A mineração não consegue acompanhar a demanda
Em 2025, o aeroporto de Long Thanh precisaria de quase 5 milhões de m³ de diversos tipos de pedras para construção, mas, em meados de maio, apenas mais de 1,2 milhão de m³ haviam sido entregues ao canteiro de obras, causando a falta de materiais de construção e muitas dificuldades para a empreiteira durante a construção. A província de Dong Nai se comprometeu a fornecer 4,3 milhões de m³, distribuídos para as pedreiras de Tan Cang 1, Tan Cang 2, Tan Cang 3, Tan Cang 4, Tan Cang 5, Tan Cang 6, Tan Cang 7, Tan Cang 8, Tan Cang 9, Soklu 2, Soklu 5 e Ap Mieu. No entanto, a qualidade das pedras nas duas pedreiras, Soklu 2 e Soklu 5, é irregular, com muitas pedras desgastadas pelo tempo, impróprias para a construção do aeroporto.
O Sr. Duong Quang Dien, Diretor Adjunto Permanente do Conselho de Gestão de Projetos do Aeroporto de Long Thanh, disse que a Vietnam Airlines Corporation (ACV) está propondo ao Comitê Popular da província de Dong Nai complementar e ajustar a alocação de pedreiras de qualidade, remover prontamente os obstáculos legais e dar suporte aos contratantes para comprar o volume correto de pedras alocadas.
Em relação ao solo do aterro, o projeto da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau precisa de mais de 2,3 milhões de m³, mas atualmente apenas cerca de 1 milhão de m³ estão disponíveis no canteiro de obras. Atualmente, as minas apresentam pequenas reservas e qualidade irregular, e os locais aprovados pela província ainda aguardam instruções processuais para a conclusão do dossiê de licenciamento da mineração. Da mesma forma, o projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh precisa de cerca de 2,3 milhões de m³, mas a capacidade de fornecimento das minas não atende aos requisitos.
De acordo com o líder do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da província de Dong Nai, até o final de 2024, a província conta com 44 licenças de exploração mineral válidas, das quais as reservas de pedra para construção somam quase 294 milhões de m³, com capacidade de exploração de 22,7 milhões de m³/ano; as reservas de areia para construção somam cerca de 3,6 milhões de m³, com capacidade de exploração de 0,5 milhão de m³/ano; e as reservas de materiais de enchimento somam 0,8 milhão de m³, com capacidade de exploração de 0,06 milhão de m³/ano. Os líderes do Comitê Popular Provincial orientaram e prorrogaram as licenças de exploração mineral, ajustaram e complementaram os certificados de investimento, ajustaram os planos de zoneamento e aprovaram os planos de uso do solo, mas a conclusão dos procedimentos leva tempo. Atualmente, os materiais de construção para projetos importantes são escassos e, contando apenas com pedras de construção, 10 pedreiras no cluster Tam Phuoc-Phuoc Tan têm apenas 1,89 milhão de m³ restantes, em comparação com a demanda de 6,4 milhões de m³ para atender ao projeto do aeroporto de Long Thanh, à rodovia expressa Bien Hoa-Vung Tau e ao Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh. Enquanto isso, o fornecimento para os principais projetos de tráfego no Sul deve ser concluído em 2025.
Aumentar a capacidade de mineração
Para garantir o fornecimento de pedras de construção, a localidade está considerando permitir a transferência de 9 dossiês e ajustar o prazo de uso do solo do projeto da pedreira Thanh Phu 3 (distrito de Vinh Cuu); aprovar o arrendamento de terras, alterar a finalidade do uso do solo e ajustar os certificados de investimento para algumas pedreiras. Em relação ao aeroporto de Long Thanh, em particular, as autoridades provinciais têm trabalhado com os proprietários das pedreiras para remover obstáculos nos procedimentos de mineração e aumentar a capacidade das pedreiras. O líder do Comitê Popular Provincial de Dong Nai propôs que o Governo Central permita a aplicação de mecanismos especiais na exploração mineral para o projeto do aeroporto de Long Thanh e, se aprovado, a localidade aumentará a capacidade das pedreiras em 50% para remover as dificuldades com materiais que estão atrasando o andamento da construção dos itens do projeto.
Em relação ao aterro, a província licenciou 6 locais com um volume de quase 4,4 milhões de m³. Atualmente, 4 locais estão sob consideração, e há cerca de 1 milhão de m³ de materiais de aterro extraídos de pedreiras, com capacidade de fornecimento de 6 milhões de m³, para importantes projetos nacionais na região. O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente também propôs que o Comitê Popular Provincial regulamente o volume excedente de materiais de aterro das duas minas de Bau Can e Phuoc Binh para projetos que necessitem. Em relação ao aterro com areia, o Comitê Popular Provincial de Dong Nai propôs que o Ministério da Agricultura e Meio Ambiente estude e apoie fontes adicionais das províncias do sudoeste.
De acordo com a Sra. Nguyen Thi Hoang, vice-presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, a localidade emitiu recentemente diversos documentos ajustando o volume de exploração de pedra para empreiteiras e cada mina para projetos importantes dentro e fora da província. No entanto, devido a problemas legais com terras e investimentos em minas de minerais com capacidade limitada de exploração, a fonte de materiais trazidos para o canteiro de obras não atendeu à demanda. O Comitê Popular da Província de Dong Nai propôs ao Ministério da Agricultura e Meio Ambiente que permita que empresas que não concluíram os procedimentos arrendem terras para exploração na área licenciada até 31 de dezembro de 2025 para atender a importantes projetos de tráfego e obras em Dong Nai.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/tinh-dong-nai-thieu-vat-lieu-xay-dung-tai-du-an-trong-diem-post799646.html
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