A cidade de Ho Chi Minh se prepara para construir a ponte Thu Thiem 4, com uma redução de capital total em mais de 300 bilhões de VND.

O projeto da Ponte Thu Thiem 4 começa antes do cruzamento da Ponte Tan Thuan 2 com a Rua Nguyen Van Linh, segue pela Rua Nguyen Van Linh, vira à esquerda no cruzamento com a Rua Huynh Tan Phat para se conectar com a Rua Luu Trong Lu, cruza o Porto de Tan Thuan, cruza o Rio Saigon e se conecta à Nova Área Urbana de Thu Thiem no cruzamento do eixo Norte-Sul com a rodovia R4 (pertencente à Nova Área Urbana de Thu Thiem).

TP.HCM chuẩn bị làm cầu Thủ Thiêm 4, tổng vốn giảm hơn 300 tỉ đồng - Ảnh 1. — Proposta para o concurso de arquitetura para selecionar o projeto da ponte Thu Thiem 4.

De acordo com o projeto original, a ponte tem um comprimento total de quase 2,2 km, 28 m de largura, com 6 faixas e 2 calçadas; uma vida útil projetada de 100 anos, capaz de resistir a um terremoto de nível 7; altura livre para navegação de 80 x 10 m; velocidade de projeto de 60 km/h.

A Ponte Thu Thiem 4, que atravessa o Rio Saigon e liga a Nova Área Urbana de Thu Thiem à Nova Área Urbana de Saigon Sul, é um dos principais projetos que devem contribuir para a redução do congestionamento de tráfego entre o sul e o centro da cidade, além de promover o desenvolvimento da Nova Área Urbana de Thu Thiem.

Na nova lista apresentada ao Comitê Popular da Cidade pelo Departamento de Transportes, o investimento total previsto para a Ponte Thu Thiem 4 é de 4,95 trilhões de VND, uma redução de mais de 300 bilhões de VND em comparação com os 5,3 trilhões de VND estimados na fase anterior. A redução do investimento se deve ao ajuste e à atualização de alguns itens.

TP.HCM chuẩn bị làm cầu Thủ Thiêm 4, tổng vốn giảm hơn 300 tỉ đồng - Ảnh 2. — Localização da Ponte Thu Thiem 4

Em 2015, um consórcio de três empresas nacionais de construção e imobiliárias enviou um documento ao Comitê do Partido e ao Comitê Popular da cidade, propondo investir neste projeto na forma de permuta de terrenos na Nova Área Urbana de Thu Thiem, com um investimento total de 5,2 trilhões de VND. A cidade, então, propôs ao Primeiro-Ministro que autorizasse o consórcio a construir a ponte sob o regime de BT (construção-transferência). No entanto, devido a mudanças nos procedimentos de investimento, especialmente nos procedimentos legais relacionados a projetos de BT, o projeto foi atrasado e teve que ser implementado por meio de licitação para selecionar investidores.

Caso seja aprovado, espera-se que o projeto selecione um investidor, inicie a construção em 2024 e seja concluído e entre em funcionamento em 2028.

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