O mercado de carros híbridos no Vietnã, embora ainda relativamente pequeno, está demonstrando um forte crescimento. Nos últimos nove meses, foram vendidos quase 9.800 carros híbridos, um aumento de cerca de 70% em comparação com o mesmo período do ano passado. Aproveitando esse sinal, a Toyota Motor decidiu fazer uma grande aposta: investir mais de 360 milhões de dólares para produzir carros híbridos pela primeira vez no Vietnã.
Movimentos estratégicos e expectativas explosivas
Conforme planejado, os primeiros carros híbridos da Toyota sairão da fábrica na província de Phu Tho já em 2027. O Vietnã se tornará o quarto país asiático, depois da Tailândia, Indonésia e Malásia, a ter uma linha de produção de carros híbridos da gigante japonesa.
O investimento de 360 milhões de dólares (equivalente a quase 9,5 trilhões de VND) não é apenas um número, mas um compromisso com uma estratégia de longo prazo. Essa iniciativa se baseia em uma firme convicção no futuro do mercado automobilístico vietnamita.
O Sr. Keita Nakano, Presidente da Toyota Motor Vietnam, prevê que as vendas de carros novos no Vietname poderão atingir 1 milhão de veículos por ano por volta de 2030, ultrapassando até mesmo os principais mercados da região, como a Tailândia e a Indonésia.
Um dos principais "catalisadores" que a Toyota espera são as políticas preferenciais do governo . Atualmente, há informações de que o governo está considerando reduzir o imposto especial sobre o consumo de carros híbridos em até 30 pontos percentuais em comparação com os carros movidos exclusivamente a gasolina. Se aprovado, o Sr. Nakano estima que o preço de venda dos carros híbridos poderia ser reduzido em cerca de 10%, impulsionando significativamente a competitividade.
A decisão da Toyota de produzir carros híbridos no Vietnã a partir de 2027 é uma grande aposta, que visa o momento em que o mercado de carros híbridos irá explodir (Foto: Nikkei).
Desafios da "tempestade" de veículos elétricos
No entanto, o caminho não é totalmente fácil. O maior desafio, e também o maior risco desta aposta, reside na enorme vantagem dos veículos elétricos (VE), especialmente da concorrente nacional VinFast .
Enquanto os carros de passageiros (incluindo híbridos) estão sujeitos a um imposto mínimo de 35%, os carros elétricos estão sujeitos a uma taxa preferencial de apenas 1 a 3%. Isso torna o preço dos carros elétricos significativamente mais atraente. O modelo VF3 da VinFast, um carro compacto com preço de apenas cerca de 13.000 dólares, é uma clara demonstração dessa vantagem.
O poder de mercado da VinFast não pode ser subestimado. Somente nos últimos 9 meses, a marca vietnamita vendeu mais de 103.800 carros, liderando todo o mercado. Enquanto isso, apesar do crescimento impressionante, os carros híbridos representam atualmente menos de 3% do total de vendas de carros novos no Vietnã.
Além disso, o plano de redução de impostos para veículos híbridos ainda é "provisório". As regulamentações que o acompanham são consideradas muito rigorosas, e nem todos os modelos híbridos se qualificarão para os incentivos. Este é um fator incerto que a Toyota precisa levar em consideração.
Diante desses desafios, por que a Toyota continua determinada a seguir com sua estratégia híbrida? A resposta está na filosofia de "diversificação energética" da empresa. Em vez de apostar tudo em veículos elétricos, a empresa acredita que cada tipo de motor (gasolina, híbrido, célula de combustível, elétrico) tem seu próprio papel, dependendo das condições de cada mercado.
No Sudeste Asiático em geral, e no Vietname em particular, onde a maior parte da eletricidade ainda é produzida a partir de combustíveis fósseis e a infraestrutura de estações de carregamento não é generalizada, os veículos híbridos são considerados a solução mais equilibrada entre custo, conveniência e benefícios ambientais.
Os usuários não precisam mudar seus hábitos de direção, nem se preocupar em encontrar um posto de recarga, e ainda assim economizam uma quantidade significativa de combustível e reduzem as emissões em comparação com os veículos a gasolina tradicionais.
Produzir veículos híbridos no Vietnã é uma jogada calculada, um passo estratégico para consolidar a posição de liderança neste segmento e, ao mesmo tempo, um teste para verificar se os carros híbridos podem se tornar um sólido "degrau" para os consumidores vietnamitas no caminho para a mobilidade verde.
Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/toyota-rot-gan-9500-ty-dong-san-xuat-xe-hybrid-tai-viet-nam-tu-nam-2027-20251029195221151.htm
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