A mineração não consegue suprir a demanda.
Em 2025, o aeroporto de Long Thanh precisará de quase 5 milhões de m³ de diversos tipos de pedra para construção, mas até meados de maio, pouco mais de 1,2 milhão de m³ haviam sido entregues no canteiro de obras, causando escassez de materiais e diversas dificuldades para a construtora durante a obra. A província de Dong Nai se comprometeu a fornecer 4,3 milhões de m³, distribuídos entre as pedreiras de Tan Cang 1, Tan Cang 2, Tan Cang 3, Tan Cang 4, Tan Cang 5, Tan Cang 6, Tan Cang 7, Tan Cang 8, Tan Cang 9, Soklu 2, Soklu 5 e Ap Mieu. No entanto, a qualidade da pedra nas pedreiras de Soklu 2 e Soklu 5 é irregular, com grande quantidade de pedra intemperizada, inadequada para a construção do aeroporto.
O Sr. Duong Quang Dien, Diretor Adjunto Permanente do Conselho de Gestão do Projeto do Aeroporto de Long Thanh, afirmou que a Vietnam Airlines Corporation (ACV) está propondo ao Comitê Popular da província de Dong Nai a complementação e o ajuste da alocação de pedreiras de pedra de qualidade, a remoção imediata de obstáculos legais e o apoio aos empreiteiros para a compra do volume correto de pedra alocado.
Em relação ao aterro, o projeto da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau necessita de mais de 2,3 milhões de m³, mas atualmente apenas cerca de 1 milhão de m³ estão disponíveis no canteiro de obras. Atualmente, as minas possuem pequenas reservas e qualidade irregular, e os locais aprovados pela província ainda aguardam instruções processuais para a conclusão do processo de licenciamento de mineração. Da mesma forma, o projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh necessita de cerca de 2,3 milhões de m³, mas a capacidade de fornecimento das minas não atende aos requisitos.
Segundo os líderes do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da província de Dong Nai, até o final de 2024, a província possuía 44 licenças válidas para exploração mineral, das quais as reservas de pedra para construção somavam quase 294 milhões de m³, com capacidade de exploração de 22,7 milhões de m³/ano; as reservas de areia para construção eram de cerca de 3,6 milhões de m³, com capacidade de exploração de 0,5 milhão de m³/ano; e as reservas de material de aterro eram de 0,8 milhão de m³, com capacidade de exploração de 0,06 milhão de m³/ano. Os líderes do Comitê Popular Provincial orientaram e prorrogaram as licenças de exploração mineral, ajustaram e complementaram os certificados de investimento, ajustaram os planos de zoneamento e aprovaram os planos de uso da terra, mas a conclusão desses procedimentos ainda leva tempo. Atualmente, há escassez de materiais de construção para projetos essenciais. Considerando apenas a pedra para construção, as 10 pedreiras do complexo Tam Phuoc - Phuoc Tan possuem apenas 1,89 milhão de m³ disponíveis, em comparação com a demanda de 6,4 milhões de m³ para atender ao projeto do aeroporto de Long Thanh, à rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau e ao Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh. Além disso, o fornecimento para os principais projetos de infraestrutura viária no sul do país deve ser concluído até 2025.
Aumentar a capacidade de mineração
Para garantir o fornecimento de pedra para construção, a administração local está considerando a transferência de 9 dossiês e o ajuste do prazo de uso do solo do projeto da pedreira Thanh Phu 3 (distrito de Vinh Cuu); a aprovação de arrendamentos de terras, a alteração da finalidade de uso do solo e o ajuste dos certificados de investimento para algumas pedreiras. Em particular, para o aeroporto de Long Thanh, as autoridades provinciais têm trabalhado com os proprietários das pedreiras para remover obstáculos nos procedimentos de extração e aumentar a capacidade das mesmas. O líder do Comitê Popular da Província de Dong Nai propôs que o Governo Central permita a aplicação de mecanismos especiais na exploração mineral para o projeto do aeroporto de Long Thanh e, se aprovado, a administração local aumentará a capacidade das pedreiras em 50% para eliminar as dificuldades com os materiais que estão atrasando o andamento da construção dos itens do projeto.
Em relação ao aterro, a província licenciou 6 locais com um volume de quase 4,4 milhões de m³, atualmente 4 locais estão em análise e há cerca de 1 milhão de m³ de materiais de aterro extraídos de pedreiras com capacidade de fornecimento de 6 milhões de m³ para importantes projetos nacionais na região. O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente também propôs ao Comitê Popular Provincial que regulamente o volume excedente de materiais de aterro das minas de Bau Can e Phuoc Binh para projetos que necessitem deles. Quanto ao aterro com areia, o Comitê Popular Provincial de Dong Nai propôs ao Ministério da Agricultura e Meio Ambiente que estude e apoie fontes adicionais das províncias do sudoeste.
Segundo a Sra. Nguyen Thi Hoang, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, recentemente, a localidade emitiu diversos documentos ajustando o volume de extração de pedra para empreiteiras e cada mina, para projetos importantes dentro e fora da província. No entanto, devido a problemas legais com terras e investimentos em minas, a capacidade de exploração tem sido limitada, de modo que o fornecimento de materiais para os canteiros de obras não tem atendido à demanda. O Comitê Popular da Província de Dong Nai propôs ao Ministério da Agricultura e Meio Ambiente que permita que as empresas que ainda não concluíram os trâmites para arrendamento de terras para exploração na área licenciada prorroguem o prazo até 31 de dezembro de 2025, a fim de atender a projetos e obras de infraestrutura essenciais em Dong Nai.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/tinh-dong-nai-thieu-vat-lieu-xay-dung-tai-du-an-trong-diem-post799646.html
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