Cidade de Ho Chi Minh se prepara para construir a ponte Thu Thiem 4, capital total reduzido em mais de 300 bilhões de VND

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O projeto da Ponte Thu Thiem 4 começa antes do cruzamento da Ponte Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh, seguindo pela Rua Nguyen Van Linh, virando à esquerda no cruzamento de Huynh Tan Phat para se conectar à Rua Luu Trong Lu, cruzando o Porto de Tan Thuan, cruzando o Rio Saigon, conectando-se à Nova Área Urbana de Thu Thiem na interseção do eixo Norte-Sul e da rota R4 (pertencente à Nova Área Urbana de Thu Thiem).

TP.HCM chuẩn bị làm cầu Thủ Thiêm 4, tổng vốn giảm hơn 300 tỉ đồng - Ảnh 1. — Uma proposta para o concurso de arquitetura para selecionar o projeto da ponte Thu Thiem 4

De acordo com o projeto original, a ponte tem um comprimento total de quase 2,2 km, 28 m de largura, 6 pistas e 2 calçadas; uma vida útil de 100 anos, pode suportar terremotos de nível 7; altura livre para navegação de 80 x 10 m; velocidade de projeto de 60 km/h.

Cruzando o Rio Saigon, conectando a Nova Área Urbana de Thu Thiem com a Nova Área Urbana de South Saigon, a Ponte Thu Thiem 4 é um dos principais projetos que devem contribuir para reduzir o congestionamento do tráfego do sul da cidade para o centro, ao mesmo tempo em que promove o desenvolvimento da Nova Área Urbana de Thu Thiem.

Na nova lista divulgada pelo Departamento de Transportes ao Comitê Popular da Cidade, o investimento total da Ponte Thu Thiem 4 deverá ser de 4,95 trilhões de VND, uma redução de mais de 300 bilhões de VND em comparação com os 5,3 trilhões de VND estimados na fase anterior. A redução de capital se deve a ajustes e atualizações em alguns itens.

TP.HCM chuẩn bị làm cầu Thủ Thiêm 4, tổng vốn giảm hơn 300 tỉ đồng - Ảnh 2. — Localização da Ponte Thu Thiem 4

Em 2015, um consórcio formado por três empresas nacionais de construção e imobiliária enviou um documento ao Comitê do Partido e ao Comitê Popular da Cidade propondo investir neste projeto na forma de permuta de terras na Nova Área Urbana de Thu Thiem, com um investimento total de VND 5,2 bilhões. A cidade então propôs ao Primeiro-Ministro autorizar o consórcio a construir a ponte sob o modelo BT (construção-transferência). No entanto, devido a mudanças nos procedimentos de investimento, especialmente os procedimentos legais relacionados a projetos BT, o projeto foi adiado e teve que ser implementado por meio de licitação para selecionar investidores.

Se aprovado, o projeto deverá selecionar um investidor, iniciar a construção em 2024 e ser concluído e colocado em uso em 2028.

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