A Cidade de Ho Chi Minh planeja construir um centro de reciclagem de baterias de veículos elétricos, recuperando 95% dos metais preciosos.

A Cidade de Ho Chi Minh pretende construir um centro de reciclagem de baterias de veículos elétricos com capacidade de cerca de 3.000 toneladas/ano, capaz de recuperar até 95% dos metais preciosos em baterias usadas.

O Sr. Le Thanh Hai - Diretor do Centro de Consultoria de Aplicação Econômica do Instituto de Estudos de Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh - fala sobre a conversão para veículos elétricos - Foto: CHAU TUAN

Esta é uma das maneiras propostas no projeto para converter motocicletas a gasolina em veículos elétricos, compartilhada pelo Sr. Le Thanh Hai - Diretor do Centro de Consultoria de Aplicação Econômica do Instituto de Estudos de Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh - na coletiva de imprensa sobre a situação socioeconômica da Cidade de Ho Chi Minh na tarde de 24 de julho.

Segundo o Sr. Hai, o Vietnã agora conta com uma fábrica de baterias para veículos elétricos localizada em Ha Tinh, com um investimento de bilhões de VND. A fábrica também assinou um acordo de cooperação com a Li-Cycle, empresa líder mundial em reciclagem de baterias para veículos elétricos.

A cooperação inclui o fornecimento e a reciclagem de baterias e a pesquisa de investimentos em sistemas de reciclagem no Vietnã, no contexto do aumento do número de baterias em fim de vida útil. Caso não seja possível investir internamente, a Li-Cycle utilizará tecnologia existente no Sudeste Asiático ou em outros países para processar baterias produzidas no Vietnã.

O Sr. Hai acrescentou que as baterias de veículos elétricos contêm muitos metais preciosos, como níquel, cobalto, manganês, etc., portanto, a recuperação e a reciclagem desses materiais são extremamente necessárias. A tecnologia de reciclagem de baterias atingiu um alto nível de desenvolvimento, com a capacidade de recuperar até 90% a 95% dos materiais (metais preciosos) presentes nas baterias de veículos elétricos.

Além disso, muitas empresas também estão interessadas e investindo em soluções para estender a vida útil das baterias. Algumas direções criativas estão sendo exploradas, como o uso de baterias após seu desempenho ter diminuído em veículos elétricos para criar sistemas de armazenamento de energia para fábricas, energia solar ou sua reciclagem em painéis solares.

Ainda no projeto de conversão de 400.000 motocicletas em veículos elétricos, o Instituto de Estudos para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh propôs que a cidade incentivasse e estabelecesse uma meta para a construção de um centro de reciclagem de baterias com capacidade de cerca de 3.000 toneladas/ano, capaz de recuperar até 95% dos metais preciosos. Se os padrões técnicos forem atendidos, a cidade de Ho Chi Minh considerará mecanismos de apoio, como empréstimos preferenciais ou o uso do fundo de proteção ambiental para o financiamento.

De acordo com a Lei de Proteção Ambiental de 2020, os fabricantes de baterias devem pagar taxas de reciclagem. No entanto, se tiverem uma usina de reciclagem qualificada, a empresa pode pagar essa taxa e, ao mesmo tempo, ser responsável pela coleta e tratamento das baterias após o uso.

Unidades que não produzem baterias diretamente ainda precisam pagar taxas ambientais para que o Estado possa usar essa fonte para apoiar instalações de reciclagem qualificadas.

"Espera-se que nos próximos 10 anos, a Cidade de Ho Chi Minh forme um moderno centro de reciclagem de baterias, contribuindo para reduzir os riscos de poluição e desenvolver um ambiente verde.

Além disso, para reduzir os riscos na reciclagem de baterias, recomenda-se que o Departamento de Ciência e Tecnologia coordene com o Departamento de Indústria e Comércio da Cidade de Ho Chi Minh para desenvolver em breve um plano detalhado para a coleta e o tratamento de baterias antigas. Ao mesmo tempo, os padrões técnicos devem ser aplicados desde o início para garantir um processo transparente, claro e monitorado de perto", disse o Sr. Hai.

O expedidor é um grande emissor de gases de efeito estufa

De acordo com o projeto, a Cidade de Ho Chi Minh tem atualmente cerca de 400.000 transportadores e motoristas de tecnologia operando, este é o grupo com as maiores emissões de gases de efeito estufa, com uma distância média diária de 80 a 120 km, 3 a 4 vezes maior que a das pessoas comuns (de acordo com uma pesquisa).

A previsão é que, a partir de janeiro de 2026, a Cidade de Ho Chi Minh comece a aplicar políticas preferenciais e pare de emitir novos crachás (pare de assinar novos contratos) para motoristas de motocicletas a gasolina que participam de plataformas de transporte por aplicativo baseadas em tecnologia. Os motoristas que se registraram antes dessa data continuarão a operar, mas precisam de um roteiro para migrar para veículos elétricos.

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CHAU TUAN

Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-du-kien-xay-trung-tam-tai-che-pin-xe-dien-thu-hoi-95-kim-loai-quy-20250724193807623.htm