O bilionário Tran Dinh Long prometeu fornecer 6 milhões de toneladas de aço para a ferrovia de alta velocidade, a um custo menor do que a importação.

Com relação ao projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, o Sr. Tran Dinh Long, Presidente do Grupo Hoa Phat , acaba de reafirmar seu compromisso em fornecer 6 milhões de toneladas de diversos tipos de aço com qualidade internacional e a preços mais competitivos do que os produtos importados.

O bilionário Tran Dinh Long promete fornecer 6 milhões de toneladas de aço para a ferrovia de alta velocidade, a um custo menor do que a importação - Foto: HP

Com o governo promovendo o desenvolvimento do sistema ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, a indústria siderúrgica do Vietnã tem uma grande oportunidade de demonstrar sua capacidade de atender à demanda interna e reduzir a dependência do aço importado.

Hoa Phat pesquisa a produção de aço para trilhos há mais de 3 anos.

O "Rei do Aço", Tran Dinh Long, acaba de fazer uma declaração contundente sobre sua capacidade de fornecer aço para este importante projeto. Segundo estimativas de empresas de consultoria, o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul exigirá até 6 milhões de toneladas de diversos tipos de aço.

Trata-se de um volume de trabalho enorme que nem todos os países são capazes de lidar, especialmente com requisitos de qualidade tão rigorosos e prazos tão apertados.

Como principal produtora de aço no Sudeste Asiático e entre as 50 maiores do mundo , o Sr. Tran Dinh Long reafirmou o compromisso da Hoa Phat com quatro pontos-chave:

- Garantir que a quantidade de aço atenda aos requisitos;

- Manter os padrões internacionais de qualidade;

- Cumprir os prazos de entrega;

- Preços competitivos, inferiores aos do aço importado.

Atualmente, com uma capacidade de produção de 8,5 milhões de toneladas de aço por ano, a Hoa Phat é a maior fornecedora de aço do Sudeste Asiático.

Quando o projeto do Complexo Siderúrgico Hoa Phat Dung Quat 2 for concluído em 2025, a capacidade de produção de aço bruto do grupo ultrapassará 14 milhões de toneladas por ano, incluindo 8,6 milhões de toneladas de bobinas de aço laminado a quente, um dos produtos de alta qualidade que atendem a indústrias de alta tecnologia, como engenharia mecânica e construção.

Em particular, o Sr. Long enfatizou que a Hoa Phat tem capacidade para produzir aço para trilhos de alta velocidade, um produto complexo que exige padrões técnicos rigorosos.

Segundo o Sr. Long, nos últimos três anos, a Hoa Phat investiu em pesquisa e desenvolvimento de aço para trilhos, com foco em padrões técnicos para atender ao sistema ferroviário de alta velocidade.

Em termos de tecnologia, o Sr. Long revelou que a Hoa Phat utilizará tecnologia avançada do grupo G7 (incluindo países tecnologicamente avançados como o Reino Unido, os EUA, o Japão, etc.) para garantir que seus produtos atendam aos mais altos padrões.

Concentre o máximo esforço no desenvolvimento de produtos para trens de alta velocidade.

Anteriormente, em entrevista ao jornal Tuoi Tre , o Sr. Tran Dinh Long enfatizou que a construção de linhas ferroviárias de alta velocidade é difícil e cara, mas a Hoa Phat está determinada a realizá-la por orgulho, como uma empresa vietnamita com capacidade e potencial tecnológico para participar de grandes projetos nacionais.

Até 2028, espera-se que a Hoa Phat conclua sua produção de aço ferroviário e esteja pronta para participar da licitação para o fornecimento de aço para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

Segundo o professor Bui Xuan Phong, ex-presidente da Associação Vietnamita de Economia e Transporte Ferroviário, a participação da Hoa Phat ou de qualquer outra empresa vietnamita na construção de ferrovias de alta velocidade "é algo que merece muito apoio".

"Temos uma política de promoção da localização e incentivo ao desenvolvimento de empresas privadas, portanto não há razão para não apoiá-la", disse o Sr. Phong.

No início de outubro de 2024, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul seria implementado utilizando recursos do orçamento nacional, limitando a dependência de tecnologia estrangeira.

"Caso haja participação de empreiteiras estrangeiras, o pré-requisito é que elas utilizem bens e serviços que possam ser produzidos internamente, criando condições para que empresas nacionais participem de projetos de construção avaliados em até 34 bilhões de dólares", afirmou o Sr. Huy.

Fonte: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm