via Expressa Norte-Sudeste no período de 2021-2025; iniciando a construção dos projetos Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, Anel Viário 4 da Região da Capital de Hanói; iniciou a construção do terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Long Thanh e do terminal T3 do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat; ao mesmo tempo, esforços contínuos para iniciar e concluir uma série de projetos no futuro próximo.

Além dos resultados alcançados, ainda existem algumas deficiências relacionadas ao investimento na construção de infraestrutura de tráfego, tais como: algumas vias expressas não têm faixas de emergência contínuas, a velocidade operacional é limitada; algumas vias expressas têm apenas 02 faixas; o arranjo e o investimento na construção de cruzamentos de tráfego, especialmente a largura e a conexão das vias expressas com a rede de tráfego local para entrar em parques industriais, áreas urbanas, turismo e serviços ainda são irracionais; soluções para lidar com terrenos fracos; a pesquisa sobre o uso de areia do mar para projetos de construção de infraestrutura não acompanhou o progresso da construção de projetos de tráfego importantes... Para resolver prontamente essas deficiências, o Primeiro Ministro solicitou:

1. Ministério dos Transportes:

a) Em relação à construção e promulgação de normas de projeto de vias expressas:

- Executar com urgência as tarefas atribuídas pelo Governo na Resolução nº 88/NQ-CP, de 8 de junho de 2023, e na Resolução nº 144/NQ-CP, de 10 de setembro de 2023, desenvolvendo e promulgando Padrões de Projeto de Vias Expressas, conforme a autoridade competente, como base para o planejamento, projeto, investimento na construção e gestão do sistema de vias expressas, conectando cruzamentos; como base para determinar as taxas de investimento, mobilizar capital de investimento adequado para a construção de vias expressas, garantindo publicidade, transparência, eficiência, evitando perdas, desperdícios e interesses de grupos. Concluído em outubro de 2023.

- O processo de desenvolvimento dos Padrões requer o estudo da experiência internacional, resumindo a prática de investimento na construção de projetos de vias expressas nos últimos tempos e garantindo que ela seja adequada às condições reais no Vietnã; organizando-se para coletar opiniões de ministérios, filiais, localidades, agências relevantes, especialistas e cientistas;

- O conteúdo das Normas deve levar em consideração os regulamentos sobre o número de faixas, seções transversais, canteiros centrais, velocidades de projeto apropriadas, paradas de descanso, etc.; princípios para arranjar e organizar cruzamentos e estradas de serviço de forma razoável e científica, garantindo exploração e operação síncronas, convenientes, seguras e eficazes, de acordo com os requisitos e condições de desenvolvimento socioeconômico de localidades e regiões, conectando regiões, maximizando a eficiência de investimento de vias expressas, criando novos espaços de desenvolvimento, criando uma força motriz para promover o desenvolvimento socioeconômico de localidades e regiões;

b) Em relação às soluções de reforço para lidar com terrenos fracos:

Oriente urgentemente as localidades de revisão e orientação (que são os órgãos governamentais e autoridades competentes que implementam projetos de rodovias expressas) a revisar e fortalecer soluções para lidar com terrenos fracos em projetos, especialmente projetos no Delta do Rio Vermelho e no Delta do Rio Mekong, para garantir os requisitos técnicos e a qualidade das obras, especialmente o tempo de carregamento deve ser apropriado para controlar o subsidência; tenha soluções científicas e razoáveis ​​de organização da construção para garantir tanto o progresso geral das obras e projetos quanto o tempo e os requisitos técnicos para lidar com terrenos fracos, não permitindo de forma alguma que negligência técnica e procedimentos de manuseio afetem a qualidade das obras e projetos.

c) Sobre a pesquisa sobre o uso de areia marinha como material de base para projetos de infraestrutura:

Presidir e coordenar com o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente, o Ministério da Construção, o Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural e o Ministério da Ciência e Tecnologia para acelerar a pesquisa sobre o uso de areia marinha na construção de fundações de projetos de infraestrutura, como vias expressas, rodovias nacionais ou para nivelamento de parques industriais, áreas urbanas, etc., a fim de reduzir a dependência de fontes de areia fluvial, obter materiais de forma proativa e acelerar o andamento da construção de projetos no futuro próximo. Ao mesmo tempo, o uso de areia marinha deve garantir os padrões técnicos e não causar impactos negativos ao meio ambiente. A conclusão está prevista para outubro de 2023.

2. O Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente deverá coordenar-se estreitamente com o Ministério dos Transportes para avaliar minuciosamente os impactos ambientais do uso de areia marinha como material de aterro para projetos de vias expressas; calcular, identificar e delimitar áreas de areia marinha, fornecer orientação sobre os procedimentos de exploração, aproveitamento e avaliação de impacto ambiental para explorá-la prontamente para a construção de projetos de vias expressas e outras obras de construção de infraestrutura imediatamente após os resultados da pesquisa e avaliação estarem disponíveis.

3. Ministérios da Ciência e Tecnologia, Construção, Recursos Naturais e Meio Ambiente, Agricultura e Desenvolvimento Rural: de acordo com suas funções e tarefas, coordenar proativamente e ativamente com o Ministério dos Transportes no desenvolvimento e promulgação de padrões em rodovias; pesquisar o uso de areia marinha para projetos de construção de infraestrutura, concluindo-os de acordo com os requisitos do cronograma acima.

4. Os Comitês Populares das províncias e cidades administradas centralmente são as autoridades competentes para implementar projetos de rodovias expressas.

a) Implementar com urgência a orientação do Primeiro-Ministro no Despacho Oficial nº 769/CD-TTg de 26 de agosto de 2023, coordenar com o Ministério dos Transportes para revisar o arranjo de paradas de descanso e cruzamentos que conectam as vias expressas com as redes de tráfego locais e regionais, garantindo distâncias razoáveis ​​e apropriadas, exploração segura e eficaz para conectar, conectar e sincronizar vias expressas e rotas locais para desenvolver novos espaços econômicos, aproveitando ao máximo as vantagens trazidas pelas vias expressas.

b) Orientar a revisão e o aprimoramento de soluções para lidar com terrenos frágeis em projetos de acordo com a orientação do Ministério dos Transportes no Ponto b, Cláusula 1 deste Despacho, não permitindo de forma alguma que erros técnicos e procedimentos de manuseio afetem a qualidade das obras e projetos.

5. O Gabinete do Governo monitoriza regularmente e insta a implementação deste Despacho Oficial e reporta periodicamente ao Primeiro-Ministro os resultados da implementação numa base mensal.

Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-xay-dung-quy-chuan-ve-duong-bo-cao-toc-363105.html